Mercedes-Benz CBC-56T na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Johnny Naki. ID da foto: 5173265.
Mercedes-Benz CBC-56T na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Willian Sousa. ID da foto: :id.
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Mercedes-Benz CBC-56T na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Johnny Naki. ID da foto: :id.
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Mercedes-Benz CBC-56T na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Johnny Naki. ID da foto: :id.
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Mercedes-Benz CBC-56T em São Paulo por Johnny Naki - ID:5173265

UDA de 21.60m

18 comentários

  • Danilo 04/07/2017 22:21

    Estranho!

  • Johnny 04/07/2017 22:32

    Danilo Lisboa
    Vamos ver se dá certo

  • Lucas Adriano 04/07/2017 22:36

    21.60 ?tudo é possível um projeto pra aqueles lugares que o 23 da problema pra virar

  • Johnny 04/07/2017 22:46

    Lucas Adriano Bernardino
    Verdade, uma alternativa entre os de 18m e dos 23m

  • Matheus 05/07/2017 19:37

    Tomara que de certo!

  • Leandro 06/07/2017 10:01

    Bom Dia!
    Digamos que a Mercedes Benz surpreendeu o mercado de forma negativa pois esse produto ônibus articulado de piso baixo 21 metros era esperado na versão UA e não na UDA.
    Qual seria a vantagem em ter um articulado de 21 metros sendo que há de 23 metros com a mesma quantidade de eixos. Se fosse UA seria um belo diferencial. Um ótimo custo benefício porém nessa configuração UDA não há muita vantagem somente e algumas linhas especificas agora só esperar para ver.

  • Danilo 06/07/2017 10:05

    Eu gostei, super aprovo,18m art normal, 23metros para competir com Biarticulado e 21 metros pra competir com todas,disculpa por tamanho não tem mais

  • Eliabe 06/07/2017 12:36

    Realmente me surpreendeu duas vezes, tento por ser de 21 metros e UDA....
    Tambem por ter 85 centrimetros a mais que os da Volvo, que possuem 20,75 metros, se faz necessario o quarto eixo...
    Apesar que o Super adticulado Volvo com 22 metros so tres eixos.

  • Johnny 06/07/2017 13:16

    Leandro Silva dos Santos
    Veremos como vai ser, diferente de nós os desenvolvedores da Mercedes estudaram para criar tal chassi, mas ainda são só testes, nem sabemos se vai vingar. Obrigado!

  • Danilo 06/07/2017 15:39

    Sendo aprovado, agora q vai ser difícil de ver UA de 18m.

  • Johnny 06/07/2017 17:01

    Danilo Souza
    Ou difícil de ver UDA de 23m rsrs

  • Eliabe 07/07/2017 09:57

    com a opcao de 21, vai vir deles aos ontes que nem estava vindo os articulados, que sumiram praticamente depois de 2014....de la para ca, vieram uns pingados na area 3 e 4....de resto so super articulado

  • Claiton 07/07/2017 17:50

    Os UDA/MDA desde que foram lançados iam de 20m a 23 m. Segundo a fábrica:

    MDA:
    *Para veículo com comprimento máximo de 20,3 metros o entre-eixos do 1º carro será alongado para 5.250mm e o entre-eixos do 2º carro deverá ser solicitado a fábrica com 7.000mm.

    MDA/UDA:
    *Para veículo com comprimento máximo de 21,5 metros o entre-eixos do 1º carro será alongado para 5.950mm e o entre-eixos do 2º carro deverá ser solicitado a fábrica com 7.600mm.
    *Para veículo com comprimento máximo de 23,0 metros o entre-eixos do 1º carro será alongado para 5.950mm e o entre-eixos do 2º carro deverá ser solicitado a fábrica com 9.000mm.

  • Leandro 12/07/2017 17:37

    So um detalhe o protótipo do UDA possuía 22 metros conforme foto abaixo. http://onibusbrasil.com/foto/1705890/ e esse tem 21.60 ou seja 40 centímetros menor

  • Leandro 11/12/2017 16:09

    alguma novidade desse veiculo

  • Fernando 11/12/2017 16:18

    Ouvi há um tempo atrás que a Campo Belo já estudava esses veículos para algumas linhas como 609F, 648P e 6825. Mas se quer homologou o produto ainda, vamos aguardar, é mais uma solução para veículos de trânsito rápido.

  • Leandro 11/12/2017 16:55

    21 com 4ª Eixo creio que se torna inviável,

    • Diego 24/11/2020 10:01

      Também concordo! O custo não vale o benefício!

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A imagem exibe a foto do ônibus número CBC-56T que se encontra na identidade visual da empresa Mercedes-Benz. A carroceria deste ônibus é do modelo Millennium BRT Articulado, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um O-500UDA BlueTec 5, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Johnny Naki, em 04/07/2017 e consta como tendo sido registrada em 04/07/2017, na localidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

NAKI, J. Mercedes-Benz CBC-56T em São Paulo por Johnny Naki - ID:5173265. Ônibus Brasil, 2017. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/johnnybus/5173265> Acesso em: 04 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Mercedes-Benz
Numeração:
CBC-56T
Placa:
EXQ0351
Carroceria:
CAIO
Millennium BRT Articulado
Chassi:
Mercedes-Benz
O-500UDA BlueTec 5
Local:
São Paulo, São Paulo, Brasil
Data:
04/07/2017 11:18:30
Autor:
Johnny Naki
Publicação:
04/07/2017 21:38