Viação Piracicabana 1710 em Bauru por Leandro de Sousa Barbosa - ID:12217924

pelo prefixo acho que vai rodar numa linha da prata ou da pdn, e vindo pela lógica da piracicabana, se fosse para as linhas da cruz acho que teria mantido o prefixo original dele

No caso da linha Américo Brasiliense X Araraquara é linha de tarifa única desde os tempos da finada empresa cruz, e ainda mais, esse carro tem apenas 2 portas, por isso apenas 1 roleta com Bilhetagem Eletrônica; já nas linhas da antigas Prata, Princesa do Norte em SP, Manoel Rodrigues, Prata e RIL se não estiver enganado todas elas são de tarifas seccionadas com 2 roletas na entrada e saída, e Bilhetagem Eletrônica Seccionada.

Possa ser que venha mais não faz muito sentido trocar um torino 2018/19 por um 2017 e aqui não região nunca teve ar condicionado vamos esperar

Pra Araraquara o boato é que cheguem Vips

A Luwasa tinha carros bem mais novos quando era controlada pela Princesa do Norte e depois que foi repassada pra Itamarati só recebeu os ônibus mais velhos da frota, única exceção foram uns Torinos pingados ex Blumob que tavam rodando na EMTU em Santos e outros dois novos que chegaram no ano passado.

No caso da linha Américo x Araraquara a prefeitura de Américo brasiliense interfere na questão da idade do veículo mesmo sendo linha sobe a juridição da Artesp assim como em São Carlos que exige veículo com ar condicionado

Pelo que eu saiba as prefeituras não podem interferir em operações de linhas intermunicipais que passam ou tem origem e destino dentro do seu território, isso é competência privativa dos Estados ou da União, sendo que no caso da União ela pode intervir em linhas intermunicipais se for editada e aprovada legislação federal determinando requisitos mínimos de operação de linhas geridas e reguladas por outros entres federativos para ter normativas nacionais mínimas no setor más mantendo a gestão do sistema ao ente competente (no caso do intermunicipal - gestão dos estados).

Pode sim, inclusive na circulação dentro das cidades. Catanduva por exemplo não permite ônibus rodoviários circulando dentro da cidade, somente na avenida que dá acesso à rodoviária, e os suburbanos são proibidos de circular no centro. Além disso, toda linha que passa pela cidade não tendo ponto inicial ou final aqui precisa ter um "Via Catanduva" no letreiro, uma lei municipal exige isso.

Claro que pode inclusive a linha Américo x Araraquara circula em vários bairros dentro de Américo brasiliense

Já Rincão x Araraquara só passar na rodoviária da cidade e anda nas avenidas principais mais não pode circular lá dentro

Quando falo da interferência do ente municipal no transporte intermunicipal que é ilegal me refiro a idade máxima de frota intermunicipal rodando na cidade que é o caso de Américo Brasiliense e exigência do Ar Condicionado em frota Intermunicipal que é o caso de São Carlos; essa competência é privativa da Artesp ou Governo de SP; a única coisa que essas prefeituras nesse caso podem fazer é solicitar a artesp essas exigências más a Artesp não é obrigada a satisfazer vontade das prefeituras e as prefeituras não podem fazer retaliações as concessionarias intermunicipais se seus pedidos forem atendidos.

Já a circulação de ônibus intermunicipais dentro do município isso sim os municípios podem definir segundo o CTB; embora eu não concorde e eu entenda que no tocante vias locais de circulação de itinerário das linhas intermunicipais deveria ser de competência exclusiva dos estados e nas interestaduais e internacionais competência exclusiva da ANTT, os municípios podem fazer apenas conversas ou solicitações más os órgãos gestores têm que ter o poder de aceitar ou não aceitar já que cada situação deve ser analisada a parte pois cada local é realidade diferente.

No caso de Américo brasiliense a linha faz até ponto final dentro do bairro da cidade fora da rodoviaria então prefeitura pode sim colocar a sua regras combinadas com artesp

Everton Costa Goltara, você está corretíssimo.

Prefeituras tratam apenas do transporte urbano, dentro dos limites do município;

Estados fazem a gestão do transporte entre os municípios dentro do Estado;

O Governo Federal, por meio da ANTT, faz a gestão das linhas entre estados e as que partem de qualquer cidade do Brasil para outro país.

As decisões sobre circulação de ônibus dentro das cidades por onde passam não é gestão do transporte, mas a regulação do trânsito nessas cidades, que cabe realmente às prefeituras.

