Empresa Gontijo de Transportes 10905 em Belo Horizonte por Guilherme Rodrigo Pereira - ID:6353263

Quando vi essa foto pensei a mesma coisa, rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs...

Creio que seja algum sensor de aproximação, neste caso é da Mercedes.

Sensor de aproximaçâo.

Não é um buraco, são radares ou sensores dos sistemas ACC(Active Cruise Control)–piloto automático adaptativo, AEBS(Advanced Emergency Braking System)–sistema de frenagem de emergência, LDWS(Lane Departure Warning System)–sistema de aviso de faixa implementados pela MB para os chassis RS e RSD.

Nossa, só falta a criatura falar... rsrsrs

O problema é que essa motorizaçâo tem muita tecnologia.

É mas a Gontijo trocou a Busscar pela Marcopolo uns 4 ou 5 anos antes da falência da Busscar. Se o produto novo da Busscar for tão bom quanto o anterior, com certeza ela vai trocar e será o grande trunfo da nova Busscar.

Ela trocou de carroceria, por dois motivos o primeiro foi a Busscar estar na corda bamba, o segundo foi a Marcoplolo dar dois carros pra Gontijo na faixa, para entrar no grupo.

Trocar a Scania também acho difícil tendo em vista que a empresa deve ser toda padronizada em manutenção, estoque e outras coisas só em Scania, porém o colega acima comentou algo interessante, ele disse que a marcopolo deu dois carros pra gontijo pra entrar no grupo, se a Mercedes resolver fazer o mesmo, pode ser tentador pro grupo, por isso que não dá pra ficar dizendo que gontijo nunca vai largar a scania

Eu acho que não largam a SCANIA por nada. Só vai ficar no teste.

Caro amigo, é uma questão de gostos, afinal cada um tem o seu . . . eu particularmente acho esse mais bonito que o o G7, assim como achava o Neobus mais lindo também . . .

Mas é nítido que a Busscar, que acabou de voltar pro mercado, não tem ainda a capacidade de entregar grandes lotes, não adianta alguma empresa pedir um lote de 50 ou 100 carros vir com um atraso gigante, isso é ruim até pra imagem da própria encarroçadora, além disso, o VB é um modelo "novo", nenhuma empresa é louca de sair comprando lotes por ai sem conhecer o modelo, por isso essas 2 ou 3 unidades se espalhando pelas empresas. Empresario hoje em dia não liga para beleza e sim pela economia.

Fernando de Souza, não é bem assim dar carros a preço de banana, ela cobra o preço de mercado, ainda não tem grandes pedidos pois os empresários estão tentando o novo modelo, mas ela já esta até exportando para outros paises, no ano que vem ela vai estar em condições de pegar lotes grandes.

Eu entendo vcs, mas confesso que ja me preocupa esse pinga-pinga de encomendas pequenas. Torço pela diversidade de carrocerias, feias ou bonitas. mas sem grana nada se sustenta.

A fábrica ainda não tem a quantidade de funcionários que possam atender grandes pedidos. Só lembrando que voltou a produzir há apenas 6 meses... vamos com calma... Lembrem de quando a Induscar assumiu a Caio foi a mesma coisa e voltou a ser uma grande potência no segmento urbano.

Tenha calma, amigo! Não tem nem 6 meses que a Busscar voltou a produzir. Não existe mágica, tem que dar um tempo para ver como as coisas serão. Foi com pensamentos igual ao seu que outras encarroçadoras, como Ibrava, Maxibus e Marcarello faliram: deram um passo maior que a perna e quando foram ver não tinha mais como voltar atrás

Mascarello não faliu, foi longe demais em!

concordo com vc, amigo Frank, afinal, esse ai não consegue sair da toca nunca . . .

Ai é a aferição de tacógrafo, esse é um dos últimos passos para colocar o carro para rodar. Antes ele tava parado pq a Mercedes que demora meses para dar o carro na mão do cliente...

Vai começar a rodar hj. Daqui a pouco pipoca foto dele nas rodoviárias.

Ao que parece foi devolvido pra MBB junto com o 10900.