Expresso Santa Paula 16244 em Sorocaba por Guilherme Costa - ID:10368189

515 de início, conforme fala do Governador. Os bancos são os mesmos do Vip 5.

está enganado, ele é 3 portas.

Não vem 5 portas no ES novo desde 2013

@Nathan

A maioria dos empresarios do estado compram Mercedez Benz por que a concessionária Vitória Diesel, que vende os onibus é do Grupo Aguia Branca, que tem boas relações (diga-se negócios) com boa parte das empresas de onibus do estado, seja Transcol ou municipais das cidades do interior.

Tadinho do cara... Sabe de nada.

o problema não é nem isso, segundo informações a BYD tem um pós venda péssimo

Pablo, esse aí não tem bateria na traseira

a bateria fica a onde então?

Vai ser instaladas ainda, vai ficar no teto

No mínimo curioso a afirmação de que o pós venda da byd é ruim, considerando que não tem muitos elétricos dela por aí, exemplo disso é os daqui, tudo que tem acontecido nos veículos a byd já soluciona

Não é bem assim que você descreveu não, Wendell...Se você soubesse metade das Dores de Cabeça que esses Elétricos de São José estão dando...não diria isso...Campinas é um exemplo perfeito desse problema, geral foi iludido pela Tecnologia da Economia dos carros elétricos e altos investimentos foram realizados, hoje, as empresas tomaram prejuízos enormes por causa que a BYD tem um péssimo Pós Venda e na maioria das vezes não consegue resolver os problemas que dão nos próprios carros dela e aí as empresas foram obrigadas a voltar para o bom e velho Diesel, e o pior de tudo, é que vi muita gente nesse site aqui criticando a Padova e a Itajaí por trazerem dianteiros para substituir os BYD...

E só pra você ficar Ciente, dos 12 VLPs de São José, 3 estão desativados, 1 já está sendo desmanchado, por a BYD não conseguir solucionar o problema dele e vai ser usado como estoque de peças, 1 está em Pindamonhangaba há mais de 4 meses tentando solucionar o problema que deu e até agora não tem previsão de retorno e 1 quebrou no sábado e foi ontem pra Campinas para tentar solucionar o problema que deu, foi Guinchado para lá... então não, não se iluda, BYD não é tudo isso que todo mundo canta a mil ventos aí...

Critiquem o que for, mas Mercedes Benz é o velho Feijão com Arroz que o empresário gosta, consolidada no mercado e com ótimo Pós venda, por que aderir uma empresa nova que nem consegue dar assistência para empresas que pegaram quantidades razoáveis? Fica aí o questionamento...

Os elétricos devem dar dor de cabeça a quem os trata como se fossem OF1721.

Elétricos requerem manutenção dobrada, se as empresas não estão atentas a estes detalhes, melhor que nem adquiram e se mantenham apenas nos dianteiros a diesel...

Se motor traseiro a diesel já é um problema para muitas empresas, o que dirá ônibus elétricos ? Toda nova tecnologia pode apresentar problemas em seu início, mas acredito que com o tempo esta alternativa também se consolidará...

Depende né? Quando o é novo e tá na Garantia, como que faz? Todos os carros da BYD que estão dando problema, todos estavam dentro da garantia que a empresa tem que dar por lei, e os problemas não solucionados também são responsabilidade da BYD, agora, empresa ter que entrar na justiça pra devolver um produto que a fornecedora não soube dar o respaldo correto, é culpa da empresa que locou os carros?

Vou mais além, os VLPs de São José mesmo, olha a situação que estamos, era para termos disponíveis 12 carros, estamos com 9 apenas, por que 1 foi condenado, e outros 2 estão sem ter o problema solucionado...e NEM 1 ANO DE OPERAÇÃO ESSES CARROS tem, é por isso que Mercedes-Benz vai emplacar o elétrico dela com folga, por que não tem quem peite um pós venda decente como dela.

Mercedes-Benz sabe fabricar a receita certa de economia em se tratando de ônibus, não por menos, é a líder do setor no país por décadas consecutivas...

