Greyhound África do Sul em Quatro Barras por Guilherme Neudorff - ID:5018227

Apelaooo

William Rufino
Capaz mesmo rsrs! Pena que tudo indica que não serão produzidas novas unidades desse modelo.

Guilherme Neudorff
Nem pro mercado externo? Eita.

William Hupsel
Apenas esses 8 para a África. .

William Hupsel
Para a Marcopolo é inviável investir neste modelo, já que ela pode vender o 1800 dela.

Bonito!

Muito bonito e bem diferente, excelente click.

Almir Correia
Felipe Pessoa de Albuquerque
Obrigado!

Linda postagem,Guilherme! E que belíssimo,veículo!

Guilherme Neudorff
Marcopolo é uma empresa FDP comprou a Neobus e acho que em breve vai acabar com a marca e usar somente a fabrica pra fazer seus desmazelados G7 com problemas de infiltração...

carro está pronto e não vão fazer ele? tá certinha a marcopolo com seu G7 sem graça, por isso fico feliz a cada venda da linha Invictus, que as empresas comprem dele cada vez mais, chega de 8 anos de G7.

Podia ser o G8... Mas a Marcopolo não colabora...
Belo registro amigo! Parabéns!

Imagina nas empresas cometa 1001 gardenia e entre outras pro brasil ia dar um basta na comil

Busscar esta voltando e o mercado vai mudar.

Será que o motorista estranha muito dirigir nessa direção ao contrário? Por que até ele chegar em Santos é um trecho longo, acredito que por se tratar de um veículo com essa configuração deveria ir em uma carreta

Guilherme Neudorff
Por quê? A Marcopolo proibiu o lançamento do produto? Leio muitos comentários de que para a Marcopolo é desvantajoso a Neobus ter um DD para concorrer com o dela. Eu acho o contrário, pq o N10 DD não concorreria só com o G7 DD, mas também contra o Invictus DD e o possível DD da nova Busscar. Se uma unidade do N10 DD fizesse com que uma unidade do Invictus DD não fosse fabricada, por exemplo, já seria lucro para a Marcopolo.

Wellington Mendes da Silva

Não é exportado em Paranaguá?

Marcelo Borges do Carmo
Muito obrigado!
Jackson Sousa Leite
Rodolfo Lemke Baptista
Rafael Piasi
Agora, no fim de 2017, surgiu um boato de que a Marcopolo teria interesse em voltar a fabricar o N10 DD. Ainda não foi confirmado, mas podemos ter esperança.
Wellington Mendes da Silva
Transportar um Double Decker em uma carreta pode ser uma logística ainda mais complicada, por isso é mais viável que ele vá rodando. E em casos assim, sempre são selecionados os motoristas mais experientes com este tipo de veículo.
Leonardo Dias
Neste caso, foram por Santos.

Apesar dos acontecimentos terem mostrado o contrário, eu tenho esperanças que a Marcopolo mantenha a linha N10 e talvez até lance o N10 DD.
A princípio, apesar de terem deixado de produzir os N10, nada oficialmente foi divulgado, então acredito que estejam guardados de forma estratégica, pra uma eventual necessidade.
Só lembrando que a Comil está crescendo e a Busscar voltando, que mesmo não tirando o 1º lugar da Marcopolo, mas impactaria muito em suas vendas, e levando em consideração que a maioria dos clientes estão migrando de carroceria, se dá principalmente pela insatisfação da linha G7, então por esse lado a Marcopolo teria duas saídas: Lançar logo a linha G8 ou oferecer como alternativa a linha N10.

Espero que essa minha linha de raciocínio esteja certa.

Wellington Mendes da Silva
Muito estranho msm rsrsrs, motorista tem q ser muito experiente nesse tipo de transporte