Viação Cometa 722500 em São Paulo por Gabriel Moura - ID:10905243

40 comentários

Jefferson Jose 26/02/2023 12:17
Ótimo registro. Qtos cilindros vão nesse ônibus ? Será q perdeu mto do bagageiro? Este tipo de veículo será bem apropriado para os fretamentos que a Cometa tem , considerando o tamanho da carroceria .
- Marcus 26/02/2023 12:20
  Pode ser usado em linhas curtas tipo
  SP x Jundiaí / SP x Campinas
- Lucas 26/02/2023 13:39
  Deve ser uns 8, ou mais.
- Lomelino 27/02/2023 08:02
  Bom se for alternativa aos cabritos comprados recentemente.
- Jefferson Jose 27/02/2023 11:55
  Os WV segundo informações foram questões contratuais que podem também podemos esperar que cheguem em SP devido ao fretamento da WV em SBC. Se o consumo desses for muito parecido com o OF1722 que esta em testes pode ate ser que sejam uma alternativa pois os cabritos não possuem nada de bagageiro e ficam praticamente restritos a fazer extra em linhas como Sorocaba/Jundiai e Campinas , pois as linhas do litoral em alta temporada o uso do bagageiro é grande.
- André 27/02/2023 22:20
  Motor 5 cilindros
- Lucas 27/02/2023 23:03
  A dúvida era sobre os cilindros de gás, que deve ser uns 8.
Mineiro 27/02/2023 09:43
Moderação, vocês cadastraram o chassis errado. Único chassis rodoviário a GNV da Scania é o K340C 4x2 NB. Favor alterar!
- Gabriel 27/02/2023 14:43
  Meu amigo, o carro é um K320B 4x2 GNC
  
  https://www.scania.com/co...baws-onibus/a-gás/00035-21_BAW_K320_IB4x2_GNC_Optcruise.pdf
  
  Trabalho na empresa, eu mesmo tirei as fotos e está nas informações técnicas do veículo.
- Mineiro 27/02/2023 18:01
  Not Found
  The requested URL /co...baws-onibus/a-gÃ¡s/00035-21_BAW_K320_IB4x2_GNC_Optcruise.pdf was not found on this server.
- Mineiro 27/02/2023 18:04
  Gabriel, então seria um K320 Euro 5? Que loucura
  Qual o ano de fabricação do chassis?
- Lucas 27/02/2023 19:01
  Segundo a matéria, esse chassis é Euro 6.
  O que é apresentado nesse site, ainda é do começo de 2021:
  
  https://blogdocaminhoneir...2-movido-a-gas/
  
  Acredito que o mesmo vale para o Viale BRS e Millenium 4 com o chassis K280.
- Lucas 27/02/2023 19:16
  O PDF do chassis também consta como Euro 6, porém ele não aparece listado junto dos demais chassis no site.
  
  https://www.scania.com/co...C_Optcruise.pdf
- Lucas 27/02/2023 19:17
  O nome do chassis retirado diretamente do PDF:
  
  K320 IB 4x2 GNC
- Mineiro 27/02/2023 19:21
  Perfeito... é o chassis Euro 6 da fase Euro5... por isso perguntei ao Gabriel qual o ano de fabricação dele.
  
  A partir de 2023 o chassis rodoviário a GNV é o K340C 4x2 NB. Antes disso, de fato, é o K320
- Lucas 27/02/2023 19:43
  FOD-8154
  SCANIA / MPOLO PARADISO GR
  ANO FAB./MOD.2022 / 2022
- Mineiro 28/02/2023 17:39
  Obrigado, Lucas!
  Então é isso... os modelos 2023 em diante são a nova fase da Scania. Até 2022 é a fase anterior.
- Mineiro 28/02/2023 17:53
  Lucas, fui verificar a frota Euro 6 da Scania:
  
  FIV2A15
  Carroceria: CAIO Millennium IV
  Chassi: Scania K280B 4x2 CNG
  Ano/ Modelo: 2018/2018
  
  GAV8G57
  Carroceria: Marcopolo Paradiso G8 1350
  Chassi: Scania K410C 6x2 FT
  Ano/ Modelo: 2020/2020
  
  Ou seja, só vamos descobrir melhor desse enigma aí depois que começarem a ser entregues os primeiros carros 2023.
- Lucas 15/03/2023 22:17
  Mineiro, fiquei surpreso de ver que o Millennium é de 2018, pois o primeiro registro dele no site eu vi ainda em 2021.
  O K360 CB que está em testes pela Express, também é de 2020.
- Mineiro 17/03/2023 10:51
  Imagino que esses 5 chassis (Millenium, G8 1350, K360 da Express, Paradiso da Cometa e da TurisSilva) são importados e vieram para avaliação da viabilidade deles.
- Daniel 18/03/2023 01:35
  Aparentemente não são importados.
Lucas Weber 27/02/2023 14:09
moderação, favor cadastrar o chassi Scania K340C 4X2 NB GNC
- Gabriel 27/02/2023 14:43
  Meu amigo, o carro é um K320B 4x2 GNC
  
  https://www.scania.com/co...baws-onibus/a-gás/00035-21_BAW_K320_IB4x2_GNC_Optcruise.pdf
  
