Suzantur Mauá 03-500 em Mauá por Henrique Cavalcante - ID:2574488

Uma pena q a empresa nao ira adquirir nenhum nm caio nem scania e nek marcopolo. So porcaria de mascarello dos quais estámos enjuados

Anthony Michel Mas mesmo que a Suzantur fique em Mauá é capaz dos Apache Vip III, Apache Vip II e Spectrum City da série 03-300 a 03-312 ficarem em Mauá por serem parte da frota nova exigida na licitação

Anthony Michel
Fábio de Sá Aráujo
Esta para chegar 2 ônibus da MARCOPOLO conforme veiculado em uma reportagem existente dentro do blog do OB. Parabéns pelo registro do carro já com a numeração usada para testes.

Anthony Michel
Mas a Suzantur Mauá tem uma frota boa e diversificada!

Fábio de Sá Aráujo
Com certeza! Os Mascarellos também ficam!

Marcos Nascimento
Ouvi também essa história que viria Torino 2014 para a Suzantur Mauá e, tem foto de Mascarello Gran Via 2011 M.B OF-1724L Bluetec 5 da Suzantur na fábrica da Mascarello!

Essa historia dos torinos deve ser mentira

Até que a Suzantur tá se esforçando pra prestar um bom serviço. A única coisa que eu acho é que ela poderia comprar articulados para esta linha, pois nem os Volvo 15m dão conta da demanda...

Anthony Michel
Eu tenho minhas dúvidas!

Ismael Toledo Junior
Concordo!

Ismael Toledo Junior
De certa forma vc tem razão se a empresa opera numa linha com 10 carros articulados e põe 10 6x2 no lugar. Porém se ela tira 10 articulados e coloca 12 trucados no lugar a situação muda de figura e numa linha que leva 60 minutos a viagem de ida e volta haveriam ônibus de 5 em 5 minutos! pelo menos é assim em várias cidades onde existe transporte integrado e que Mauá pretende adotar futuramente com a construção de terminais em bairros. Por sua vez numa linha onde circulam 10 articulados de 18 metros e entram superarticulados com 23 metros de comprimento a tendência é ocorrer redução de carros fixos para algo em torno de 8 superarticulados e isso está ocorrendo na cidade de São Paulo sendo exceção as linhas onde sairão os biarticulados e entrarão os superarticulados que teriam mais carros fixos nessas linhas de bi. Tudo isso também está sendo desenvolvido pela SPTrans pois hoje a meta é reduzir custos e a frota atual de 259 biarticulados ficará estacionada e será reduzida ao longo do tempo pois os ônibus forem sendo repostos serão os superarticulados de 23 metros de comprimento. O sistema de transporte brasileiro em várias cidades e capitais infelizmente passa por um enxugamento e as maiores prejudicadas tem sido as grandes cidades com vários cortes de linhas visando promover a fragmentação dos itinerários. Extinguem-se uma linha grande e criam-se 2 ou 3 linhas fazendo itinerários fragmentados.Esta é a lógica do sistema integrado da qual vários prefeitos tem levantado bandeira Brasil afora visando racionalizar os transportes e reduzir número de ônibus indo ao centro das cidades quando deveriam era criarem obstáculos para circulação de carros de passeio nestas ruas e avenidas da área central.

Marcos Nascimento
Lembro - me que na época da Leblon tinha articulados nessa linha se eu não estiver enganado! E terminais de integração nas grandes cidades são essenciais!