Viação Garcia 7188 em Barbosa Ferraz por Heron Siqueira Rozão - ID:4240164

Carrão ai hein, se não me engano não da nem 90 km essa linha. Belo click!

Obrigado Antônio Carlos, é um linha curta, carro mais do que atende a demanda

Antônio Carlos
Eu chuto que num futuro próximo deve vir carros mais humildes para essa linha sem ar e banheiro , na gestão dos Garcia eles compraram um monte de Volare e daí o Luft comprou mais toco e como a atual só está compra DD e LD , acabou sobran esses carros pra linhas . Acredito que vai alguns anos ainda . Tem uma linha q é menor ainda de Jandaia x Borrazopolis , Godoy Moreira x Sao Joao do Ivai

Osmar Cordeiro
Jandaia x Borrazopolis , Godoy Moreira x Sao Joao do Ivai também rodam esses carros? Caramba, os passageiros tem sorte então, carro desse numa linha que caberia um metropolitano.

Antônio Carlos
Sim , essas linhas curtas só esses toco scania e volvo . As únicas linhas q eu me lembro q roda um carro inferior a esses é na Maringá x Porecatu e Loanda x Porto São José q está rodando micro , essa Loanda nem sei se desativaram . O restante é tudo esses tocos , esses Scania mesmo em 2014 faziam linhas pra Curitiba , Campinas e outras localidades . São linhas q param em carreador .

É possível, não sabemos qual será o posicionamento de mercado que ela terá, mas faz sentido sim Osmar Cordeiro e Antônio Carlos

Osmar Cordeiro
Antônio Carlos
Heron Siqueira Rozão
Otimas informações!! Não é posivel que irão colocar LDs nessas linhas!!!

Bacana.. Bela Foto até hj n vejo mta graça nessa pintura da Garcia mas..

Interessante que as linhas que eram (são) da Princesa do Ivaí, não se via um carro da Garcia trafegando, com a troca de gestão, esse parâmetro caiu por terra, ou alteraram-se os registros talvez.

Idem para a linha Barbosa Ferraz X Curitiba, que só era feita pelos executivos da EPIL, hoje vende-se até bilhetes de LEITO na linha, que são atendidos pelos DD's (leito na piso inferior e executivo no piso superior)

Curiosidade: a linha Barbosa Ferraz X Curitiba, tinha como origem Paraíso do Sul na inscrição do DER, Paraíso do Sul é um Distrito de Barbosa Ferraz...
Há uma rodovia estadual ali (PR-462), que ligaria BF ao distrito e a Iretama (BR-487), mas nunca foi concluída, e o asfalto acaba no meio do trecho, antes mesmo de alcançar o distrito de Paraíso do Sul

Obrigado David Simão Soares, dê uma no comentário acima :)

Heron Siqueira Rozão
Uma vez eu vi um itinerario de Jandaia x Paraiso do Sul , fiquei matutando aonde seria e agora está a resposta . Sobrou pouca linha pra Princesa do Ivai , essas do vale passaram tudo pra Garcia , mas parece q tem alguns Ivai a serviço .

Heron Siqueira Rozão
Pois é, pelo jeito Heron irão ficar somente Garcia e Brasil Sul!!! Agora os exec. da EPIL eram quais carros? Dependendo melhor bem!! Bom pelo menos agora tem até leito na linha!!

E pelo jeito, idem Ouro Branco néH David Simão Soares

Paraíso do Sul: Bem isso Osmar Cordeiro,
Valeu

Osmar Cordeiro
Heron Siqueira Rozão
Ainda tem carros sem pintar (VOB e EPIL)?

David Simão Soares
2 DD da Princesa do Ivai e quase todos os tocos , da Princesa eu acho q vão permanecer alguns pq ficariam linhas pra ela . Agora da Ouro Branco acho q devem pintar , 1 ou 2 já foram pintados .

Osmar Cordeiro
Sinceridade Osmar tenho duvida se o GBS vai manter 3 empresas no sentido SPO x Londrina como hj!! Bom realmente tenho duvidas!!

Agora show de informação Osmar pra mim ja tinham pintados tds!! Valeu demais!!

