Expresso Unir em Pedro Leopoldo por Ivan Caldeira Moc - ID:2374820

Eeeeita ! não acredito que passou na porta de casa e eu não vi !

OF-1721??Uai não ia ser OF-1724?

Chegou terça tarde Moisés.

Oia, achava que a UNIR vira de Torino...

Agora vale ressaltar...Mais uma que abandona a Caio/marcopolo e vem de Neobus Mega.

Lucas Eu tambem fiquei na duvida se é 21 ou 24 segundo um colega que esteve com o carro é 21.

os da bhtrans estão demorando a aparecer

Ivan Caldeira Moc
Olhando assim,ta parecendo com o 1724 mesmo....Mas se ele disse que e 1721...

linda a pintura dele.

Lucas vou corrigir 1724 se for 1721 troco novamente.

Esses são os famigerados BRT Cabritos de BH?

Rafael as ruas de BH é igual pasto so tem cabritas.

Ivan Caldeira Moc
Imagino: para uma cidade que já foi vanguarda na questão ônibus traseiro e Piso Baixo (nem Curitiba foi!), hoje é de lascar!

Sobre BRT Cabrito: eu tinha lido por aí que a BHTrans chegou a querer ceder aos empresários para liberar a compra de cabritos, mas vendo os O500MA das linhas municipais chegando até achei que não tinham liberado.

Lindo carro

Ta vindo Mega BRT cabrito! So BH mesmo pra ter isso!

Tiago Alves
Mega BRT com motor dianteiro? Putz!

Show de bola. Bela compra que Unir fez.

Jenifer Suzani Vilas Boas
Sim! Esta em Taboao da Serra, um amigo meu de la que disse. Ele vai tirar fotos ainda e postar!

BAH, ônibus com embarque em nível e motor dianteiro eu acho que não combinam. Aqui em POA ainda bem que as empresas tão mantendo o padrão motor traseiro nas linhas com esse tipo de embarque. E outra, esse motor do 1721 aí e com AC ligado direto vai estar sempre esguelado pra desenvolver velocidade.
Cabrito acho que tem que ser pra linhas que precisam mesmo de um carro desse tipo. Nunca fui a BH, mas pelo OB já tive uma idéia das naves Volvo, piso baixo, etc.. que já tiveram a disposição na cidade.

Vinicius Rolin da Rocha
Em BH tudo que e inferior e possivel meu amigo! E eu te digo mais: Depois da copa, nao e impossivel ver BRT de BH sendo vendido kkkk

Bonitoo!

Tiago Alves
E o que dizer daqui de POA? As obras estão na fase do concretamento dos corretores já faz mais de ano, e tem partes que nem começaram a destruir asfalto pra colocar concreto. E as estações modernas? E a integração? E A LICITAÇÃO? NADA! E pela licitação, os ônibus comuns não terão ar condicionado. Apenas os articulados BRT.
Acho que na próxima copa no Brasil, DAÍ SIM. É triste, mas temos que rir. hahaha

Tiago Alves

Não tem Mega BRT cabrito...estavam se referindo a um outro veículo como o da foto.

Luiz Guilherme
Menos mal!Agora porque as empresas optaram por veículos com motorização dianteira nos alimentadores do Move?

Luiz Guilherme
Eu ja vi foto de BRT cabrito, acho q era teste, mais nao sei se foi pra frente! La citaram BRT cabrito, entao eu logo intendi que seria um BRT articulado!

Jenifer Suzani Vilas Boas
Agora porque as empresas optaram por veículos com motorização dianteira nos alimentadores do Move? Pra mim a resposta e simples: Veja o transporte de BH hoje e antigamente, nao so de BH, mais de outros lugares tbm! Nada mais que ECONOMIA!

Tiago Alves
Aquele não é cabrito. É um bode do satanás! EHheaheaheah, Scania com 13 litros. São dois ainda em testes pela fabricante em São Bernardo, eu vi um esses dias.
O chassi é baixo como o de um B340M (as longarinas são mais baixas que a dos cabritos), com exceção do posto do motorista que é mais alto! Ah, e o carro é cabinado.

