UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9526 em São Paulo por Jackson Sousa Leite - ID:4729092

Bela foto

Por um momento, achei que fosse ex-Guanabara.

que ano é esse G7 ?

Pensei que era um Guanabara

Vi esse carro ontem. Colocaram o nome "util" maior na lateral agora.

Guilherme Neves
Cosme Busmaníaco
Lucas Morais de Carvalho Essa foto foi tirada dia 2/11/2016. Valeu pela visita..

Parece ser de 14 metros, contei devido aos bagageiro

Jurei tbm que era um ex- Guanabara

Schynaider Aparecido Pardo Perondi
14m e motorzinho MBB O500 R

Parece um Guanabara.!

Cláudio Lopes
O motor é fraco para este Paradiso G7 1200 e pior ainda com ar condicionado e 14 metros. O ideal é O-500 RS Blue Tec 5 de 354 cv.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
São vários que ela comprou com este motor, inclusive Comil Invictus 1200. Qualidade inUTIL de atendimento!!! kkkkkkk

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Cláudio Lopes
Na verdade acho que até um VW.18.330 tem mais folego que esses O-500RS esses dias um VWw da Sunflower deixou um Util comendo poeira bonito na rodovia Aírton senna e os dois estavam com passageiros..

Jackson Sousa Leite
Mais um exemplo: O Volvo B340R é menos potente do que o Mercedes Benz O-500 RS Blue Tec 5. No entanto, o torque do B340R (1632 Nm) é mais grande do que o torque do O-500 RS (1600 Nm)

Jackson Sousa Leite
O VW tem 330cv enquanto o MBB 310cv, São 20cv a mais e dependendo da carroceria, se tiver um bom CX aerodinâmico como os G7, com certeza vai andar melhor que um G7 com 310cv, sem falar no torque em que o motor MAN tem torque de 1300Nm e o MBB 1200Nm.

O nosso ideal é um, o do empresário é outro.
Este carro faz a mesma coisa que um O-500RS faz, ambos tem 6 marchas, única diferença é que o R é no varão e o RS é tipo joystick. E o R é menos potente que o RS. Minha pergunta é:
O que o passageiro sabe sobre isso? Vai deixar de viajar pelo fato do carro ser R e não RS?
Compreendo que para o motorista tem esta diferença sim, ainda mais se a viagem for longa, bater alavanca no R é mais cansativo, mas mesmo assim, dá para trabalhar bem com este carro sim. Mas para o empresário, tem que se aliar tudo. Consumo, manutenção, estoque de peças. E se chegaram a conclusão de que ter o R é melhor para a empresa, paciência né.
As vezes chega a ser engraçado os comentários, decepções e lamentações dos que aqui comentam.

Rafael Henrique de Pinho Brito
E ainda falando do Mercedes Benz O-500 RS Blue Tec 5 de 354 cv, ele é indicado para quem quer mais potência do que o R nas distâncias médias e longas, mas considera o RSD um desperdício de pneus.

Rafael Henrique de Pinho Brito
tirou as palavras dos meus dedos, meu caro. Sempre haverá discordâncias e "tretinhas" por causa de chassi.... nenhuma empresa compra um chassi sem ter um motivo... quantos aos passageiros, você já disse tudo...

Emanuel Corrêa Lopes
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Rafael Henrique de Pinho Brito
Joan Carlos
Schynaider Aparecido Pardo Perondi
Hugo Vitor Rodrigues Silva
Guilherme de Oliveira
Lucas Morais de Carvalho
Cosme Busmaníaco
Já andei em VW 17.280 e 18.330OT euro 5 da JSL e O-500R e O-500RS Bluetec da JSL também e os VW andam mais apesar de os Vw terem cavalaria menor desenvolvem mais velocidade tanto na 1ªe 2ª marcha como na 5ª acho que o câmbio faz a diferença nesses carros..

Jackson Sousa Leite
Opinião honesta: se empresário aceitasse todas as queixas de busólogos e passageiros, colocariam Double Decker para rodar linhas semiurbanas de 30 km, por exemplo Emanuel Corrêa Lopes e Rafael Henrique de Pinho Brito

Cosme Busmaníaco
Lucas Morais de Carvalho
Guilherme de Oliveira
Hugo Vitor Rodrigues Silva
Guilherme Neves
Schynaider Aparecido Pardo Perondi
Joan Carlos
Cláudio Lopes
Alberto Andrade
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Rafael Henrique de Pinho Brito
Emanuel Corrêa Lopes
Obrigado a todos pela visita e pelos comentários.