ONDA - Organización Nacional de Autobuses 341 em Uruguai por Guilherme Souza - ID:3124009

Tóp Lindo..

que beleza !!!!!

SHOW!!!!! Não tinha visto essa aqui no site ainda! Esse 341 foi TOTALMENTE reformado, ele tá zeradinho, zeradinho, até bloco de motor importaram para o Uruguay pra por nele...

Guilherme, só corrige que ele é um PD-4905 não PD-4107

Corrigido obrigado

O primo hermano do CMA Flecha Azul.
Bela foto !

Valter Francisco
Na verdade, o CMA foi criado à base dos GMC... Dizem que os diretores da CMA pediram uma vez um GMC PD-4108 da COT emprestado, e ficaram durante um tempo estudando ele minuciosamente...

O ronco de um Detroit Diesel é maravilhoso!!

Mais bonito que o PD-4104 e essa pintura da Onda ... linda demais

Excelente foto!

E olha a ONDA !!

Uma pena que não existe mais, as vezes me pergunto como uma empresa que aparentava ser tão boa quebrou assim praticamente do nada

Guilherme Lopes
A crise interna da ONDA se arrastou desde os últimos anos da década de 70, e só se fazia aumentar com a vinda de mais e mais americanos pra ela... o Uruguay nessa época, não tinha estradas pra esses ônibus, que são projetados para autopistas, o que naquele momento não passava de um sonho em mente mirabolante... Sonho mesmo eram esses ônibus, a ONDA sempre primou pelo zelo com o passageiro, por isso esses GMC, e depois os O-303RHS, a falência da ONDA só se deu em 1991, após anos de crise, quando houve a "quiebra de la tablita del dolar" o que ocasionou o fechamento vertiginoso da ONDA... porém, teria sido evitado se durante os anos 60 e 70 a ONDA não tivesse trazido americanos, contrariamente ao que fora nos anos 50, em um Uruguay com exportações em alta e economia forte e aquecida... se tivessem sido comprados carros de procedência brasileira, eles teriam contido muitos gastos e assim evitado o que ocorreria alguns anos mais tarde.

Alexandro Bentin Ribeiro
porém, teria sido evitado se durante os anos 60 e 70 a ONDA não tivesse trazido americanos, contrariamente ao que fora nos anos 50, em um Uruguay com exportações em alta e economia forte e aquecida... se tivessem sido comprados carros de procedência brasileira, eles teriam contido muitos gastos e assim evitado o que ocorreria alguns anos mais tarde.

É um argumento inteligente, amigo...
Vale lembrar que, no Brasil, tivemos um desses dois ônibus, mas rodavam apenas nas rodovias Rio-São Paulo e na Rio-Juiz de Fora, sendo que, nos anos 50, ambas já se encontravam asfaltadas.

raridade de uma epoca