David Simão Soares
A Princesa do Ivai tbem vai continuar David , só que com uma menor parcela . Agora a dúvida fica se vai crescer ou não ,pq eu acho q com o novo panorama da resolução 4770 a Garcia deve ficar estacionada já que ela absorveu essas linhas da Princesa e Ouro Branco , a Brasil Sul com a Princesa ampliando já que dizem que estão redondinhas financeiramente

Linhas curtas colocando carros com motor traseiro e ar condicionado só faz reduzir a lucratividade da linha.

Christian Teixeira de Sousa
Por isto q num futuro serão substituídos , como q tem muito carro desse e a revenda tá complicado , vão cobrindo até a hora de vir novos . Até agora só compraram DD e LD .

Christian Teixeira de Sousa
Que isso Christian!!! Ai depende observe a propria conexão aeroporto aqui em minas!! Ou melhor não somente em minas!!

Osmar Cordeiro
Osmar valeu demais pelas informações show de bola!! E vamos observando!!

Christian Teixeira de Sousa
So uma informação mesmo a Gontijo colocando trucados nas linhas curtas como bhz x JM tem um gasto de 0,95 centavos a cada 2, 00 reais!! Aonde por isso não concordo muito com que vc disse!!

* a cada dois reais ganhos nas passagens!!

David Simão Soares
É tem isso mesmo, a Conexão Aeroporto. Mas lá, temos de ter um desconto, por se tratar se uma linha Executiva, devido tratar-se de passageiros diferenciados. Mas pode-se ver que tem linha Confins x BHZ em carro convencional, sem ar com motor dianteiro.
No caso da Gontijo, melhorou, porque estavam na média para cada R$ 1,00 à pagar eles tinham R$ 2,00 em caixa.

Christian Teixeira de Sousa
Pois é Christian, mas citei aeroporto por ser mais incidente os carros do nivel citado, mas Itabiritox Bhz 55 km e OPT x Bhz 100 km tbm são feitos com carros com ARC!!!

Christian Teixeira de Sousa
Entende Christian!! Acho que colocar dianteiro com essa ideia de ser mais rentavel !! Não é tanto assim não e lembrando que a PV foi obrigada a colocar rodoviarios traseiros na Bhzx Santa Barbara!! Isso recente!!

Christian Teixeira de Sousa
Outro exemplo: rio x petropolis , Rio x Teresopolis carros traseiro e com arc (detalhe em serra)!! E por ai vai!! são varios exemplos!!

David Simão Soares
Tem essas linhas aí também... E vamos buscar que em MG encontramos mais, como a BHZ x Itaúna... O Marcelo Dono da Santa Fé, disse que a diferença de um carro motor traseiro sem ar para um com ar, é pequeno em vista do conforto que se proporciona.

Christian Teixeira de Sousa
Pois é Christian isso que te disse!!! o custo beneficio é melhor alem de poder utilizar o mesmo carro em outras linhas e turismo!! Isso é pensar pra frente!!

Christian Teixeira de Sousa
Não sei no caso da Garcia, mas poderia continuar nesse padrão da foto!! pois se necessario pode utilizar em outras linhas! Pra não acontecer que vejo em minas compra-se dianteiros e depois não se sabe o que fazer com elas!! Se algo mudar(melhora da estrada, concorrencia, processo judicial e ai vai..) Entende!! Alem de poder como eu disse utilizar em outras rotas e turismo!!

Christian Teixeira de Sousa
vc não limita o carro a unica linha e prestação de serviços inferior a uma possivel concorrencia! Parabens mais uma vez ao dono da Santafé!! Pontos pra ele!!

Christian Teixeira de Sousa
Sobre a Bhz x Itauna ja disse isso milhares de vezes, ja passou da hora de mudar pra traseiro!! Uma linha de grande demanda não é tão perto e não melhora os 95% dos carros!! Eitaaa vamos aguardar!! Mas eles sabem que fazem!

Show!!!

