Visate - Viação Santa Tereza 334 em Caxias do Sul por JGILBERTO KNIPHOFF - ID:9406556

Atualmente o Torino tem comprimentos e janelas em tamanhos/quantidades padronizadas. Essa versão da Visate tem 12,74m e os com colunas grandes são os de 12,56m.

No caso, os carros mais antigos, não é isso? Ou desse lote de carros novos, tem desses carros ''espartanos'' também? Independente da versão na época, não era do feitio dela, deixar vastas colunas nos carros. Isso começou a virar 'destaque' entre 2018 e agora, só que eu vejo que ela vem corrigindo isso em vários carros de ano 2021.

Não houve correção. Como o Paulo citou, desde o lançamento do Torino S o modelo tem janelas padronizadas e alinhadas dos dois lados. Se o comprimento permitir (caso desse carro da foto, com 12.735mm) coloca-se uma janela fixa no final completando a lateral, caso não ficam as colunas. O importante é que as 6 janelas principais sejam sempre iguais e não mudem.

Isso das colunas começou com o Torino S em 2017 e permanece até hoje. O Torino como conhecemos em 2014 só existe na versão motor traseiro e articulado.
Uma coisa que influencia também no tamanho da coluna após a última janela do lado esquerdo é o escapamento. Se a saída dele é lá em cima, ou a janela é encurtada (no caso das com aberturas) ou janelinha desaparece (nas sem aberturas).

Paulo, nos carros com escape lateral isso também vem acontecendo... Aliás, escape lateral ou pra baixo, vulgo janela ''salsicha.''

https://onibusbrasil.com/fabiodesa/9115877?context=prefix

Nesse caso da foto, dava pra preencher totalmente, igual a janela desse Torino de CWB, para diminuir o a evidência, aliás, da existência da ''parede''.

https://onibusbrasil.com/JoaoSilva20/8639189?context=prefix

Esses carros cotocos de CWB, tem uma peculiaridade, quase todos vieram com sobra de coluna, entra a porta da frente e a do meio, causando um ponto cego, alguns voltaram para a Marcopolo para instalação das janelas ''salsichas''.

Exemplo, um cotoco da Gloria, ele antes:

https://onibusbrasil.com/...?context=prefix


Ele hoje:

https://onibusbrasil.com/paulobus/9213002?context=prefix

parcce mesmo janela salsicha kkkk

Não tem "peculiaridade", tem característica de projeto. A primeira janela é alinhada, tanto no lado esquerdo quanto no direito. Se o veículo não tiver porta larga ou recuo pra instalação de compressor de AC ele vai ter coluna grande, porque a intenção é justamente não mexer no alinhamento das janelas... A única coisa que mudou foi a Marcopolo passar a oferecer uma janelinha pra eliminar o ponto cego, caso o cliente deseje.

Esse aqui é igual ao da ETT, porém com escapamento embaixo https://onibusbrasil.com/caxiense2016/6489428?context=prefix

O problema do lado direito pode facilmente ser resolvido com uma porta larga, mas o empresário é mão de vaca e em pleno 2021 insiste em porta fina
https://onibusbrasil.com/jovanibus/7813288?context=prefix

Gustavo Albuquerque: Q? Não foi oferecido, os carros voltaram à fabrica para instalarem essas janelas, alguns carros da Glória vieram para empresa sem, com esse ponto cego. Se eu não me engano, todos que vieram sem, voltaram para instalação das tais janelas salsichas.


Paulo, a primeira foto que tu me mandou, não abre aqui, teria como reenviar? E realmente, um ponto interessante. Lembrei que tinha carros que do modelo S, que de porta larga, com vidro dos carros que tem a porta pequena. Mas isso eu vejo que é corte de custo. O carro da foto de baixo, está bem resolvido. Eu ia mostrar um exemplo dos novos 1519 da Suzantur, que vieram com tudo preenchido, ou seja, nos conformes.

Se você reler o que eu escrevi vai entender o que eu disse... Os carros da Glória voltaram porque quando eles foram fabricados a Marcopolo não oferecia a opção de instalar essa janela, basta ver que eles ainda tem os vidros nas folhas de porta padronizados. Quando a Marcopolo incluiu a opção da janela pra eliminar o ponto cego a empresa optou por adaptar os carros que já tinha e comprar todos os posteriores com a janela de fábrica.

Paulo, a foto que eu iria colocar de exemplo, no caso, era essa aqui, vi ela ontem e cheguei a comentar sobre isso:

https://onibusbrasil.com/...context=company

Como o Gustavo disse, na época dos Glória ainda não existia essa opção de janelinha. Os primeiros acredito que sejam os da Araucária https://onibusbrasil.com/...?context=prefix
Depois o lote da Mercês veio com a que é usada até hoje https://onibusbrasil.com/luanvieira/7581245?context=prefix

A foto que não abriu é uma da lateral esquerda do carro 252 da Visate.

encheram o carro de janela salsicha

Gustavo Almeida: O carro fica melhor ''esteticamente'' com elas, antes elas, do que a coluna/chapona lá.


Paulo: Vi a foto, vlw. Os da Mercês é igual o do último link que mandei aqui.

Foi o que eu disse nessa foto agorinha

https://onibusbrasil.com/jhonatandiego/9477211

Antes era descarado, mas, parece que ela realmente, vem corrigindo os carros, e deixando-os como eram antes de 2017. Tinha uma empresa aqui, falando que iria comprar Apache Vip, porque não vinha com essas colunas grossas. Mas agora isso não é mais problema (claro, tirando o exemplo dos carros da Suzantur).

É verdade, os primeiros Torino S não vieram com uma estética legal, principalmente a questão do ponto cego que os motoristas devem sofrer muito com isso, mas a Marcopolo tá corrigindo ao longo do tempo. Espero que for lançar um novo produto, não se precise corrigir tanto como fez no início.

No antigo não tinha