Viação Campo Belo 7 2444 em São Paulo por Jackson Sousa Leite - ID:4786772

Todos os biarticulados da frota irão ser desmontados ainda esse ano?

Weslley Coelho
acho que sim são muito beberões não fazem nem 1km/L esses são 2006 mas já vi até 2010 sendo cortado na campo belo....

Jackson Sousa Leite
Mas esses B9Salf são de 2010 mesmo, nao 2006. Deve estar se referindo aos de 2013 que são os Millennium BRT

Sabe o endereço dessa garagem cara?

Jackson Sousa Leite Entendi.. Eu sentirei saudades desses carros...

Cassiano Silva dos Santos
Você conhece a região ali da cidade dutra na avenida senador Teotônio vilela no cruzamento da rua da drogasil e casas bahia rua padre josé garzotti é só ir subindo a rua por uns 350 metros a garagem é um murão branco o melhor a rua passa no meio da garagem William Santos
Weslley Coelho
os carros 2006 estão do outro lado é que estava passando de carro aí só deu pra tirar essa tem média de mais uns 20.. fora os articulados...

Poxa, tenho que ir em São Paulo pra andar neles ...

Olha o que diz a Volvo.

2008
Eu Rodo on-line
Revista Eu Rodo
22/6/2009
Chassis B9SALF articulado e B9SALF biarticulado: melhor opção em acessibilidade
by Comunicação Corporativa
Os inovadores chassis urbanos B9Salf são a melhor opção para o frotista brasileiro: têm 100% de piso baixo, oferecem a melhor acessibilidade, a maior capacidade de transporte e o menor custo operacional por passageiro transportado.

Richard Silva
Na acessibilidade a Volvo não mentiu. O problema é o custo benefício! A Mercedes acertou com o O-500UDA pois o consumo é mais baixo em relação ao Volvo. E no cenário atual que estamos, manter um carro desse não é fácil.

Com 7 anos apenas e já vão pra guilhotina? E os da Via Sul, VCD, também vão ter esse fim cedo?

Com 7 anos apenas e já vão pra guilhotina? E os da Via Sul, VCD, também vão ter esse fim cedo?

Ismael Toledo Junior
Richard Silva
Esses carros tem uma mecânica muito difícil de consertar, além do alto consumo. A Campo Belo percebeu isso logo que comprou BRT e 1 desse B9SALF sofreu 1 espigão corrido: perdeu- se o eixo todo, e o câmbio moeu. Fo aí que ela reativou uns Bi-Articulado de chassi B12M, (Martão). Depois disso, ela não quer mais perder dinheiro com eles.

Pobres carros! E os demais que estão na VCD e Via Sul?

Se as empresas da Região Metropolitana de Curitiba vê isso, já arremata os articulados.

Dennis Alexander Leite Quinteros
Ela reativou mesmo uns bi-articulados. Já andei num deles pela 6451-10...

Jackson Sousa Leite
Entendi. Será que a Campo Belo algum dia irá comprar Biarticulados novamente?

Weslley Coelho
Possivelmente não esses carros alem de beberrões e caros de consertar carregam pouco mais que 25 passageiros que um superarticulado esse negócio do motor na lateral do chassi está ferrando al Volvo...

Legal esses comentários aqui mencionado por todos muito bom....de fato temos desconhecimento de alguns fatos como esse, diante da real situação financeira as empresas tem de enxugar mesmo principalmente o operacional. Uma pena carros como esse são de fatos confortáveis porém pra que é usuário não tem conhecimento dos custos de manter um desse. Parabéns a todos pelos comentários Show!!!

Jackson Sousa Leite Realmente esse motor na lateral ocupa muito espaço.. até demais. rsrs

Uma pena já estarem desativados, esses são 2009/2010. Pelo visto o custo dos mesmos estão muito altos. Os Superarticulados se tornaram mais rentáveis que Biarticulados.

Que desperdício aqui em Manaus os articulados da Eucatur Urbano o 0110574 o ano dele e 1997 e colocaram o ano pra 2010 ainda roda!!!!!!!

Na questão do PB a Volvo realmente perdeu bastante mercado para a MBB. Acho que é inédito um veículo com o motor nessa posição lateral (existe outro alguém sabe). O problema de consumo talvez seja um dos únicos pontos negativos da linha Volvo pq realmente bebem bastante. Um B12M / B10M faz 900 metros por litro no BRT aqui por exemplo.