UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 11865 em Rio de Janeiro por Hugo Santos Almeida Gomes de Freitas - ID:6044202

Acho que é máxima.

Sim é a reclinação máxima.

É estranho ver isso e alguns dizendo que é bom, aí eu vejo uma foto de outro carro da Útil e vejo a diferença https://onibusbrasil.com/hugoalmeidagf/6137262

pior que tem quem ache legal isso, mas é culpa da ANTT né?!

É o modelo da poltrona, a normatização da ABNT que estabelece isso

A série " Rosa" é a melhor da empresa.
Os verdadeiros semileitos.

Felipe Gonzalez, realmente o serviço oferecido nos DDs do Grupo Guanabara não são excelentes. Eles têm até um certo conforto, tanto na reclinação quanto no espaço entre as poltronas. Mas cada um tem a sua opinião. Em alguns DDs o serviço do piso inferior é considerado Leito pela ANTT, mas em outros consta Semi-Leito. Não sei ao certo os requisitos que definem o tipo de serviço oferecido pela empresa. Mas na minha opinião a ANTT não tem culpa, é a empresa que escolhe o tipo de serviço que ela vai oferecer. Obrigado pelo comentário e por compartilhar a foto do 7103 !

Richard Silva, com certeza. Realmente o melhor serviço da UTIL é o Premium(Rosa). Um verdadeiro Semi-Leito com apenas 34 poltronas em couro em um carro de 14 metros. Uma pena que esse serviço em breve vai desaparecer do Grupo Guanabara, hoje só estão rodando cinco carros com esse tipo de serviço. Obrigado pelo comentário!

Luís Guilherme Campos Correa, obrigado pela explicação e pelo comentário!

Meu caro Hugo Santos, sou "obrigado" a andar de Guanabara aqui e realmente o serviço poderia ser melhor, tenho até medo de falar isso porque aqui é pedir pra morrer por falar isso, mas quando digo que a "culpa" é da ANTT é porque ela é quem regulamenta os serviços e diz que, por exemplo, pro serviço ser considerado Leito ele tem que ter no mínimo a reclinação X, logo a empresa que quer ter um bom serviço vai além do mínimo e infelizmente a gente não ver isso com tanta frequência...

Felipe Gonzales, eu também sou “obrigado” a viajar nos carros da UTIL. Sim, aqui tem os que defendem o Grupo e os que detestam o mesmo então temos que pensar duas vezes antes de escrever alguma coisa kkk...
E realmente o serviço poderia ser melhor. Eu entendi a sua colocação em relação à regulamentação da ANTT, hoje em dia a grande parte dos empresários só visa o lucro e não o conforto e o bom atendimento ao cliente. Muito obrigado pelos comentários!

Padrão oferecido pela marcopolo nesse tipo de configuração, semelhante há de várias empresas do Brasil.

Viajei no 11867 que achei super legal a reclinação e o espaço na panorâmica

André Luiz Gomes de Souza, primeiramente obrigado pela participação na minha galeria. E sim, a reclinação parece ser ruim nas fotos. Mas na verdade não é tão desconfortável do jeito que essas pessoas falam, mesmo com essa configuração do grupo guanabara ainda é possível viajar tranquilo e com conforto.

Lamentável.

Sua opinião.
Obrigado pelo comentário Richard Silva !

Hugo, entre a Marcopolo e a Comil nos DD, prefiro G7, acho mais espaçoso na panorâmica, viajei no 11503, 11508 da Sampaio, eles reclinam legal, porem não gostei do espaço entre as pernas, já o 11501 é o mesmo motivo citado anteriormente e quase não reclinou, contuso eu acho os G7 melhores em termo de espaço entre as pernas na parte de cima.

Já na parte leito em baixo, só gosto da 63, eles reclinam o básico, dá pra tolerar, só viajei uma vez em baixo no 11509 que achei bom.

No mais lhe parabenizo pelo compartilhamento dos seus registros na sua galeria!

André, concordo com você. Mas o grande problema dos primeiros DDs Comil da UTIL/Sampaio são as poltronas do piso superior, Elas são super confortáveis, porém elas são largas. Isso deixa o espaço entre as poltronas comprometido e principalmente o espaço do corredor que é bem afetado pelo modelo da poltrona. Esse problema se repetiu na série 96xx, nos primeiros Comil Invictus da UTIL. As poltronas são do tipo semi-leito, em um carro toco de 13.2 metros e com 46 poltronas + apoio de pernas. O carro ficou super apertado, não chega a ser péssimo, mas em uma viagem de longa duração fica complicado. Esse problema já não ocorre mais nos carros 2017, agora as poltronas são do tipo “executivo”. Isso melhorou e muito o conforto dos carros, tanto nos DDs quanto nos Clássicos 97xx. Depois de algumas reclamações sobre o aperto dos DDs Comil e da série 96xx a UTIL/Sampaio optou por não encomendar mais daquele tipo de poltrona.
Já no serviço leito eu acho quem não tem muita diferença, dos primeiros DDs para os mais recentes.
Nunca viajei no leito em um Comil DD, somente no G7. Não tenho nada a reclamar do serviço leito da UTIL na carroceria Marcopolo.

André, eu agradeço muito por você sempre estar presente na minha galeria. Muito obrigado pelo elogio, sempre estou tentando aprimorar os meus registros da minha galeria. Abraço!

O G7 Leito em baixo é o que mais viajo na Juiz de Fora X RJ, maioria das vezes foi no G7 e só viajei uma vez no 11509.

Ainda não viajei viajei nos Comil 2017 da Sampaio, mais espero poder viajar em breve.

Vi em registros que nos Invictus 97XX vieram melhores no aspecto dos assentos.

Entendi André. Já teve a oportunidade de viajar no 18401 (futebol) ?
Tenho muita curiosidade pra saber como é viajar no DD com serviço “Clássico”.
Daqui a pouco você consegue viajar nos Comil 2017, acredito que somente a Sampaio deve continuar renovando com os DDs da Comil.
Muito obrigado pelo comentário e presença na minha galeria! Abraço!