Expresso Nordeste 4715 em Curitiba por ISAAC MATOS PREIZNER - ID:54145

Que onibus lindo. Parabens pela foto Isaac.
É a rodoviaria de Curitiba, acredito. reconheci na hora.

Valeu, Reginaldo!
Sim, é aqui mesmo! rs

Porquê a Expresso Nordeste Não Investe em LD E CARRO DE DOIS ANDARES?

Não é o tipico dela ! Assim como a irmã Brasil Sul , mas a Brasil Sul já fez a encomenda dos LD's G7 .

Simples , as linhas que a Nordeste faz o DD não se encaixa , uma pelas estradas que ela percorre , outro por causa que a empresa não vai de deixar de carregar encomendas nos ônibus . LD até q encaixaria em algumas delas , mas a empresa preferiu investir nos PBs que em comparação de preço não é muito alto comparado um com o outro , para um setor de Turismo até que poderia investir , mas depois que a empresa descobriu o PB vai se dificil de ver G7 de novo na empresa .

Quantos PB`s desses pretos a nordeste tem???? alguem sabe???

Ela Tem 4700,4715,4725,4735,4745,4755,4765,4775
so 4700 é Scania e o resto e tudo Volvo.

Edivaldo carvalho
PB preto é apenas este da foto, configurado assim em comemoração aos 40 anos da empresa.

Renan Sefrin

Não seria ao Contrario, o 4715 volvo e os demais Scania K360 com eixo de apoio adaptado??

Um Abraço

Jairo Arriente
São 9 PB's Preto que a Nordeste tem ...
4700 - 4705 - 4715 - 4725 - 4735 - 4745 - 4755 - 4765 - 4775

Thales Alexandre Reis Ribeiro


Legal, achei que fosse apenas um. Na Garcia que é apenas um é isso?

Jairo Arriente
ISso , 7175 ^^

Renan Sefrin
Jairo Arriente
Thales Alexandre Reis Ribeiro

Obrigado pela ajuda rapaziada abraços...

quanto custa um ônibus deste, alguem sabe ?
o G7 é uma cópia bem parecida deste modelo.

Ricardo Gasparotti

os g7s são bem diferentes do PB

Ricardo...o preço ta em torno de 400 mil nessa configuração...Ele trucado.Outraa,pra mim...eles dao um baaanho nos G7!!Irizar é sem comparação!!!
À galera q perguntou ai encima pq eles não investem em DD..Os bagageiros dos DD são muuuito pequenos!Um motivo crucial na hora das empresas de linha optarem por LD's e outros modelos.

Greg Freitas ... Erradooo , este modelo nesta configuração esta saindo por nada menos de R$ 660 Mil , e quando foi lançado chegou a custar R$ 800 Mil ( Fonte Irizar ) , e se o PB fosse tão bom como tu diz eu veria ele mais ! O G7 em 4 Meses vendeu mais que o PB desde o lançamento , mas concordo com tu o PB realmente é um grande carro ,. Lindo e bom para investir !

Correção R$ 550 Mil ...

o G7 é uma cópia bem parecida deste modelo.

O G7 não é uma copia

Eu não entendo como tem gente que ainda diz que o G7 é igual o PB, podem ter suas coisas 'em comum', mas dizer que é igual....
Acorda ai né, G7 mão é igual PB...

Matheus Novacki , Tambem concordo com vc , mas volte e meia aparece uma carroceria nova e la vai os pequeninos montar nela , Irizar é um bebe perto da Marcopolo , não tem a mesma tradição que a Marcopolo tem ... Marcopolo é 100% Brasil , Irizar é espanhola e isso me lembra besteira ! oaskoask ...

Gosto não se discute, no máximo se lamenta!

E para mim os PB preto da Nordeste hoje são os ônibus mais bonitos que tem. Deixando fora só os G7, o resto os PB preto puseram na obsolescencia.

E, não se vê muito PB por aí porque a IRIZAR não tem capacidade para produzir em quantidade como tem a Marcopolo e como tinha a Busscar.

