UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 13908 em Caxias do Sul por Guilherme Buss - Colecionador - ID:7266812

Sim, catedral com vários DD e LD novos

Tem Catedral nos quatro cantos da Marcopolo, catedral Investindo pesado na frota, muito New G7.

ahhhhhh, certo! realmente Catedral vindo com vários dd black novos

Sim. Mais Catedral pra subir. E quanto à Util ficou interessante essa homenagem à Normandy.

bah que pena, mas vale a lembrança

não foi só vc hehe

Ao retrô, carro 725 tambem veio em mente.

Sabem que nem me toquei que o carro é da Util? A pintura antiga da Guanabara, assim como da Normandy, me enganou...

realmente, eu to curtindo essa evolução do G7, apesar de muitos mimizeiros estarem chorando por que querem ver o G8, mas tudo tem seu tempo, o New tá ai trazendo vários empresarios antigos para a Marcopolo, por algum motivo de bom deve ser.

Só essa denominação "New" que parece bem forçada. Mas o modelo ainda está sim na média, com seus 10 anos de mercado. Para efeito de comparação, o Diplomata "G3" durou 13 anos (76 a 89), o Busscar "G1" durou 12 (89 a 2001) e o G6 durou 12 (2000-2012). Também devemos lembrar que do G6 para o G7 houve uma mudança muito grande...

No mais, bonita pintura e homenagem!

Ainda quero ver aí na Marcopolo algums new G7 para a Viação Teresopolis kkk

A linha G6 durou esse tempo todo: 12 anos? Pensei que fosse menos.

A Geração 6 ficou até 2011/2012 somente com o 1550 LD e o 1800 DD. Quando lançaram os 1600 LD e 1800 DD G7, a Marcopolo encerrou a fabricação da Geração 6 completamente.

Na vdd a fabricação dos g6 durou até 2009, só que a garantia dos g6 era muito firme digamos assim, até os períodos 2011 e 2012, quando os g7 já estavam começando a dominar o mercado, e o ultimo que foi fabricado pós fabricação g6,foi um da Águia branca que sofreu um acidente, o Águia Branca23050, que era pra vim encaroçado num g7, mas a empresa fez um acordo com a Marcopolo e encaroçou num g6, o ultimo g6 fabricado

Top né!

Poderia ser Cruzeiro do Sul kkk
https://onibusbrasil.com/luizkrolman/5323217
Brincadeira, está escrito ali no vidro que é Normandy

Esse é Leito / Premium, os outros são Leito / Plus.

Qual a diferença desse Leito Premium para os demais?

Serviço Útil

Clássico - convencional
Plus - executivo
Premium - semi leito
Leito - leito
Cama - cama

Teoricamente, esse serviço Premium deve ter menos poltronas no andar superior. Acredito que esses carros tenham 44 poltronas no andar superior !!!

Para desespero dos gerentes de estoques que defendem carroceria única, pintura padrão, chassis únco, ela não parece tá tendo prejuízo com isso

Se não tivesse sendo vantajoso de alguma forma para a empresa, ela já teria parado com as pinturas temáticas a muito tempo

Não falo em prejuízo e pouco me importa os "ganhames" da empresa, cito que a falta de uma pintura padrão fez a empresa na minha opinião perder a sua identidade...

Para que? Se a Marca Util está estampada na lataria do Carro...

Para que? Se a Marca Util está estampada na lataria do Carro...

Fora que a identidade da empresa é ter pinturas diferenciadas nos ônibus maiores. Veja os G6 LD da antiga com pinturas de animais... hoje são os DD e num nível maior de criatividade!

Eu discordo pois a UTIL é reconhecida exatamente por seus DD's com pinturas temáticas. Além disso quando se vê esses carros nas BR's as pessoas reparam e prestam atenção nos veículos da mesma.

Como não tem identidade definida? Você viu um DD todo carnavalesco de quem que é? UTIL. Isso já entrou na cabeça dos clientes e faz com que desperte neles a vontade de andar em todas as pinturas.

Bom até onde sei,a pintura do veículo não influencia em nada pra empresa,porque se você for analisar, a empresa tem seu nome fantasia que é útil, um slogan que é "viaje bem,viaje útil" e um logotipo que e o triângulo azul no meio de todos os ônibus da frota dela,ou seja,ela não perdeu identidade,a identidade dela e essa que citei,a pintura temática por assim dizer é merchandising dela,faz com que todos a conheçam pela pintura.