Viação Ferraz Trindade 536308 em São Paulo por Joase Batista da Silva - ID:2148664

Olhando no site da ANTT, a Ferraz faz a "seção" SP X BH!

Leandro Matos
eles estavam pra iniciarem uma linha ai q passaria sim por BH, ela ja tinha a Osasco X Jussiape q passava por Araxa.

a Ferraz faz a "seção" SP X BH! Agora que seu Abilio fica doido kkkkk .

Leandro Matos
Breno Jonathan
Lucas Borges valeu amigos, uso essa seção em breve

Essa é da região, show a foto Joase!

Breno Jonathan
Mas pelo o que entendi seria esta Osasco x Jussiape via Belo Horizonte. Tem até horario lá:
Sai de Jussiape ás 05:00 e de Osasco a 07:00. Agora de BH não diz.

Lucas Borges
E eu feliz, kkkkk!

Rava Ogawa valeu amigo, esse eu fiquei feliz de clicar, mas da sua região, eu amo a NH, ela é show

Leandro Matos deixa o guichê aparecer, ehehhehe

Joase Batista da Silva
Mas ela deve estar usando de alguém, não?

Leandro Matos no feriado eu vou lá, mas se alguém souber, posta ai,

Leandro Matos

Osasco-Jussiape e via Ribeirão Preto , a nova linha via BH e Erico Cardoso - SPO .

Lucas Borges
Beleza. É lá esta assim, mas sabe como é a ANTT né, rs!

Busquei lá de Belo Horizonte para São Paulo:

Linha - Origem: Jussiape / Destino: Osasco - Viação Ferraz
AUTORIZAÇÃO JUDICIAL

esse deu o bolo em mim la em moc rsrsrsrs

Josimar Vieira foi a primeira vez que peguei ele em SP

Essa ta deixando a Gontijo com dor de cabeça Rs... Bela foto Joase.

Não ha nada melhor que concorrência, sou fa da Gontijo, mas pensando no bem geral, sou a favor da ferraz, ate mesmo pq a Gontijo bem como todas as outras permissionarias, operam em carater precario, (Definição dada pela lei 8.666/93, a empresas que pretão serviço publico sem licitação, via contratos precarios, ou seja permissionárias), portanto todas estão em igualdade de condições. Eu mesmo, caso tivesse uma empresa, com toda certeza ia tentar linha com seção na BHZ-SPO, ou SPO-RIO.

Fernando Antunes
Eduardo Castro sou fça da Gontijo, mas queria ver a Cometa fora dessa linha, ainda acho melhor a viagem de GTJ do que Cometa

Acredito que com a tão confusa licitação,essas empresas que operam com liminar,como essa da foto,e várias outras,terão suas liminares cassadas logo logo.Eu estava matutando sobre essa licitação tão confusa e pensei,das duas uma:ou a ANTT caça todas as liminares antes da licitação,ou então não terá coerência para fazer a mesma.Como ela vai fazer uma licitação com varias linhas autorizadas liminarmente e com varias empresas de fundo de quintal que tem menos de um décimo da frota mínima permitida para entrar no certame?Se essa licitação de tal fato acontecer,muitas empresas pequenas,até mesmo as consolidadas no mercado,corre risco de desaparecer,tamanha as exigências técnicas e operacionais exigidas pelo edital,a não ser que a as pequenas se unem e formam uma espécie de cooperativa ou consórcio,o que eu acho muito díficil de acontecer..Dias atrás estava fuçando os arquivos em PDF do edital e se fosse para imprimir tudo,daria mais de 5mil paginas,ou perto disso.É muita coisa técnica e todas as linhas estão lá totalmente fragmentadas.Caso a ANTT não consiga derrubar as liminares antes ou depois da licitação,ela vai dá brecha para as empresas grandes que já operam nas linhas,entrarem com liminares na justiça para voltarem a operarem alguma linha rentável que a mesma tenha perdido para outra empresa durante a licitação.A grande verdade é que o sistema está muito bagunçado, sou a favor da licitação,mas a ANTT exagerou um pouco no edital,com muitas exigências sem sentido e deixando as pequenas empresas de fora,além de querer reduzir drasticamente a frota operante e a frota reserva das empresas.

Francisco Bastos,a devida autorização do grande amigo WELDER DIAS

Joase Batista da Silva

A Cometa é permissionária, para ela da linha, há somente 3 hipóteses: inviabilidade econômica de exploração da linha, realização da licitação e caso ela perca, não participe ou não ganhe linha com seção naquela localidade, ou a União encampar o serviço, neste caso a também sai a Gontijo, bem como todas as outras operadoras daquela seção.
Francisco Bastos / Welder Dias

A liminar é ate realização de uma licitação, (Pelo menos essa da Ferraz é assim), segundo a Lei de licitações (8.666/93), todas empresas que prestam serviço publico sem licitação, através de permissão, encontra-se prestando o serviço de forma precária. Logo encontram-se em igualdade de condições. Quando ao edital, de fato a ANTT exagerou um pouco mesmo, quiseram compensar o atraso kk, apesar que em uma licitação deste tamanho, era necessário mesmo detalhar os detalhes técnicos, pois tudo que não se encontra estipulado contratualmente, é necessário questionamento na justiça, o que retardaria o ingresso dos novos operadores.

Apos a realização da licitação e entrada em operação da nova frota, instantaneamente a ANTT pode retirar os antigos operadores, através de procedimentos administrativos, ou via judicial, caso a liminar não tenha estipulado, quando do seu termino. Isso ocorrera por questões de segurança jurídica para os novos operadores.

Obs. Este relato possui embasamento na Lei de licitações 8.666/93, logo nao se trata de achismo...

Eduardo Castro acredito que a União não se interesse, ainda mais pelo fato de que as linhas dela não passam por BH exceto as que vão para RJ e ES, mas segundo uma conversa que ouvi há um tempo em Brasilia na ANTT, não é do interesse da Cometa as linhas que saem mais para o centro e norte de MG, ela tem interesse em manter a linha Rio de Janeiro BH, e emcampar uma linha para Brasilia saindo do Estado de SP, o futuro da linha São Paulo BH e virar seção, as linhas que sobem para o nordeste terem seção aqui, e apenas uma empresa ter a linha direta,


Welder Dias uma coisa é certa, a ANTT tem meios de derrubar essas licitações, meios legais, ela tem deixado o barco rolar por que as linhas que tem rodado são extremamente necessárias, o calo dela e a Trans Brasil, o que ela vai fazer de verdade é transformar essas linhas com liminares em linhas legais, e essas empresas de fundo de quintal devem receber as linhas e posteriormente serem compradas pelas grandes empresas, a Ferraz Trindade é uma dessas empresas que após a licitação receberá uma bela oferta de porteira fechada

Ta show esse estrelao!

Tiago Alves ele ta mesmo, e todo original, sem a frente horrivel de G6

Joase Batista da Silva

A União que eu digo, é a União (Governo Federal), e nao a Expresso União com sede na cidade Patrocinio e propriedade do Nenê Constantino. Contudo a ANTT, até tenta, mas o problema e que ela não pode fazer nada, depende do judiciário, e como todas estão operando em estado precário, desde 2008 (ano que terminou o prazo de espera para a realização de uma licitação, nos serviços públicos, que possuem maior tamanho ou seja, representatividade e que operavam via permissão antes da promulgação da Lei 8.666/93).

Eduardo Castro mas até os argumentos dela contra as liminares são fracos, a ANTT deixa muito a desejar no Depto Jurídico, bem complicado mesmo, os argumentos são fracos, e ela pode criar novas linhas e não faz isso,