Viação Senhor do Bonfim 176 em Angra dos Reis por Giovanni Rodrigues - ID:1443049

boa giovani agora me agradece ae kkkkkkkkkkkkkk

boa

Uai, pintura nova?
Bela foto!

Mineiro
Digamos que sim, rsrs.
A pintura verde é para as linhas troncais e as laranjas para as linhas alimentadoras.

Mudou o esquema de numerações das linhas de Angra? Tem umas que são 202, etc. Como está esse sistema? alimentador? Troncal? Como ficará? Acredito que seja uma espécie de padronizada.

Eu pensava que todos os ônibus novos que fossem vir para Angra dos Reis seriam com ar-condicionado...

Pablo R. Lira
A numeração continua a mesma. E foi feito um estudo pela Coope e está sendo implantada pela prefeitura aos poucos. As linhas de numerações normais serão chamadas de alimentadoras, e rodarão com carros laranjas, e as linhas que começam com T (T10, T20), serão as linhas troncais e rodarão com os carros verdes com ar condicionado.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu tb pensava isso, mas acho que serão só os carros verdes mesmo.

Giovanni Rodrigues
e os com (Cxx)?

Guilherme de Souza Bertoldo
Laranja tb

Giovanni Rodrigues
Mas será que ela ainda vai continuar adquirindo os carros verdes ? Ou a empresa vai descambar para o convencional sem cobrador de vez ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu espero que isso não aconteça, pois ela tem muitas linhas que não podem rodar sem cobrador, mas como a empresa faz sua própria vontade (como muitas da capital que rodam com micrões em linhas para convencionais), podemos esperar de tudo.

Mas acredito que ela continuará adquirindo carros verdes sim, para as linhas troncais, mas agora deve demorar um pouco.

Giovanni Rodrigues
Hum, saquei, brother!!! O ruim de monopólio é isso, a empresa faz o que quer... Mas vamos ver o que vem pela frente para Angra dos Reis!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Correto, mas infelizmente esses empresários fazem o que quer, independente de monopólio ou não, eles sempre conseguem o que querem. O próprio exemplo é a capital, que o prefeito, com a desculpa da copa e das olimpíadas, prefereiu fazer o BRT e continuar nas mãos da Pégaso e da Jabour, do que fazer trem ou metrô até a Barra. Sem contar a liberação dos convencionais curtos sem cobrador e muitas outras situações duvidosas elaborada pelo Paes e sua trupe, Rio ônibus e Fetranspor.