UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9526 em São Paulo por Jackson Sousa Leite - ID:4729092
21 comentários
- Cosme 02/01/2017 18:02
Bela foto
- Lucas 02/01/2017 18:02
Por um momento, achei que fosse ex-Guanabara.
- Guilherme de 02/01/2017 18:06
que ano é esse G7 ?
- Hugo Vitor 02/01/2017 18:27
Pensei que era um Guanabara
- Guilherme 02/01/2017 18:37
Vi esse carro ontem. Colocaram o nome "util" maior na lateral agora.
- Jackson 02/01/2017 18:56
Guilherme Neves
Cosme Busmaníaco
Lucas Morais de Carvalho Essa foto foi tirada dia 2/11/2016. Valeu pela visita..
- Schynaider 03/01/2017 02:06
Parece ser de 14 metros, contei devido aos bagageiro
- Joan 03/01/2017 11:50
Jurei tbm que era um ex- Guanabara
- Cláudio 03/01/2017 19:58
Schynaider Aparecido Pardo Perondi
14m e motorzinho MBB O500 R - Alberto 03/01/2017 22:09
Parece um Guanabara.!
- Jehan Melanco 03/01/2017 23:04
Cláudio Lopes
O motor é fraco para este Paradiso G7 1200 e pior ainda com ar condicionado e 14 metros. O ideal é O-500 RS Blue Tec 5 de 354 cv. - Cláudio 03/01/2017 23:19
Jehan Melanco da Silva Carvalho
São vários que ela comprou com este motor, inclusive Comil Invictus 1200. Qualidade inUTIL de atendimento!!! kkkkkkk - Jackson 03/01/2017 23:26
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Cláudio Lopes
Na verdade acho que até um VW.18.330 tem mais folego que esses O-500RS esses dias um VWw da Sunflower deixou um Util comendo poeira bonito na rodovia Aírton senna e os dois estavam com passageiros.. - Jehan Melanco 03/01/2017 23:29
Jackson Sousa Leite
Mais um exemplo: O Volvo B340R é menos potente do que o Mercedes Benz O-500 RS Blue Tec 5. No entanto, o torque do B340R (1632 Nm) é mais grande do que o torque do O-500 RS (1600 Nm) - Cláudio 03/01/2017 23:31
Jackson Sousa Leite
O VW tem 330cv enquanto o MBB 310cv, São 20cv a mais e dependendo da carroceria, se tiver um bom CX aerodinâmico como os G7, com certeza vai andar melhor que um G7 com 310cv, sem falar no torque em que o motor MAN tem torque de 1300Nm e o MBB 1200Nm. - Rafael Henrique 04/01/2017 11:39
O nosso ideal é um, o do empresário é outro.
Este carro faz a mesma coisa que um O-500RS faz, ambos tem 6 marchas, única diferença é que o R é no varão e o RS é tipo joystick. E o R é menos potente que o RS. Minha pergunta é:
O que o passageiro sabe sobre isso? Vai deixar de viajar pelo fato do carro ser R e não RS?
Compreendo que para o motorista tem esta diferença sim, ainda mais se a viagem for longa, bater alavanca no R é mais cansativo, mas mesmo assim, dá para trabalhar bem com este carro sim. Mas para o empresário, tem que se aliar tudo. Consumo, manutenção, estoque de peças. E se chegaram a conclusão de que ter o R é melhor para a empresa, paciência né.
As vezes chega a ser engraçado os comentários, decepções e lamentações dos que aqui comentam. - Jehan Melanco 04/01/2017 17:14
Rafael Henrique de Pinho Brito
E ainda falando do Mercedes Benz O-500 RS Blue Tec 5 de 354 cv, ele é indicado para quem quer mais potência do que o R nas distâncias médias e longas, mas considera o RSD um desperdício de pneus. - Emanuel 04/01/2017 17:20
Rafael Henrique de Pinho Brito
tirou as palavras dos meus dedos, meu caro. Sempre haverá discordâncias e "tretinhas" por causa de chassi.... nenhuma empresa compra um chassi sem ter um motivo... quantos aos passageiros, você já disse tudo... - Jackson 04/01/2017 22:27
Emanuel Corrêa Lopes
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Rafael Henrique de Pinho Brito
Joan Carlos
Schynaider Aparecido Pardo Perondi
Hugo Vitor Rodrigues Silva
Guilherme de Oliveira
Lucas Morais de Carvalho
Cosme Busmaníaco
Já andei em VW 17.280 e 18.330OT euro 5 da JSL e O-500R e O-500RS Bluetec da JSL também e os VW andam mais apesar de os Vw terem cavalaria menor desenvolvem mais velocidade tanto na 1ªe 2ª marcha como na 5ª acho que o câmbio faz a diferença nesses carros.. - Jehan Melanco 06/01/2017 18:17
Jackson Sousa Leite
Opinião honesta: se empresário aceitasse todas as queixas de busólogos e passageiros, colocariam Double Decker para rodar linhas semiurbanas de 30 km, por exemplo Emanuel Corrêa Lopes e Rafael Henrique de Pinho Brito
- Jackson 14/01/2017 21:50
Cosme Busmaníaco
Lucas Morais de Carvalho
Guilherme de Oliveira
Hugo Vitor Rodrigues Silva
Guilherme Neves
Schynaider Aparecido Pardo Perondi
Joan Carlos
Cláudio Lopes
Alberto Andrade
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Rafael Henrique de Pinho Brito
Emanuel Corrêa Lopes
Obrigado a todos pela visita e pelos comentários.
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- SONY
- Modelo da Câmera Fotográfica
- DSC-H70
- Tempo de Exposição
- 10/3200
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 80
- Valor Máximo de Abertura
- 58/16
- Abertura (fnumber)
- 90/10
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 9526 que se encontra na identidade visual da empresa UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo, de Juiz de Fora, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso G7 1200, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um O-500R BlueTec 5, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Jackson Sousa Leite, em 02/01/2017 e consta como tendo sido registrada em 02/11/2016, na localidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.
Referência Bibliográfica
SOUSA LEITE, J. UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9526 em São Paulo por Jackson Sousa Leite - ID:4729092. Ônibus Brasil, 2017. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/jacksonsleite/4729092> Acesso em: 08 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo Juiz de Fora, Minas Gerais, Brasil
- Numeração:
- 9526
- Placa:
- PWQ5181 MERCEDES-BENZ MARCOPOLO PARADISO R 2015/2015 / Potência: 310 cv / Lotação: 46 passageiros / Combustível: DIESEL
- Carroceria:
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- Chassi:
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- Local:
- São Paulo, São Paulo, Brasil
- Data:
- 02/11/2016 09:42:44
- Autor:
- Jackson Sousa Leite
- Publicação:
- 02/01/2017 17:17