É João, talvez é a hora de Irizar investir forte no Brasil aproveitando a brecha da BUSSCAR ....

E como dizer Comil Gallegiante é uma copia do Paradiso GV e Do Busscar JB, Ciferal Turquesa é uma copia do GV 2, a unica coisa semelhante no PB e no G7 é o design em bolha do teto, eu ja tive o privilegio de andar num PB e no G7, e garanto que no interior eles não parecem em nada, até no exterior não parecem.

talvez é a hora de Irizar investir forte no Brasil aproveitando a brecha da BUSSCAR ....

Concordo plenamente, so que tambem a Irizar podia lançar uma carrocerias mais "brasileiras"..
Vou dar um exemplo: A Volvo é Sueca, la eles tem o B13R , o caminhão FH16 de 700cv e uma tecnologia avançada, e aqui no Brasil não é ao contrario, so que aqui sua linha de produtos foi adequada ao nosso mercado.

Abraço a todos...

Simplesmente a Irizar não tem interesse em "popularizar" seus modelos.
Ela prefere vender poucos por um valor alto, é um produto "premium".
E vale lembrar que o pós venda da Irizar não deve nada a nenhuma outra encarroçadora

Oswaldo Machado

Na verdade o pós-venda da Irizar é um dos melhores, realmente, como eles não são tão popularizados eles podem dar um atendimento otimo ao frotista,(= tambem né, pelo preço deles)

Oswaldo Machado

seria mais ou menos assim então o pensamento da Irizar: Busscar, Marcopolo, Comil... estes todo qualquer um tem. Irizar é para poucos. ??

Oswaldo Machado
João Carlos Schneider de Oliveira

Realmente a Irizar veio com essa filosofia, e atuam como as marcas de carros de passeio importados e seu foco principal é o mercado Europeu.
Mas sobre a brecha deixada pela BUSSCAR até o momento a unica que esta aproveitando é a MP que já era lider agora mais ainda.
Esta na hora de a Comil aproveitar está brecha, talvez para isso tenha que trazer mais alguma opção para o frotista, modelo DD por exemplo.

Não sei se é o momento da Comil arriscar um DD, acho que o momento é tentar fidelizar esses clientes que a Busscar não está conseguindo atender, e ela já esta tentando isso, vide o 17000 da Gontijo, e tentar recuperar o espaço perdido na Nacional Expresso...
O 4.05 pra mim é sensecional mas ele não emplaca não sei o pq...?

A Comil tem de fidelizar mesmo os cliente, atualmente ela tem carroceria otimas e lindas... O problema é o passado dela, com carrocerias "inferiores" que muitos empresarios tem hj em dia um certo preconceito contra a Comil. Mas eu torço para que a Comil, Neobus e Caio ganhem mais espaço no mercado rodoviario.

Imagino que a maioria dos empresários sejam conservadores, tipo em time que está ganhando não se mexe. É dificil desembolsar grandes valores em produtos que, apesar de bonitos, você não tem a garantia da durabilidade. E pra saber se vai durar mesmo, vai ter que arriscar.

Não é fácil mudar a imagem para isso precisa investir em parceira com as montadoras para colocar alguns carros de teste no mercado, assim como fez com a Gontijo deve fazer com a Passaro Marron e o Grupo Belarmino que comprava Busscar de forma razovel para as empresas.

Jairo Arriente
A Marcopolo tá mais lider que nunca mesmo, mas não vai dar conta de toda demanda, por isso as outras vão crescer um pouco mais. Hoje a Marcopolo, segundo a revenda daqui, não recebe chassi para entregar antes de abril.

Opaa...brigado pela correção ''Busologo imortal''.
Ahhh,só vendeu mais q a Irizar por causa da diferença de preço...Pq a Irizar,pra mim...da show em qlqr G7.Os G7 são shooow viu...daqui a pouco vai ter ''Marcopolomaniaco'' me xingando aqui!

Achei ele perdido aqui na garagem de Apucarana, no dia 11.
http://emanoel.diego.nafoto.net/photo20120114225005.html