Empresa Gontijo de Transportes 9350 em Almenara por Sérgio Augusto Braga Canuto - ID:792784

O Classico interior dos JB340 da GTJ, e por incrivel que papreça, reclina mais e tem mais espaço que muito carro novo, eheheh.

Gontijo sempre impecável quanto a limpeza, e detalhe também para os cinto de segurança.

Fabricio Zulato
CONCORDO!!!

Tá bonito o interior do JB hein !!

Tá na reclinação máxima?

Esses carros são show...tive o prazer de andar em um !

poderia me enviar esta foto amigo se possivel, [email protected]

Markson Martins
Carros dessa época somente possuíam cinto na primeira fileira poltronas. Somente, sem não me engano, foi em 98 que passou a ser obrigatório o cinto de segurança em todas as poltronas do veículo.

Exelente poltronas!

Pra quem nao sabe esses carros (ate 95) a Gontijo os comprou c/ poltronas todas de napa e depois de algum tempo (por volta de 97) colocou tecido no assento/encosto das poltronas. Nos Busscar de 96 ja vieram c tecido e forração azul. Essa é a reclinação maxima.

Esse seria um carro para ser empregado no máximo para transporte de funcionários de fábrica hoje em dia, não mais que isso.

Bonito, clássico, mas... dá n....kkk

Diego Almeida Araujo
A poltrona SOFT dos JB marte cairia mto bem neles, que nem os boi bandidos ex leito que andei, ehehehe.

O carro está impressionante, está original ou será que foi reformado recentemente?

João Guilherme Lopes
Engano seu, os carros de fretamento hoje em dia são os mais novos possivel, maioria dianteiros e 0KM, alguns com ar-condicionado. Pelo menos aqui na região.

Vi pessoas comparando os Tribus 3 com esses Jum Buss... Mas na minha opinião não tem comparação! Ônibus Nielson é assim: pode ser o mais velho que for, as poltronas nunca deixam a desejar! Digo pq já viajei em veículos assim.
Ah... também gostei do interior aí do busão. Bela postagem!

http://onibusbrasil.com/rafaellrg

As poltronas dos G7 de 50 lugares da 1001 também não reclinam mais do isso.

Anderson Sousa Feijó

"[u]As poltronas dos G7 de 50 lugares da 1001 também não reclinam mais do isso..."[/u]

Doce Ilusão !

Ora, porque "Doce Ilusão"?

Anderson Sousa Feijó
Verdade, ehehhe, e os Climm séries 87 e 88 da Mirim tm naum

Ótima foto, carro com capacidade para 48 passageiros, acredito. Só tinha cinto de segurança nas poltronas da frente mesmo. Adoro essa versão. Já viajei num carro, série 10 [****], cujas poltronas eram na cor azul, mas só tinha 46 lugares. Parabéns mesmo pela foto, porque é raríssimo postarem fotos do interior dos ônibus.

Moacir da Silva Sousa
Esses são 46 lugs.... os 48 lugs são os dianteiro série 30XX e os EB/JB340 sem wc.

Bom, a contar o nº de fileiras, esse carro deve ser 50 poltronas. tem 12 desse lado e deve ser 13 do outro

Marcos Silva
São 48 lugs esses 5 marchas (até 94), os 8 marchas (ano 96) são 46 lugs.

necessidade de tantas marchas num onibus... rsrs
Vocês têm alguma informação sobre isso? Obrigado!

A vida útil do motor é preservada e o gasto de diesel tb é menor, o motor trabalha com força moderada.... Basicamente é isso....
É a lógica com o passar todos anos, os bus de hoje têm até 12 marchas!!!

Sérgio Augusto Braga Canuto
Obrigado pelos esclarecimentos.
Mas isso é uma tendência atual? Posso te pedir um ônibus novo como exemplo? rsrs
Valeu!

Rafaell Rocha Guimarães
Tendencia mundial, em todo mundo.... até automoveis estão com cambio de 7 a 9 marchas... Dos onibus, os Scania K400/K440 tem opção de câmbio de 8 a 12 marchas, os Volvo B12R/B420/B450, etc... tb 12 marchas...

Sérgio Augusto Braga Canuto
Nem sabia... rsrs.. achei que isso era coisa só de câmbio automático.
Obrigado pela informação!

Rafaell Rocha Guimarães
Mas esses câmbios são automáticos mesmo, nao tem câmbio manual (alavanca) de 12 marchas.

Sérgio Augusto Braga Canuto
Sim, amigo... rsrs... estou ciente!
Andei recentemente num Volvo rodoviário automático... me admirei com a potência do motor... tinha um arranque inacreditável!