Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha 64015 em Curitiba por Jean Genser - ID:11940492

Concordo plenamente. A faixa vermelha deveria ficar na base inferior das janelas de baixo. E o branco na altura das rodas e dos porta-malas para ficar perfeita.
Eu acho também que o verde deveria ser um pouco mais escuro.

Errado, a adaptação da pintura segue exatamente o padrão da época. O padrão era a pintura da chapa lateral e descer até em baixo sairia disso, ficaria feio e totalmente fora da proposta de ser baseada na pintura original.

Pintura que na epoca tinha alusão aos três principais Estados aonde a empresa começou operar?

Não, alusão ao Fluminense, time do qual o primeiro dono da empresa era torcedor.

Ata

Brasileiros sempre arrumam um jeito de botar esta porcaria de futebol (a.k.a. mesmice) em qualquer assunto.

Ficou show demais esse carro

1º ponto: Está extremamente correto o local onde está a pintura verde e vermelha, em baixo estaria completamente errônea a aplicação da identidade visual.

2º ponto: Não tem como utilizar o Classis no local do Suspensão a ar, até porque Classis é a outra pintura da empresa, não faria sentido utilizar e o GreenBuss são veículos totalmente executivo na filosofia "low coast".

3º ponto: A traseira e dianteira também está correta dentro da adaptação da carroceria.

O único ponto correto é referente aos detalhes verdes, que nunca existiram. Mas se faz necessário para trazer vida ao projeto na carroceria.

1º ponto: como está extremamente correto ou incorreto se essa pintura nunca foi utilizada em veículos de dois pisos?

2º ponto: Se não faz sentido usar, porque está adesivado ali em cima dos eixos dianteiros e na última janela do piso superior?

2º ponto (parte II): pode usar o google e aprender a escrever expressões em inglês da maneira correta. Ou simplesmente usar o português.

3º ponto: isso é uma opinião sua, não reflete necessariamente a verdade.

4º ponto: na minha opinião "dar vida" ao projeto é descaracterizar o original.

5º ponto: essa é uma opinião minha. Ressaltei lá no começo do meu comentário: "SE eu tivesse algum poder de decisão". Interpretação de texto é muito bom, faz falta aqui no OB, infelizmente.

1º ponto: eu sou um profissional designer, especializado em adaptação de pintura, eu bato olho em uma pintura e em uma carroceria eu já sei como é a maneira correta de fazer a adaptação mantendo o máximo de originalidade.

2º ponto: e aproveitando para responder parcialmente o 5ª ponto abordado, faltou interpretação sua ou falta de lógica, visto que os adesivos estão para informar a classe o que eu disse é que não faz o menor sentido incorporar as nomenclaturas na pintura. sendo que a pintura da época não possuía e nem existia o Classis e Astor, não se considera os adesivos do vidro parte da pintura e sim um informativo até mesmo para prospectar clientes.

2º ponto (parte II): vai tomar banho, porquê o a saiu ao apertar o "s" e eu não percebi. Já tenho que lidar com um inconveniente e que é intrometido a sabichão.

3º ponto: conhecimento profissional não é opinião, é um fato!

4º ponto: quem quis descaracterizar o projeto foi você querendo utilizar uma nomenclatura que nem existia na base da pintura.

5º ponto: ninguém liga para sua opinião, ainda bem que não tem nenhum poder de decisão.

vou interromper aq, mas so uma coisa q eu n sabia msm, o classis so estreou qdo a penha mudou de pintura em 1997?

Isso mesmo, o serviço "Classis" e "Astor" só passou a ser nomeado de tal forma a partir da próxima pintura. O leito sempre foi chamado de Leito, o Executivo ganhou a nomenclatura "Greenbus" a partir dessa pintura e a partir da próxima o Leito virou Astor e o semileito que conhecemos hoje ganhou a nomenclatura Classis.

Estamos lendo.

Tem coisa que olha... Nem merece ser repassado para a equipe de mkt e comunicação da empresa...

realmente

Muitos aqui para tua informação conhecem o layout antigo a ser copiado assim como tem mais experiência do que você em marca e franquias meu caro.
Aprende a respeitar a opinião dos outros mesmo que não concordes com a mesma.
A idéia é muito boa mas ponhas essa foto ao lado dos ônibus que serviram com a pintura original e analize.
Se ainda assim achares que a plotagem ficou boa, melhor para ti mas respeitei os outros que não vão concordar.