Nunca pensei que fosse curtir um motor dianteiro, mas aquilo ficou interessante.

César de Carvalho
Eu vi a foto ja tem um tempo, vi a que a frente dele e menor! Eu num gostei quando vi nao, mais resta eseprar sair pra mais fotos pra ver!

Ivan Caldeira Moc
Show de bola, ficou lindo. Parabéns.

Gostei mais desta pintura que a do municipal.

Jenifer Suzani Vilas Boas

Preço...as alimentadoras continuam com os cabritos tradicionais, estes vão para linhas que vão acessar o corredor BRT junto com os articulados.

OF 1721 B5 com ar condicionado. Brincadeira.

Se bem que nas especificações do MOVE, serão vários OF 1721 E5 e OF 1724L E5 com suspensão a ar para os alimentadores do BRT. Bem que poderiam fazer como Uberaba/MG, operar com Padrons de 13,20 metros, mas....

Ivan Caldeira Moc
Lucas Nunes

A informação que tenho é de que o OF-1721 L foi reprovado em testes pela BHTrans e todos os consórcios optaram pelo OF-1724 L. Informação confirmada por diretores do órgão e da Mercedes-Benz.

São 200 articulados e 300 OF-1724 com suspensão a ar pra BH.
http://www.mercedes-benz....-belo-horizonte

Pelo visto, todo o BRT terá a Estrela de Tres Pontas. O que vai mudar são as carrocerias, para garantir a entrega de todo o sistema a tempo.

Mineiro

Negativo, vem Scania e Volvo também.

As marcas que o Wolverine ficaram engraçadas. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Criamos esse projeto em outubro de 2012. O projeto foi aprovado na mesma época pela diretoria do Sintram e empresários do sistema. Em maio de 2013 produzimos um Torino GV como teste e apresentação para os órgãos gestores. É com grande satisfação que estamos acompanhando a entrega dos primeiros carros, com os primeiros articulados também ainda essa semana em BH. Não temos dúvida que a receptividade e o impacto serão positivos. A Villela Design também foi responsável pela criação e montagem dos mapas do Sistema Metropolitano, que estarão nas estações e terminais. Estive pessoalmente na garagem da Unir hoje pela manhã, e, mesmo tendo criado o projeto, fiquei surpreso com o resultado. Abraços a todos. Armando Villela.

Bruno Freitas
Mas e os do Metropolitano, foram aprovados?

se for OF 1721 nao aguenta com ar

Ivan Caldeira Moc
claro né, pois todos urbanos sao cabritas, como os brt chegaram agora, entao agora vai ter motor traseiro...

Armando Villela
Olá Villela, já nos falamos por email quando eu ainda trabalhava na Neobus. Desculpe-me a pergunta, mas o padrão para os corredores também foi criação do teu escritório?

Mineiro
Não... tem BRT Volvo e Scania também.

Vinicius Rolin da Rocha
BAH, ônibus com embarque em nível e motor dianteiro eu acho que não combinam. Aqui em POA ainda bem que as empresas tão mantendo o padrão motor traseiro nas linhas com esse tipo de embarque.
Mas e quanto aos ônibus que ligam POA à região metropolitana? Nessas linhas há muito cabrito BRT ainda.
E o que dizer daqui de POA? As obras estão na fase do concretamento dos corretores já faz mais de ano, e tem partes que nem começaram a destruir asfalto pra colocar concreto. E as estações modernas? E a integração? E A LICITAÇÃO? NADA! E pela licitação, os ônibus comuns não terão ar condicionado. Apenas os articulados BRT.
Acho que na próxima copa no Brasil, DAÍ SIM. É triste, mas temos que rir. hahaha
Puxa! Que decepção! Logo em Porto Alegre, a primeira cidade no Brasil em que andei de ônibus com piso baixo! A licitação de Porto Alegre seguiu a mesma cartilha (de ?mudança de planos?) da feita em Brasília. Sim, aqui nos foi prometido 100% da frota com piso baixo e ar-condicionado, porém, como o GDF não conseguia atrair empresas de fora do DF para concorrer no certame, foi flexibilizando o edital até reduzir a pouco menos de 10% - o correspondente ao número de ônibus articulados , que será de 243 ? tais exigências. E ainda assim, o piso baixo não ficou obrigatório nem mesmo para aquisição dos articulados .

