Serramar Transporte Coletivo 17254 em Duque de Caxias por Gabriel Petersen Gomes - ID:258797

Um carroção..

Mas as poltronas têm de ser aplaudidas de pé! Louvadas!

Parabéns a PS/Serramar pela iniciativa de mudar o padrão podrão de poltronas européias.. hehe..

Espero que a Santa Zita também venha nesse nível.. apesar do 1722 pro corredor.. tenso.

Bela foto, levantou poeira! :D

o padrão podrão de poltronas européias..

Tábuas de passar a menos na empresa...

Vixe! Mais uma cidade com pódiuns.. Ô tristeza. Primeiro: ônibus não foi feito pra ter porta dos dois lados; Segundo: BRT não dá certo pra altas demandas, tanto é que Curitiba se deu conta disso e agora vai colocar metrô.

Josivandro Avelar
Tábuas de passar a menos na empresa...
ao menos isso, cara! hahaha

Adair Antonio da Silva Neto
ônibus não foi feito pra ter porta dos dois lados
BRT não dá certo pra altas demandas
Quem disse isso?

O BRT está preparado pra dar conta de qualquer demanda, a exemplo do BRT de Bogotá, o Transmilenio, o da cidade do México, o Metrobús e outros.

O metrô de Curitiba é mais um jogo político do que um novo modal solução pro transporte público da cidade. Passam as eleições, mudam-se os políticos e o que mais acontece é um querer mexer nos projetos deixados pelo gestor anterior.
Tudo começa assim, quando são espalhados meros boatos a respeito do que foi deixado pelas gestões que antecederam as atuais.

O BRT não só dá conta do recado, como tem sido amplamente divulgado e implementado ao redor do mundo pela sua facilidadade e rapidez de implantação, custos operacionais centenas de vezes inferiores aos do metrô e acima de tudo, pois está comprovado, que o BRT dá certo para a demanda da cidade onde for instalado.

É só uma questão de planejamento.

E é esse o ponto que tem enfraquecido o BRT da grande Vitória. Por mais que esteja clara a premissa do sistema, muita coisa foi deixada de lado.. a começar pela utilização destes caminhões para as linhas troncais que em alguns casos cortam 3 municípios da região metropolitana e realizam percursos de cerca de 50km.

Tente buscar dados a respeito da análise de demanda dos BRTs. Você vai perceber como o BRT pode ser eficiente e o que pode ser feito pra torná-lo adequado às demandas particulares de cada cidade em cada horário do dia.

Franz Hecher
Em Curitiba passa um biarticulado atrás do outro tudo lotado. Linha com biarticulado à cada 3 minutos tudo empanturrado. Cerca de 56% dos usuários de ônibus de lá só usam ônibus porque não tem seu próprio automóvel e o transito lá no pico é muito ruim. O transporte lá também é demorado e inseguro.