Transportes Flores RJ 128.108 em Itaguaí por Guilherme Nascimento - ID:5272298

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, a Transportes Flores começou a operar ontem (12.08) a linha 120-T Duque de Caxias x Itaguaí.
Além da melhoria do serviço, a mesma está operando com um preço bem acessível, comparado com seu itinerário: R$ 4,55

Mais uma novidade no estado do Rio de Janeiro.
Após a intervenção do Dentro, contra a Viação Costeira, outras empresas foram chamadas para operarem suas linhas.
Mais fotos no link:

http://onibusbrasil.com/guinascimento/5272384/

Não sei se sou o único, mas eu não vejo com bons olhos essa questão de fechar uma empresa e repassar linhas para outras.
Primeiro, é o simples fato de estar fechando a oportunidade de emprego daqueles que foram demitidos pelo encerramento de atividade da empresa. Outro ponto importante é o inchaço que isso causa nas empresas que recebem as novas linhas, com deslocamento de carros de outras linhas para suprir a demanda da nova.. É claro que, se a empresa anterior não estiver prestando um bom serviço, tem que ser feito isso mesmo!
Belo registro!!

Obrigado, EVERSON COSTA.
Faço de suas palavras, as minhas.

EVERSON COSTA
Concordo plenamente.

EVERSON COSTA

É lamentável a perda de postos de trabalho, mas uma empresa que presta mal serviço tem que sair do sistema de transporte mesmo.

Não é positivo os trabalhadores ficarem trabalhando sem salário, em condições insalubres e a população sofrendo com o mal serviço.

A empresa passa por muitos processos antes de chegar ao fim do posso e falir. Durante esses processos, ela pode se adequar mas não o faz. Aí não tem jeito. Tem que fechar as portas mesmo.

As empresas que assumem, já tem estrutura e experiência enquanto uma solução definitiva não é tomada, uma nova licitação ou retorno da empresa falida que tem a concessão. É o jeito mais rápido de atender a população, mas realmente, não sei se é o melhor.

Lamento a perda de empregos, mas é obrigação da empresa prestar um bom atendimento à população, e mais ainda, dar condições dignas para os funcionários poderem trabalhar. E a Costeira não cumpria nem uma coisa, nem outra. Aí cabe mesmo ao poder público tomar as devidas providências.

David Freitas

Pois é. Se eu não fizer meu trabalho direito, sou demitido, porquê uma empresa permaneceria operando normalmente se o serviço dela é péssimo?

Vamos aguardar. Esse grupo Breda não aprendeu nada com as 8943 que eles faliram. Pelo histórico, mais empresa do grupo vai falir.

O Detro não Obriga as empresas que assumem as linhas a contratar os rodoviários e o pessoal do administrativo e manutenção das empresas que são demitidas por fechamento ou falência de empresas?

Muitas licitações exigem apenas o reaproveitamento obrigatório apenas dos motoristas, cobradores, fiscais e despachantes; em outras licitações é obrigatório o reaproveitamento de todo o setor de tráfego da empresa que perde a licitação; em outras licitações é obrigatório o reaproveitamento de todo o setor de tráfego e todo o setor de manutenção da empresa perdedora da licitação.

Já em outras licitações é mais rigorosa ainda pois entra no quesito que eu considero ideal: tem que aproveitar obrigatoriamente todo a mão de obra dos rodoviários, toda a mão de obra do setor de tráfego, toda a mão de obra do setor de manutenção e conservação, e toda a mão de cobra do setor administrativo-financeiro da empresa perdedora da licitação.