Viação Campo Belo Millennium BRT B360S em São Paulo por Johnny Esser Sousa - ID:3961547

Então que porta é essa do lado direito, sei que tem do outro lado mas que diferente...

Manooo ficou muito lindo esse veículo com esses vidros colados, tomara que seja aprovado.

Parece que será um veículo caro de se manter e com pouco aproveitamento de espaço.

A cada dia sinto mais inveja da frota que SP tem... Millennium mar lindo *-*

Lindo modelo, se não me engano esse ai deve ter portas pantográficas.

essa porta na minha opinião matou o carro q e lindo deveria ter colokado a porta antes do eixo dianteiro assim manteria a tradição da carroceria ...

é impressao minha esse já é outro ?

Essa configuração ficou top!

Assim se aproveita mais do espaço interno, só será ruim quando estiver bem cheio. A visão do motorista poderá ser comprometida.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
é o mesmo carro voltou para caio pra fazer algumas umas. alterações nas postas e entre outros pekenos detalhes

Show de bola

Mas a direção dele não é na esquerda, porque deixaram a porta dianteira tão afastada, como se a direção fosse central? Será mesmo que não é outro.

Esse Biarticulado é de 25 ou 28 metros?

Pelo posicionamento dos retrovisores a direção desse veiculo não é central e sim na esquerda..

Everton Costa Goltara
27 metros

Jose Vieira
tem 360 cv

Então, também tinha visto que a direção é na esquerda. Ao fundo da imagem aparece outro Mi BRT e um Mondego, esta foto é na Caio?

creio q seja na garagem da VCB mesmo, aquele outro BRT é um uda

Magnífico, mas sem a porta dianteira próximo ao eixo ficou meio estranho!

Ficou muito bonito.

tucunare

Uau ja que as empresas daqui de Gyn so compram Caio, elas podiam comprar desses pro BRT
Ele ficou muito bom

Preciso nem ter bola de cristal pra saber que a SPTRANS não vai aprovar esse BRT.
Com certeza se passar de 40 acentos ainda é muito.
Sem falar que como pode um biarticulado desses ter um motor menor do que os articulados da volvo B360s? como pode?

Jonathan Caldeira
O motor foi readaptado e conseguiram encaixar dentro da carroceria.

quantos cavalos de potencia ele tem?

Jonathan Caldeira
o nome já fala, 360 cv, Diego Lip o motor já era dentro do motor, o que fizeram foi colocar o radiador dentro dele, e algo estranho, o vagão do meio é pequeno em relação ao B340M,
Jonathan Caldeira por que você acha que não seria aprovado? E por ai quem aprova ônibus ai não é a empresa? mas daria certo em linhas largas, um bom modelo

só eu que achei que esse modelo já podia ter uma porta mais à frente já que nesse modelo a direção é na esquerda. Uma grande parte na frente desse ônibus vai ficar disponivel

Ficou muito bom! Só achei esquisita essa porta atrás do eixo com um balanço dianteiro tão grande...

Jonathan Caldeira
360 cv.

A volvo podia fazer o chassi com esse mesmo tamanho mas com a articulação central apenas dois carros e tração traseira ....

Interessante essa engenharia da Volvo. Os caras conseguiram eliminar aquele "chapéu" dele e reposicionar tudo. Não sei se perdeu mto espaço interno, mas de qualquer forma o visual do ônibus ficou melhor.

Esse ai por acaso não seria um bi-articulado?

Galera pra quem vê na descrição articulado, é pq o site não da opção brt bi articulado. Então tem q ser assim mesmo

Gostei bastante!

Johnny Esser Sousa agora tem
Millennium biarticulado http://onibusbrasil.com/m...t_biarticulado/

Ué, A porta é no mesmo padrão dos TOPBUS e o cokpit do motorista ficou do lado esquerdo? Que bizarro! Por que não mantiveram o "padrão", até porque os motoristas dizem ser muito melhor o cokpit no meio

Seria bom se colocassem poucas portas também nos articulados, 3 portas do lado esquerdo pra que tudo isso? E com certeza a SPTRANS vai recusar ela não vai querer deixar eles operarem.

Uau! Lindo demais esse Millennium BRT. Espero que seja realmente aprovado na cidade de São Paulo, me deu impressão que ele não é bem espaçoso. Além do mais esse biarticulado tem o vagão central pequeno diferente do B340M tipo o Neobus Mega BRT que é bem maior.

Jose Vieira
Opa valeu vou arrumar todas as fotos então. Abs

Jackson Sousa Leite
o que você alou agora não faz o menor sentido cara,o B360S já existe ele apena articulado e tração traseira é uma porcaria sendo articulado

William Santos
o motivo da direção vem da Volvo, e não da Caio, vai do chassi,que sò a Caio fazia tal configuração

Josué Fraga Costra
Então é provavel que a Campo Belo não queira o carro dessa forma! Os primeiros B360S que vieram sob o Mondego LA também tinham o Cokpit do lado esquerdo e o Ruas não permitiu eles na empresa. Alias, até aproveitou pra lançar o novo TopBus. Então, não sei se é 100% certeza de que esse carro rode por aqui

Harrison Yuri
Ele tem um porem portas slim door ,quando a primeira do lado esquerdo é aberta ela vai ate a metade da roda ,e se a roda estiver em direçao a esquerda a porta facilmente sera atingida !
Não pega não! Veja: http://onibusbrasil.com/foto/3968911/

Pela posição do retrovisor eu TB creio,que a direção é no lado esquerdo, creio que tem porta dos dois lados, o Veículo pode operar , em vias com embarque e desembarque dos dois lados, perde espaço, mas tem o ganho na operação.

Espaço é o que não falta neste carro. Sem contar com a resistencia, impressiona muito.

Bem que o BRT Rio poderia ser mais caprichoso com a sua frota a ponto de ter carros assim, infelizmente estão quase todos sucateados.

O MOTOR DELE FICA NA FRENTE??