Muito obrigado pelas informações Gabriel, até onde sabia conversando, estavam tudo as mil maravilhas com esses carros, mas pelo que estou vendo, a coisa é pior do que imaginava

Aproveitando o gancho, você sabe onde esse está lá em Pinda, estou trabalhando ali na região

Dá no mesmo cara. A MBB vendeu ele como eO500U, então tipo, kkkk

Isack, o eO500U tem uma diferença gritante em relação ao O500U eletrificado, o eO500U não tem aquela fileira de 5 bancos no fundo, já o O500U eletrificado tem

Não, Isack, não dá no mesmo. O O500U Eletra tem um único motor WEG e baterias Mistubishi, e possui cardã, diferencial e cubo redutor planetário da Mercedes. O eixo é o mesmo usado nos O500 articulados. Já o eO500U usa tração no eixo, que no caso é o ZF AVE130 com dois motores, um acoplado a cada roda, logo sem cardã ou diferencial. O eixo dianteiro também é diferente, sendo Mercedes no O500U Eletra e ZF RL82 no eO500U. São soluções de tecnologia bastante diferentes e comportamentos dinâmicos distintos.

Não Nathan, não tenho necessidade de ficar escolhendo ônibus pra pegar não, ainda mais um ônibus já sucateado, que pegou fogo, prefiro fazer algo mais útil

Quando o 24900 rodar de novo eu te convido novamente

Pode rodar o papa móvel, eu não vou

@Eduardo Vasconcelos

Só esperando os carros chegarem no ES pra saber se vai vir como eO500U ou só O500U mesmo...

Isack, é só O500U mesmo, só por ter assentos no findo, já diferencia do eO500U

@Carlos Henrique Bravim O O500U da Eletra de apresentação da LatBus também não tem assentos de fundo ¯_(ツ)_/¯

Mas o da Latbus era o Millennium IV, o eMillennium tem planta diferente do Millennium IV

Isack, a própria MB disse que seriam O-500 U eletrificados pela Eletra, conforme link da notícia que postei há dias atrás.

E outra, vc tá confundindo, aquele Millennium 4 azul da Latbus é o modelo eO-500U, eletrificado pela própria MB e não o O-500 U eletrificado pela Eletra.

Claiton, Eletra Levou 2 Mi IV, os E-Bus O500U e K310IB 6x2

Ah blza. Pensei que ele estava se referindo ao Millennium 4 azul de lançamento.

Isack, observe os eixos, é fácil ver a diferença.

Esse realmente é O500U o próprio sócio de uma das empresas que comprou já havia comentado sobre.

O veículo é eletrificado pela eletra, ele foi CONVERTIDO a elétrico, e usa motores WEG.

Assim como os de Salvador, esses também são O500U Eletra

vai ser eletrico e eh o suficiente pro governador fazer o seu jaba politico e eleitoreiro

Eu acho piso baixo melhor e mais seguro para deficientes fisicos. Toda vez que vejo motoristas usando esses elevadores sem manutenção para embarcar cadeirantes, dá um arrepio de medo de acontecer alguma coisa e o cadeirante cair no chão.

Everton, sendo Piso Baixo ou não, a lotação seria exatamente a mesma para assentos, a diferença que Piso Baixo é mais ágil para embarcar os cadeirantes, por possuir rampa ao invés de elevador, fora que a aplicação dele como Padron, é mais vantajosa que com altura de piso elevado

A MB tbm tem piso alto elétrico, basta mandar um chassi O-500 M para a Eletra. Se fosse BYD tbm seria de piso baixo pq provavelmente foi uma opção da empresa.

Claiton, não tem O500M elétrico disponível para o Brasil, somente pra exportação com componentes da Reborn

Carlos, não tem se o cliente não quiser. Se um cliente solicitar, eles fazem. Inclusive eles convertem chassi e caminhões a diesel em elétrico conforme informação no site da Eletra. O processo é chamado de e-retrofit.

Negativo Claiton, ela só converte os chassis informado no site, ela não faz conversão de chassi com piso normal, somente piso baixo pra elétrico Padron, tanto que não tem O500MA, O500M, K310IA piso normal, só piso baixo

Não tem Carlos pq em São Paulo só usa padron piso baixo e eles usam esse modelo como base. Além disso, eles convertem caminhões, que são piso alto, haja vista que o processo de eletrificação é o mesmo, independente se o piso é baixo ou alto.

Claiton, já começa que Caminhão não é ônibus, só nisso aí já mostra que só há conversão de ônibus piso baixo

De fato, caminhão não é ônibus, mas isso não significa que não se possa fazer a conversão pra piso alto havendo demanda. Obviamente a demanda atual é por piso baixo por conta de São Paulo.

Engraçado, o sistema TRANSCOL é justamente padrão de piso elevado, e vem piso baixo, não é questão de demanda, é o único padrão disponível para conversão, tanto que quem poderia trazer piso elevado, está trazendo piso baixo eletrificado

Sim, o O-500U já tá homologado, com 12,50m, padrão SP Trans, segundo a MB. Ou seja, é um produto que já tá pronto. Os daqui de Salvador são nesse mesmo padrão.