BH terra onde os empresarios são beneficiados primeiramente do que a própia população e o trabalhador . E terra de onde já teve o melhor transporte de coletivo do país , e hoje vem com mudanças radical no transporte coletivo . Na minha opinião teria que haver sim Padron motor Traseiro . Más a economia para os empresarios aqui vem em primeiro lugar . Parabéns pelo registro grande Ivan Caldeira Moc

Icaro Ricardo Quadros Evangelista

BH Teve o melhor transporte coletivo do país quando?

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Errei ao citar . Em frota já teve uma das melhores frotas do país .

Icaro Ricardo Quadros Evangelista

Isso é verdade. Melhores e variadas. Nos tempos do lançamento da Estação Venda Nova tinha uma variedade enorme.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva Tempos que vão ficar só na memoria =/

César de Carvalho
Boa tarde César. Fomos responsáveis pela criação do projeto do Metropolitano, tanto dos corredores como alimentador. Serão carros articulados e padrons. O outro projeto é do municipal, das linhas da BHTrans, também com os dois modelos de carroceria. Somente o Metropolitano é da Villela Design.

Armando Villela

Bom saber que as linhas alimentadoras vão receber um novo layout.

Armando Villela
Ah sim... porque havia lido que os outros MOVE que estão saindo, são obra de um outro escritório que ganhou a licitação. E olha... eu esperava mais. Não conheço o escritório que executou o projeto, mas ficou muito aquém do que um verdadeiro designer pode fazer.

César de Carvalho
Sim, a BHTrans fez uma licitação para os projetos dela, e a agência que venceu é de Porto Alegre.

Agradeço a todos pelos comentários.

Sensacionl hein Ivan. Muito bacana.

De fato esse carro merecia motorização traseira, mas como esse assunto há uma década é proibida pelos 'coronéis' do ônibus, temos de contentar com dianteirinhos melhorados. Carros com motorização traseira só os articulados do Move e olha lá. E digo mais, se não fosse esse Move BH teria ônibus improvisados sobre caminhões antigos igual o que acontece lá em Assunção no Paraguai...

Tiago Alves
Vire essa boca pra lá, pois se os coronéis escutam isso voltaremos ao sistema sucateado de hoje... kkk

Bela foto! Pergunta de leigo: as linhas de Pedro Leopoldo, S.J da Lapa, lagoa Santa, etc, não deveriam ser alimentadoras com destino ao terminal morro alto e de lá os passageiros realizarem o transbordo para os articulados? Se o propósito é menos ônibus na rua não faz sentido termos ônibus da RMBH para o centro via corredores de BRT.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Sim, cara! Horrível! Daí dizem que os ônibus sem ar vão dar diferença de 10 centavos na passagem. ABSURDO! Eu pago rindo 0,10 pra não derreter no nosso verão aqui que deu 38/39 graus vários dias seguidos, e dentro dos ônibus era mais quente que nas ruas.
Mas hoje em dia a realidade de piso baixo é apenas na CARRIS, que é uma empresa pública. As outras tiveram várias que compraram cabritos com ar.
Triste ver que os ônibus BACANAS mesmo só serão os articulados.

Edson Dionisio
As linhas dessas cidades serão alimentadoras da Estação Vilarinho, esse Mega Plus é o Cabriton que sairá dela em direção ao centro ou hospitais.

O mais doido foram as assinaturas do Wolverine.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Interessante que esta foto postada mesmo dia que todas deste carro com 1136 visualizações não entrou ranking das mais vistas. Acho que é somente 1 simples erro. Não acredito seja Manipulação !

Fabrício Sanches Gonçalves Ah sim, agora eu entendi. Muito obrigado pelo esclarecimento!

Edson Dionisio
D' nada...

Ivan Caldeira Moc
você merece é uma pessoa gente boa e muito trabalhador e honesto.

Esse daí não tem suspensão a ar, não?
-Paulo Vasconcelos