Mercedes-Benz 2903 em Timóteo por Joase Batista da Silva - ID:3274784

Carro emprestado para unida ate o g7 que ta na garantia voltar do conserto ...esse g7 branco ja esteve na sampaio

bem que a unida podia testar o mbb 2441, ia ser show
linda foto!

Graciliano Santos Passos como assim?


Davi Neves valeu amigo, mas os dela são não?

Graciliano Santos Passos
Agora está explicado. Algum tempo atrás tinha um G7 O-500RS emprestodo para a Costa Verde, se não me falha a memória, pq o modelo semelhante tinha se incendiado.

Esse carro aqui: http://www.onibusbrasil.com/foto/2394714/

Claiton Reis mesmo assim é estranho, por que pra ele estar esse tempo sumido, voltou a linha de montagem, erro grave, esse carro ja tem uns seis dias pela Unida ou mais

Joase Batista da Silva
Para fazer reparos não precisa necessariamente voltar á linha de montagem. Até porque iria comprometer o processo de construção dos outros chassis.

Claiton Reis cinco dias é tempo demais cara, eu vi um carro suir assim, um volks em 1999 na Luziense, foi quebra de diferencial, ficou na veminas por 11 dias, foi só uma alusão a um grande serviço, ou seja, não tá lá por regulagem

Joase Batista da Silva
Eu levei um aparelho de dvd pra reparo na garantia. Ficou na autorizada mais de 30 dias a espera de peças. Cinco dias para um reparo num veículo é pouco.

Principalmente porque as vezes,d epende depeças fabricadas por terceiros. O importante é que o fabricante não deixou o cliente na mão.

Claiton Reis isso é verdade, e a sede da Unida se não me engano é Juiz de Fora, longe das capitais, embora lá tenha concessionaria MBB, mas a questão das peças é importante, não depende só dela

Joase Batista da Silva
E quando a concessionária não consegue resolver o problema, ela manda pro pai da criança, no caso, a fábrica, rs.

A MB criou um programa de controle do encarroçamento de seus chassis, para evitar problemas com seus clientes.

http://transpoonline.com....com-o-selo-pdi/

Claiton Reis rs verdade, ouvi flar dele, há um certo tempo, bacana isso

Joase Batista da Silva
Esse é mais recente.

Claiton Reis a unica coisa que me preocupou ate saber que houve mudanças nos MBB foi a parte eletrica, eles sempre apresentaram problemas desde a segunda geração do OF1722M e o O500RS, mas soube depois da Fetransrio que houve mudanças, cheguei a ver numa garagem um MBB euro 5 achei queles cbos muito finos, agora vem cabos reforçados, era padrão europeu pelo que falaram na época, agora mais reforçados nem se ouve mais falar de incendios em carros na ativa,

Bela Foto..!!

Samuel Rocha valeu amigo

Joase Batista da Silva
Houveram mudanças tbm no sistema pneumático deixando so freios mais reforçados.

Por aqui, eu ouvia falar que os 17.230 EOD era quem tinha problemas nos chicotes elétricos. Era o calcanhar de Aquiles dos EOD, que parece ter sido resolvido nos atuais MAN OD.

Quanto aos inêndios, parece que pararam realmente. Eu li uns relatos de que alguns caminhões e ônibus pegaram fogo estacionados e desligados nos pátios.

Branquelo de responsa hehe.
Show de imagem cara!

Claiton Reis
É mas parece que os 17.230 daqui são tão bons quanto falam por ai, ate o 1721 tem desempenho melhor que ele, eu so acho que a Mercedes podia ter aposentado esse RSD de 354 cv e ter mantido os 360 da versão anterior

Claiton Reis ouvi historias sobre o volvo B270F tbm, inclusive a volvo mostrou na Fetransrio seu sistema elétrico http://onibusbrasil.com/foto/2893313/ pelo que parece a fim de destacar as melhoria

Wendell Santos uma coisa eu falei em outra foto, 6 cavalinhos na serra ou na ultrapassagem fazem toda a diferença,

Cimar Santos valeu amigo

Wendell Santos
Joase Batista da Silva
Gente, 6 cv são irrisórios e não afetam em nada no desempenho do veículo, nem em subidas e nem em ultrapassagens.

Se ainda fossem 60 cv, aí sim, fariam diferença e muita.

Claiton Reis mas a longo prazo faz sim, consumo, desempenho, se somar tudo, parece pequeno, mas faz diferença, principalmente no quesito consumo

Joase Batista da Silva
Parece pequena e de fato é pequena. Os motores Euro 5 são mais eficientes que os motores Euro 3, por exemplo, tanto em desempenho como em consumo de combustível.

Veja que no caso dos chassis Volvo, a redução de potência foi de 10 cv em relação aos modelos Euro 3.

Joase Batista da Silva
foi a história que circulou pelos grupos do face

Claiton Reis verdade


Graciliano Santos Passos num to crendo muito nisso não