Mas estão preparando tbm um UDA e um MDA, ambos com 21,5m a serem apresentados em breve.

Sempre precisam arranjar algo pra reclamar!
Eita povinho da República das Bananas, o carro é padrão europeu, ar-condicionado, vidros colados superior ao que o Brasil geralmente vê, além disso é elétrico. Agora não pode ser piso-baixo? Que dá acessibilidade universal aos passageiros? Pelo visto vemos que as pessoas têm o transporte medíocre que merecem.

Concordo, Diego.
Quem dera que Belém estivesse recebendo ônibus novo, pois a situação aqui é 10 vezes pior que a do Rio de Janeiro.
Quem quiser ver um pouquinho do verdadeiro caos, é só olhar:

https://twitter.com/FLOPM...J7M9h_IamA&s=19

https://twitter.com/ViasD...J7M9h_IamA&s=19

🤣🤣🤣🤣🤣
Tenho é que rir, porque os Viales L94UB operaram foi por 6 anos, e saíram por serem Scania, justamente pela manutenção elevada e alto consumo de diesel

Amigo, Viale já é uma bomba, em chassi Scania... Nem por milagre vai ser bom.

São 4 carros eletricos

ruim eh que toda h tem pintura nova e isso confude

é sempre assim, já é de se esperar do nível da pessoa.

Enquanto a turma aí reclama de uma maravilha dessa, a RMBH vai voltando aos tempos em que chassis de ônibus eram os mesmos usados em caminhões 1113.
Quanto mais vejo essas inovações em outras regiões do Brasil, mais sinto vergonha de morar na RMBH, uma região que não evolui nem a pau sequer no básico do transporte público. Uma roça medieval de marca maior, que se diz a terceira maior RM do Brasil.

Nego falando que só vai rodar por 3 anos e bla bla bla, ninguém aqui tem bola de cristal, aliás pode até ter, mas tem que ver se ela tá sintonizada no nosso universo, pq de achismo a busologia tá cheia, já não basta o episódio do Torino B340M que não chegou até hoje.


E em relação ao investimento, é gratificante demais ver que o governo está investindo nisso, já foi ótimo ver a volta do piso taraflex nos carros, tava fazendo falta, agora de uma só vez já veio Piso Baixo, Taraflex e Elétrico ainda!!!

Fodase se é Mercedes, antes uma marca de confiança do que trazer um xingling e ter que desativar 2 anos depois pq não consegue teor peça.

Exatamente Bryan. Aqui já tem 20 BYD de 13 m comprados pelo governo da Bahia, rodando em 2 duas linhas metropolitanas e está chegando 8 iguais a essees de Vitória comprados pela OT Trans pra operar no BRT.

Ou seja, isso é ótimo. Mesmo sabendo que é apenas um embrião do que realmente é necessário, antes tarde do que nunca.

Justamente Claiton! A frase que mais se encaixa nesse momento é "Antes tarde do que nunca".

lá vem o advogado da nova

Nada contra você, não sei quem você é, mas me deixa em paz, eu hein.

Só ler o letreiro que sabe que é transcol

pessoal reclama de boca cheia.

Não é !?

Grande BH também anda precisando de exemplares como este.

Quem sabe num futuro próximo chegam algum em BH Marcos

Quando chega carro desse tamanho em BH você reclama até não poder mais Marcos Silva, o que mudou?

Já ouvi dizer (apenas rumores) de que as principais capitais do Brasil deverão receber algumas unidades de ônibus elétricos... Ao menos, Salvador e Vitória já irão possuir algumas unidades, ainda que tímidas... Me parece que chegarão alguns carros do tipo para São Paulo também, além dos que já circulam por lá...

Leandro Andrade Chavier nada contra busão pequeno em si, o foda é ver empresas como viação Sidon comprando dianteirinhos até menores que o exemplar da foto para operar linhas como 30 e 301C.

Po cara eu acho aquele painel dahora

Certamente é ele Ruainer

Ja foi lançado, o superarticulado é o articulado

já temos, e a Mobi já pegou um

Lá vem mais um, não é eO500U, só pelo fato de ter motor WEG já mostra que não é, fora os eixos que são de ônibus diesel, possui poltronas na parte traseira, adesivos da E letra, então não é eO500U

Acho Que Sim