Quem fala que não ficou boa está errado Jomar, opinião cada uma tem a sua mas a realidade técnica é uma só. Um bando de mimizendo, pra busólogo nunca nada está bom sempre tem que ter um mimimi desgraçado reclamando de tudo porquê não tá ou não ficou como eles imaginavam...

Luís Guilherme Campos Correa - deixe-me por de lado minha carreira na maior companhia de branding do mundo e fazer um ponto básico para ti: Ponha essa foto - muito bem tirada, diga-se de passagem - ao lado de uma com um veículo que usava essa pintura na época e compare. Não preciso dizer mais nada que isso.
Não é para ser necessário - se for, sinto muito por você.
Outra coisa - como deves saber, se tens conhecimento no ramo, é que muitas vezes até cores são licenciadas e especificamente codificadas. Quem dirá o layout e o branding (ativação de marca). Por quê? Devido a mimimi de pessoas? Não - simplesmente porque quando se faz uma arte de branding, o exercício é esse aí.
Como também deves saber, a idéia de se lançar veículos com pinturas comemorativas não é nova nem original das empresas de ônibus.
Isso começou com as empresas aéreas - veja o trabalho deles. Veja como é feito e o resultado final e compare com o que obtivemos aqui.
Meu último trabalho de ativação de marcas no Brasil chegou ao ponto de termos de mudar o material usado só para obtermos a adequação própria e é materia de objetivo atendido mais do que cliente satisfeito (embora o cliente em questão tenha sido a FIFA e um dos exercícios tenha sido o branding de ônibus os quais tem uma página específica nesse site).
Questão de opinião fundamentada. Respeito a tua mas respeite a minha e de muitos também.

Sabe o que eu acho de agências de Branding? Não sabem de nada, põe a mão em ônibus para estradar o projeto e o design desenvolvido para a carroceria, logo descaracterizam totalmente o carro e o deixar ridículo.

Não é todo design que sabe ser design de frota, a maioria tenta, mas falha miseravelmente. Sua opinião, não me importa em absolutamente NADA, pode achar o que quiser.. Pois o fato é de que, está extremamente correta a aplicação da pintura sobre essa carroceria.

Descendo até em baixo iria perdem a originalidade e o veículo não perdem a ordem das cores.

mds, ent, a pintura ficou otima, mas esse pessoal ve um detalhezinho e ja critica, sendo q essa pintura foi adaptada p onibus de unico piso, e msm sendo pintada em onibus double-decker ficou boa do msm jeito

Te olha no espelho ou espera tua reação quando alguém falar isso de ti quando criticarem algo... Gravata é sempre melhor no pescoço dos outros não é??

falou e disse, ela se esforca p resgatar a historia com o retro do expresso de prata e da penha, igualzinha a de antigamente, e chega os caras criticos de plantao criticar um pixel da pintura q esta errado, pelo amor de deus, vc falou td

então isso que eu não entendo galera reclama demais ai depois que o grupo vai lá e extingue a marca de vez igual vem fazendo com Prata e empresa cruz ai é outra choradeira

em SP prata e cruz estão na linha de tiro do grupo, já no PR Maringá e pdn estão na linha de tiro, no entanto acredito que quando acabarem de vez com o nome da prata e concluir a incorporação da empresa cruz pela piracicabana, vai ser a vez de Maringá e pdn serem incorporadas pela penha (pdn ainda tem que repassar as linhas artesp pra piracicabana antes de ser incorporada)

Pessoas como você que não respeitam a opinião dos outros não merecem ter a oportunidade de opinar.
Essa pintura é tão boa quanto a retrô da Garcia nós ônibus de um eixo traseiro dela.
Não é questão de andar ou não; é questão de poder opinar e demandar um serviço melhor defendendo sua formação e experiência no setor.
Muitos busólogos nasceram na necessidade de viajar de ônibus mas possuem formação acadêmica e profissão distinta. Aqui não tem só motorista, mecânico e cobrador não.

seria msm

A pintura do retro e a pintura atual da Penha, foram criadas por um dos funcionários do Marketing da empresa, não houve contratação de empresa de branding.