Antiguidades sn em por Joao Marcos Turnbull - ID:1152397

Me lembro perfeitamente desta empresa e seus diplomatas.

Destaque para a roda, ao que me parece, em alumínio e para o tamanho do aro, hehehe...
No eixo dianteiro, o pneu é assustador. Ocupa quase a metade da altura total!
Belíssimo acervo, João Marcos. Obrigado por compartilhar esta maravilha.

Recordação de uma empresa bem comentada.
Seja bem vindo João Marcos, pois vc é uma das pessoas que admiro quando é para falar sobre onibus, sua memoria, seus pensamentos, e relatos são muito bons.

Opa, rara foto da Viação Coringa, empresa que fazia São Paulo-Santos nos anos 1970 saindo da Rodoviária velha. Quando o Terminal Jabaquara foi inaugurado, em 1977, a Viação Coringa já não existia mais.

Esse é um Diplomata Scania B76.

Primeiro gostaria de agradecer ao Douglas pelas palavras, depois de muitos HDs perdidos com meu acervo, está na hora de aos poucos, colocar tudo online pois o sistema é maravilhoso, parabéns ao Tadeu.

Estou preparando um enorme material sobre as empresas da Baixada, mas o que posso adiantar sobre a Coringa é que ela pertencia a família Cimatti em grande parte de sua existência. Posteriormente, com a falência do Expresso Brasileiro, a Rápido Brasil acabou se separando da empresa-mãe, e indo parar nas mãos dos portugueses. Com a cisão da Cometa na mesma época, que daria origem à Ultra, os portugueses acabaram adquirindo-a também, incorporando posteriormente a Coringa, formando um grande monopólio na linha. Realmente a Coringa não foi para o Jabaquara, sua última garagem foi ali na Rua Comandante Taylor, 1336, no Ipiranga.

esta é a antiga rodoviaria de SP, a Julio Prestes?

eram varias empresas que ligavam SP a baixada santista.

Sim, antiga Julio Prestes

Nessa época, tinhamos a Breda, a Coringa, a Rápido Brasil, Ultra e Expresso Brasileiro

Joao Marcos Turnbull
Também a Rápido São Paulo e a Zefir.

É verdade, acabei esquecendo de 2 importantes.. além da Expresso Luxo mas no serviço de auto lotação

Joao Marcos Turnbull
Então vamos resumir: EXPRESSO DE LUXO, com carros, geralmente Opalas, que saiam da Av. Ipiranga.
As empresas de ônibus para a baixada santista eram: BREDA, CORINGA, EXPRESSO BRASILEIRO, RÁPIDO BRASIL, RÁPIDO SÃO PAULO, ULTRA e ZEFIR.
Confere?
Abraço!

Expresso Luxo e Zefir usavam vários carros, mas principalmente os SIMCA e os Aero-Willys.. Opalas foram mais para os anos 80.

No caso das empresas, nessa época era isso mesmo, mas tivemos tambem a UTIL em outras épocas, além da Benfica (que fazia a linha da Breda antes), até o Prata chegou a fazer... foram várias empresas antes dos anos 60.

Joao Marcos Turnbull
Esqueci dos Simcas e dos Aero-Willys.
É isso mesmo.
Quanto às Util, Benfica e a Prata, não me recordo de ter visto.
De qualquer forma é um dado histórico a se considerar.
Abraço!

tambem a Viação Imigrantes (da qual a TransAuto era sócia) ou não???

A Viação Imigrantes que eu me recordo nunca vi.. quem chegou a fazer foi a EAOSA, que depois vendeu a linha para a Santa Rosa, cujos ônibus partiam do ABC e da Penha. Posteriormente, a linha da Santa Rosa foi vendida para o EBVL que também comprou posteriormente a Santa Maria Viação S/A (SAMAVISA Litoral)

Joao Marcos Turnbull

seria Viação Anchieta ??? (da qual a TransAuto era sócia) ou não???

Linda lembrança da rodoviária Júlio Prestes!

Viação Coringa...
Nos meus 10/11 anos de idade eu achava que todo o veículo, ao arrancar, tinha que sair em 1ª e, logicamente, a alavanca de marchas teria de ser acionada à frente (afinal minha intimidade com câmbios limitava-se ao Fusca do meu pai e aos LP-321 urbanos, que, no início, eu não imaginava que tinha uma 1ª "curtinha", para trás).
Qual não foi meu espanto ao ver que o motorista de um Coringão, em Santos, ao sair, trouxe a alavanca para trás, como a 2ª de um fusca?...
Demorou alguns meses para eu conhecer o que seria um câmbio de 5 marchas, rs!...
Foto lindíssima!!!

aqui na abc tem um sr que trabalhou com este carro na baixada

Jr Barros, nos anos 60, a Expresso Brasileiro faliu, e a Rapido Brasil, que pertencia ao grupo, foi vendida. A Expresso Brasileiro passou por vários donos, e a Viacao Anchieta foi uma das suas antigas proprietárias... após um periodo, ela saiu, e a EBVL, que tinha o nome ainda muito forte, retomou...

Bela lembrança de criança, lembro ainda quando ia para a baixada com estes Coringa saiam da antiga Praça Clovis hoje Praça da Sé, talvez já viajei neste pois 2 vezes por mês ai para a baixada

Essa Expresso Brasileiro é a mesma que foi absorvida pela Águia Branca?