Rouxinol 2070 em Contagem por Carlos ASA - ID:7727246

Qual articulado ??

O novo formato do site faz algumas pegadinhas com a gente kk.

Você pôs na ficha MBB O-500MA, chassi de articulado.

Então Diego eu sofro pra preencher essas fichas na hora de postar, obrigado por ter me avisado vou tentar corrigir, não sei se vou conseguir

Não consegui não aparece outras opções, acho que o site deve estar congestionado acho que é por isso

Infelizmente tem gente que tosca nesse mundo que só debocha e em vez que ajudar os coleguinhas, como o rapaz do primeiro comentário. O chassi correto é Mercedes-Benz O-500R BlueTec5, pode corrigir suas fotos.

Vou tentar corrigir depois Diego, obrigado pela dica.

Consegui corrigir eita nois, kkk !!!

Vai tirar carros mais velhos

Sim. Substituirão os G7.

O foco dela no dia a dia é fretamento.
Por questões de contrato, ela tem os carros nesta configuração, Leandro.

Mas, cairia bem para o turismo um LD ou DD.
Embora ficariam como elefantes brancos, haja visto que ela pega alguns carros quando reservas em determinadas linhas contratadas, para fazer o turismo...

Sim , melhoraria muito na questão do turismo , inclusive já viajei em um carrão dessa empresa pra uma romaria , o carro era excelente , eu acho que ele tendo um DD chamaria mais atenção no quisito turismo mas pelo visto não e muito o foco da empresa

É isso ai Luiz, ela compra de acordo o foco dela, se sair disso, tornaria um elefante branco, tendo em vista que nao houve interesse até entao pelo turismo

Viu que legal Simei, encaro essa foto como um sinônimo de patriotismo, em tempos de crise a Rouxinol nos mostra que se prepara para um futuro promissor, o Brasil vai voltar a todo vapor já, já

Dou meus parabéns com muita satisfação uma vez

Exatamente e sem esquecer que ela esta contribuindo com a volta da Busscar, ajudando assim a quebrar um pouco da mesmice do monopolio g7.

Isso mesmo Simei, contribuir com a volta da Busscar é um fator importante além doque em qualidade não deixa a desejar.

Sim jamais deixa a desejar.

Belíssima mesmo a Rouxinol é uma empresa que esta fazendo sucesso

Exatamente.

Também achei Paulo principalmente a frente

Invictus 1050 qual chassi Sergio ???

Então Luiz, você é o Diego já me falaram que coloquei chassi articulado, só que eu ainda não sei mudar

Não peguei as manhas de como mudar, sou meia roda na Internet, kkk !!

No campo do Chassi, é só digitar uma parte do nome do chassi, e no próximo campo já aparecem as opções de chassi com relação a qual você pesquisou

Vou tentar mais tarde vou ver se consigo

É isso ai Elton a Busscar já se firmou no mercado novamente.

Padrão do grupo agora para frente será Marcopolo + Scania, o grupo escolheu padronizar devido ao custo beneficio ser bem maior, atualmente é muito prejuízo ter diversos modelos de carroceria e chassi na frota, isso exige um gasto bem maior com peças para reposição e manutenção.

O Invictus que estava na 1001 foi bem falado por uma boa parte dos motoristas, porém a administração do grupo forçou uma reprovação entre eles para manter a economia.

Outro fato interessante e que deve ser ressaltado é que o JCA teve problemas com a Busscar no passado, vários Elegance vieram com falhas na entrega e tiveram que retornar para fábrica, foram rodar somente três meses depois do restante da frota.

E sobre Busscar na Gontijo alguem tem noticias?? Eu estou meio por fora das noticias atuais.

Eu também torço pra ver a Gontijo prestigiando a Busscar novamente, do jeito que fez a Rouxinol..

Simei Leite a Gontijo adquiriu 4 unidades do Vissta 360 sob chassi Scania.

Que bom, valeu pela informaçao Luciano Vicente.

Nota dez.

Ouvi dizer que a Busscar efetuou um deposito de 4 milhões em prol dos funcionários, no processo de falência...

Carlos será 40 milhões o valor destinado a cerca de 2340 ex funcionários da antiga Busscar.

40 milhões, é um valor bem expressivo , bacana sinal de que ja estão bem firmes

É.. porém, esses 40 milhões pagos não tem nada haver, com a nova gestão da Busscar.. Segundo o Diario do Transporte.. " A dívida é da massa falida da empresa e não dos atuais administradores ligados a Caio, outra encarroçadora de ônibus, mas voltada para modelos urbanos e com sede em Botucatu, no interior paulista.".

Se Deus quiser irão bastante IGOR