  Trabalho na empresa, eu mesmo tirei as fotos e está nas informações técnicas do veículo.
Fernando 27/02/2023 15:03
Esse chassis era pra ir pra Busscar, não sei qual foi o motivo, foi pra Marcopolo
- Gabriel 27/02/2023 15:30
  Pois é meu amigo hehe, mas de qualquer forma, o carrinho ficou muito bonito, gostei bastante.
- Mineiro 28/02/2023 17:42
  Esse chassis iria para a 1001, inicialmente... mas a parceria entre governo do estado RJ + Naturgy + Scania/ Iveco ficou só no papel...
- Diego 03/03/2023 07:25
  Fernando, a Marcopolo já encarroçou esse chassi antes, daí sai mais barato porque ela já tem o projeto.
André 27/02/2023 22:24
Esse carro k320 até então a cavalagem anunciada pela Scania para veículos rodoviário a Gnv
Jefferson Jose 27/02/2023 22:28
Ele tá configurado com 46 poltronas convencional?
- Gabriel 28/02/2023 13:37
  Isso mesmo meu amigo
Leandro 28/02/2023 00:02
Estranho e a Gontijo até hoje não receber mais chassi de teste da Scania, antigamente ela era a primeira a receber pra testar
- Lomelino 28/02/2023 07:15
  Talvez porque a Cometa trabalhe com linhas mais curtas e fretamento próximo.
Breno 28/02/2023 14:34
Caiu bem a pintura o carro ficou lindo
Joseias 01/03/2023 14:01
Sei que é carro de testes mas acho que para pequenas distâncias no Rodoviário, as empresas deveriam começar olhar para os elétricos já.

Sem contar a desconfiança do passeiro em relação aos cilindros. Eu particularmente não me sinto seguro.
- Victor Izidório 03/03/2023 23:55
  GNV é seguro. O problema é a instalação mal-feita em alguns carros. Aqui onde moro ficou famoso um caso de um táxi que explodiu em um reabastecimento. O cilindro de GNV saiu voando que nem um míssil e ficou cravado na parede do posto. A sorte é que o motorista do táxi tinha ido ao banheiro enquanto seu táxi era reabastecido. Depois fizeram uma perícia e localizaram a falha de instalação.
  A questão é muito simples: GNV não aceita "jeitinho". Se não fizer a instalação direito, com equipamentos homologados em oficina credenciada com mecânicos especializados nesse tipo de mecânica, cedo ou tarde vai dar zebra.
  Num sistema homologado de fábrica como esse, a chance de falha é mínima. A Scania pensou nesse projeto do zero. O motor é ciclo Otto, não é um ciclo Diesel adaptado pra rodar com GNV.
  E quanto a novas tecnologias, acho que o ônibus rodoviário com motor de hidrogênio acaba sendo viável antes do elétrico. A Mercedes já tem um motor a H2, além de várias chinesas e da Toyota.
Joao 03/03/2023 16:58
O Millennium IV esta em teste aqui em Curitiba, pela AV Sao José, na linha Sao José/Guadalupe
Richard 02/03/2023 09:50
Foguetinho.
Fernando 02/03/2023 16:31
Gabriel Moura, ja que você trabalha na empresa, fiquei sabendo que o grupo JCA ira adquirir 512 carros, e parece fora os urbanos serão todos G8
Mario 03/03/2023 16:58
Massa demais esse aí. Novidade nas pistas já, já!!!
Daniel 04/03/2023 01:56
De vez em quando eu vejo um desses em Porto Alegre, usado pela Turis Silva para fazer fretamento da Gerdau entre Porto Alegre e Charqueadas.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica: Apple
Modelo da Câmera Fotográfica: iPhone SE (2nd generation)
Posição da Câmera: Câmera na horizontal, com a base para baixo
Software: 16.2
Data/Hora: 25/02/2023 11:01:11
Tempo de Exposição: 1/1548
Abertura (fnumber): 9/5
Programa de Exposição: Normal
ISO: 20
Data/Hora Original: 25/02/2023 11:01:11
Data/Hora Digitalização: 25/02/2023 11:01:11
Valor da Velocidade do Obturador: 100367/9472
Valor de Abertura: 54823/32325
Valor do Brilho: 572561/60591
Valor de Viés de Abertura: 0/1
Modo de Medição: Padrão
Status do Flash: Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
Distância Focal: 399/100
Tipo de Sensor da Câmera: Sensor de área colorida de um chip
Modo de Exposição: Exposição automática
Balanço de Branco: Automático
Razão de Zoom Digital: 1512/1339
Distância Focal em Filme de 35mm: 32
Modo de Captura de Cena: Padrão

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 722500 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Cometa, de São Paulo, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso G7 1050, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um K320IB 4x2 GNC, fabricado pela Scania. A fotografia foi publicada por Gabriel Moura, em 26/02/2023 e consta como tendo sido registrada em 25/02/2023, na localidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

MOURA, G. Viação Cometa 722500 em São Paulo por Gabriel Moura - ID:10905243. Ônibus Brasil, 2023. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/gabrielmoura3d/10905243> Acesso em: 05 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:: Viação Cometa São Paulo, São Paulo, Brasil
Numeração:: 722500
Placa:: FOD8B54
Carroceria:
Chassi:: K320IB 4x2 GNC
Local:: São Paulo, São Paulo, Brasil
Data:: 25/02/2023 11:01:11
Autor:: Gabriel Moura
Publicação:: 26/02/2023 10:28