Minha opinião pessoal como usuário e de certa forma admirador das empresas de ônibus, se assim posso denominar-me. Referente a questão (motor traseiro x dianteiro):
Penso que se é LINHA rodoviária, nem poderia ser cabrito, deveria ter lei pra isso, independente da linha ou distância em km (SALVO AS EXCEÇÕES de linhas de chão e outros)
É mais comum vermos nas altas temporadas cabritos fazendo linhas média distância (ex: foz x Londrina ou Cascavel x Londrina) onde comporta perfeita e adequadamente um 1200, do que o contrário. A Garcia nesse caso é exceção mesmo.
Acredito que a Garcia por exemplo, é o que é hoje por conta disso, ela faz o trade-off; ou seja; a relação custo x benefícios, tanto para os clientes, funcionários (motoristas) e até para a imagem da marca no mercado.
Em minha opinião, que ela possa sempre surpreender por colocar carros bons em linhas "menores" do que o contrário, talvez seja esse um dos motivos que grande parte de seus clientes sejam fãs da marca...

Sei que há casos e casos, e o assunto é polêmico, respeito a opinião de todos, mas creio que há outras diversas formas que as empresas podem aumentar sua rentabilidade nas linhas e otimizar seus custos...

E SE necessário, colocar um cabritinho, ou até um micro na linha, duro é ver esse "E SE necessário" ser trocado por "põe cabrito em tudo que der"...

Porém, sou realista, concordo com o amigo Osmar Cordeiro no que diz respeito a proliferação dos motores dianteiros, no sentido de que essa será a tendência :(

A Garcia tem a linha Bandeirantes (PR) x Ourinhos (SP) com percurso de pouco mais de 50 km, onde operam carros como esse da foto, mas já vi também trucados e até LD. A linha pertencia à Ouro Branco mas hj é operada pela Garcia. Tal linha poderia ser feita por suburbanos, mas felizmente conta com carros de padrão rodoviário.

Heron Siqueira Rozão
Aonde assino! Perfeita analogia!!
A excecao nao pode regra!!!
Show de bola!

kkk, isso aí David Simão Soares

Heron Siqueira Rozão
Até errei na digitação:
A exceção não pode virar regra!!
rsrsrsrsr

Heron Siqueira Rozão
Isto que vc disse é que penso que deveria ter em varias empresas aqui em Minas!!! Serio mesmo Heron!!! Talvez um pouquinho mesnos de lucratividade, e um melhor conforto para quem é uma grande parte para manter a empresa!! O passageiro!!Valeu Heron!!! Abraços!!

Heron Siqueira Rozão
Realmente você tem toda razão pode se ver a diferencia enorme entre minas e parana pois viajar de são josé dos campos para concelheiro lafaiete pela util e viajar de são jose dos campos para maringá de Garcia e gritante a diferencia de qualidade e atendimento onde vc compra passagem de onibus executivo e realmente o atendimento e melhor os carros de viagens não tem comparação de maioria novos ou super conservados dentro do padrão Garcia.Viajar de Util 12 horas de viagem em um toco que pode quebrar a qualquer momento onde a viagem e extremamente desconfortável como tem por ai.

Heron Siqueira Rozão
Concordo contigo Heron , acho super válido a manutenção desses carros pq eles se encaixam em diversas linhas/fretamentos e podem ser usados como extras , pois tem um bom motor , apoio para as pernas , frigobar e ar-condicionado . Pq normalmente durante o ano as linhas médias e longas são usados carros trucados , agora sobre essa tendência pode ser que no futuro ocorra em algumas linhas , acho q por ter está dupla função que você comentou eles não devem renovar com muitos dianteiros , algumas linhas necessitam pela pequena distância e esses tocos serem liberados para outras linhas . A Nordeste comprou um monte de dianteiro sem ar/banheiro , já teve alguns casos de serem utilizados aqui em Maringá para a reclamação dos passageiros que não aceitaram o tipo de veículo , sempre bem vindo a troca de idéias e vamos ver futuramente como que vai ficar no caso da Garcia pq até agora é so DD e LD na renovação .

Aproveitando Osmar Cordeiro, sobre esse bate papo, sobre o perfil de veículos em linhas curtas do interior, olha quem me apareceu ontem (26.06) no Barbosa Ferraz x Campo Mourão x Barbosa Ferraz
>>> http://onibusbrasil.com/foto/4282863/


Maria Aparecida Bernardo
David Simão Soares
Dado Bordini
Christian Teixeira de Sousa

belo veiculo