Busscar Ônibus UP 121.5 GA em Joinville por Hélio Teodoro - ID:1130385

Apesar da situação difícil que a Busscar está enfrentando nos últimos anos, ela não tem parado de fabricar ônibus e nem desenvolver novas tecnologias, tanto que apresenta ao mercado seu primeiro chassi, e ainda por cima
movido a gás, o UP 121.5 GA.

Fonte: Revista Transporte Mundial Ano 11 Nº 21 (Catálogo Ônibus 2012)

Moderação: Favor cadastar o Chassí Busscar UP 121.5 GA.
Grato!!!

Orra, gostei do Brake Light !

bela novidade já tem algum encomendado?

Chassi Busscar,vamos ver no que vai dar essa idéia!

LOL?

Busscar mesmo em crise, tá sempre surpreendendo!

Que eu saiba o chassi é HVR.

Que isso!! Busscar agora no ramo de chassís???? Essa eu gostei!!!

Este carro esta no Rio na Fupe, iriana Rio+20

Raimundo Souza
Gostei também, quem sabe não era isso que tava faltando para ajudar ela a se reerguer? Só não sei ainda como vai ser o esquema deles, se vão poder ser encarroçados com Marcopolo ou Comil por exemplo.

Em Joinville temos chassi da Busscar rodando, meus caros. Isso não é novidade. O ônibus sim.

Romney Alves Pereira
Já estão rodando????
E ninguém registrou até hoje???

Hélio Teodoro

0420 da Transtusa. Chassi feito pela Busscar, usando motor MWM.

http://onibusbrasil.com/e...Ant%F4nio/0420/

Andrews Fuscolin
Não por que o HVR é a Diesel, esse ae é a Gás.

Hélio Teodoro

HRV é só o Chassi cara, o Motor varia. No caso a Busscar executou um projeto de carro movido a Gás, como também tem o Elétrico e o a Diesel, que usa motor MWM. HVR é da Busscar e bem, esse HVR Diesel do 0420 da Transtusa é meio complicado, não sei de onde surgiu essa nomenclatura.

Pena q eles mudam quase nada no design das carrocerias q é o ramo deles.

A vida nos chassis já nasceu morta, isso não vai dar futuro, infelizmente.

Hélio Teodoro
Tenho essa revista também, comprei onem por R$ 9,50. Este chassi está na página 16. Segue algumas características do chassi:

Motor: Iveco Gás C78 ENT G (versão a gás)/Elétrico/corrente alternada 4 polos

Tipo: 6 cilindros em linha, potência de 272cv e torque de 112,2 mkgf de 1100 a 1650 rpm / potência de 320cv e torque de 183 mkgf a 3600 rpm

Câmbio: ZF 6 HP 504C automática

PTB do chassi: 21,5t

Sistema elétrico do chassi: 24 volts / 2 x 12 Volts / 80 A

Pneus: 295/80R22,5

Freios: disco

Entre-Eixos: 6915mm

Suspensão dianteira: Pneumática integral com válvulas de altura e barras de reação com amortecedores hidráulicos de dupla ação

Suspensão traseira: Pneumática integral com válvulas de altura e barras de reação com amortecedores hidráulicos de dupla ação

Descrição: "Do chassi a gás - primeira versão - surgiu uma variante híbrida a etanol e a eletricidade.
As plataformas de ambos os modelos são montadas diretamente nas carrocerias e seus componentes mecânicos, como motor e eixos, por exemplo, são agregados em linha durante o processo. Vale ressaltar que a versão a etanol possui piso baixo e pode ser encarroçada com o modelo Urbanuss da marca."

Fonte(s): Revista transporte mundial (ANO 11, Nº21,R$ 9,50)

Leonardo Queiróz
Pô Léo. Valew ae pelas informações!!
Agora é ver se esse chassí vai em frente né??
Espero que sim!!

Lindo!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Realmente!

Andrews Fuscolin
É sim Andrews, mas a HVR é da Busscar. Fica na rua Rui Barbosa, no mesmo endereço da Busscar Serviços ao Cliente.