Transportes Paranapuan B10087 em Rio de Janeiro por Gabriel Petersen Gomes - ID:249555

Em breve, as 4 901's com carros maiores do que esse. As 4 caíram como troncal secundária. E como rabo-quente nessas linhas, pra mim, seria um desperdício, um OF-1722M de 13,2m vai mudar a cara da linha.

Gabriel, como ver qual o enquadramento das linhas que a prefeitura deu?

mineiro

Mineiro, no anexo das linhas, há uma coluna chamada "Parâmetro Funcional e Hierárquico". Podem ser classificadas como:

I - TRONCAIS PRINCIPAIS: responsáveis pela ligação entre 2 (dois) ou mais
Centros de Alcance Metropolitano; utilizando, preferencialmente, pistas ou
faixas exclusivas, conectando - se com Terminais de Integração; operados,
preferencialmente, com veículos de grande capacidade (acima de 100
passageiros), não sendo admitido veículos de baixa capacidade;
II ?TRONCAIS SECUNDÁRIAS: responsáveis pela ligação entre 2 (dois) ou
mais Centros de Alcance Municipal ou entre 1 (um) Centro de Alcance
Metropolitano e 1 (um) ou mais Centros de Alcance Municipal, utilizando,
preferencialmente, pistas ou faixas exclusivas, conectando - se com Terminais
de Integração; operados com veículos de média capacidade (de 70 a 99
passageiros) ou grande capacidade (acima de 100 passageiros), não sendo
admitido veículos de baixa capacidade (de 30 a 69 passageiros);

(Continua)

(Terminando)

III ? ALIMENTADORAS: responsáveis pela alimentação das Linhas Troncais
Principais e Troncais Secundárias, conectadas, preferencialmente, através de
Terminais de Integração, estabelecendo a ligação dos Centros de Comércio e
Serviços e Centros de Alcance Local aos Centros de Alcance Municipal e
Centros de Alcance Metropolitano, operados, preferencialmente, com veículos
de média capacidade (de 70 a 99 passageiros) ou baixa capacidade (de 30 a
69 passageiros);

IV ? INTERBAIRROS: responsáveis pela ligação secundária entre Centros de
Alcance Local, Centros de Comércio e Serviços, Centros de Alcance
Metropolitano e Centros de Alcance Municipal, podendo conectar-se com
Linhas Alimentadoras, Linhas Troncais Principais e Troncais Secundárias,
preferencialmente em Terminais de Integração, operados, preferencialmente,
com veículos de média capacidade (de 70 a 99 passageiros) ou baixa
capacidade (de 30 a 69 passageiros).

(Extraído diretamente do Anexo VIII do edital de licitação).

Em meias palavras:

Troncais Principais = Ônibus Articulado (ex: 397, 398, 119, 175, 179, 314, 933 - ex-S05, 936 - ex-S07);
Troncais Secundárias = Ônibus Padron ou cabrito 6x2 (ex: 132, 229, 296, 322, 324, 326, 328, 455, 483, 901, 905, 910, 911, 914, 920, 942);
Interbairro e Alimentadora = Qualquer coisa (ex: 136, 154, 155, 474, 277, 298, 311, 712, 721, 767 - ex-760 Chácara).

Onde em troncais principais, não serão admitidos ônibus padron e em alimentadoras e interbairros, preferencialmente, não serão admitidos ônibus articulados e/ou algo semelhante.

Espero ter ajudado!
Abçs!

mineiro

Esqueci de comentar.

Para as linhas executivas, o que vai acontecer é o seguinte:

Troncais Principais = Rodoviário de motor traseiro obrigatório
Troncais Secundárias = Item acima opcional, podendo ser utilizado motor dianteiro
Interbairro = Apenas rodoviário de motor dianteiro

Gabriel Petersen Gomes
Você acha mesmo que a Pan, muquirana do jeito que é vai colocar carro de 17 toneladas? Levante as mãos para os céus e agradeça se vier 15 toneladas alongado.

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Marcelo Malaquias - Grupo Para todoS
Fique de olho no OB que vc terá uma surpresa MUHAHAHAHAHA rs

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