Lembrando Jaime Luiz que a União/Governo Federal através de lei federal ou resolução do Contran pode fazer certas padronizações nos veículos ou esquemas básicos de ônibus que podem ser aplicados a todo o Brasil como foi por exemplos os letreiros digitais de ônibus editada pelo Contran de forma conjunta com o Inmetro. Outro exemplo é de um projeto de lei federal em 2002 do falecido Deputado Federal José Carlos Coutinho (Antigo PFL-RJ) que padronizava a nível nacional a entrada e saída dos ônibus urbanos do Brasil para o embarque pela porta dianteira e saida pela porta traseira; o projeto dessa lei está no link abaixo
https://www.camara.leg.br...roposicao=50070

Sim, Everton. A regulamentação dos equipamentos é competência Federal.

Faz sentido, a Piracicabana no litoral costuma se desfazer dos carros com sete anos (antes da pandemia era cinco)

Flavio, a minha surpresa foi pq não chegou nenhum ônibus pra substituir, e parece que só desativaram ele, mesmo havendo outros 2 veículos de 2017

Pode ser que cheguem ônibus novos ainda esse ano pro litoral, em Santos tem carro 2017 rodando ainda e se forem seguir o padrão de renovação é bem provável que esses carros vão embora esse ano

Meu palpite era que desativariam os 37xx e os 47xx e mandariam pra EMTU, pois foi prometido ônibus com ar condicionado pras linhas intermunicipais. Como lá o limite de idade dos ônibus tem beirado os 10 anos, não teria problema. Até pensei que era capaz de desativarem os 38xx e 48xx tbm, já que pra setembro foi prometido 50 ônibus com ar condicionado nas linhas intermunicipais, se somasse tudo daria uns 58 ônibus

Pra esses ai já falaram que vão ser zero km pra entrega a partir de setembro

Ahh então tá garantido

Bem que podia vir Apache Vip V sobre OF1721L

Só foi o 3703 mesmo ... os outros dois continuam rodando.

Pensei a mesma coisa que referente aos ônibus com A/C da EMTU !!

A tendência é que esses ônibus novos sejam Apache Vip mesmo, mas na baixada ultimamente só tem vindo Marcopolo ou Mascarello.

E realmente virão Apache Vip V pro litoral! Já tem foto deles! http://litoralbus-7.blogs...ta-adquire.html

vi ele segunda feira

Vc tem tempo? Kkkkkk

Depende da região, do tipo de serviço, se houve incorporação de outra empresa...

Na baixada santista por exemplo os prefixos do serviço municipal são sempre 4 dígitos, sendo o primeiro relativo à cidade (inicial 1 era Cubatão e como saíram de lá não usam mais, 2 e 3 = Praia Grande, 4 e 5 = Santos, 6 a 9 = linhas EMTU (a BR Mobilidade "herdou" esse padrão e adicionou mais dois dígitos pra facilitar quando vem mais de 100 carros em um ano). Ainda na baixada, no início dos anos 2000 os prefixos iniciados em 8 eram geralmente usados pra indicar os carros ex-Marazul após a incorporação desta pela Piracicabana, já que quando o grupo Comporte (na época Áurea se não me engano) comprou a Marazul eles usavam numeração iniciada em 4 e poderia dar conflito após a incorporação, já que Executiva e Piracicabana municipais de Santos tbm usavam inicial 4.

Mas além disso, a Piracicabana usa um monte de padrões diferentes, se não me engano ainda usa os prefixos da Breda, mais recentemente usa os da Prata, e por aí vai...

Caracas. Isso foi uma aula. rsrsrs

S e muito boa

Municipal de Santos:
4 [****] - convencional ou midi.
5 [****] - micro ônibus.

Municipal de Praia Grande:
2 [****] - micro ônibus.
3 [****] - convencional ou midi.

EMTU:
6X. [****] - micro ônibus
7 [****]XX - midi OF1519.
8 [****]XX - alongado.

se bem que hoje em dia é a br mobilidade que opera as linhas da emtu e não mais a piracicabana, e falando na br mobilidade qual série ela usa para os seletivos?

BR Mobilidade é só um nome diferente para Piracicabana... o consórcio de uma empresa só

BR Mobilidade não é a piracicabana com outro nome, ela é um Sociedade de Propósito Específico, tanto é que ela tem CNPJ próprio e não opera com o CNPJ da piracicabana

Pode até ser, mas não deixa de ser um consórcio de uma empresa só, já que chutaram todas as outras empresas que operavam linhas EMTU na região

antes da br mobilidade operar era só piracicabana e bertioga que operavam

Tinha a Piracicabana (dividida em 3), Bertioga, Intersul, Breda e Translitoral

Lucas Weber Calizario na verdade é sim, é exatamente a mesma operação, mesmos ônibus, mesmos funcionários. Ela trocou de nome e CNPJ mas toda operação é exatamente a mesma, tanto que o usuário segue chamando ela de Piracicabana pois não houve mudança alguma.