Viação Araçatuba 1.5.010 em Niterói por Gabriel Oliveira da Silva - ID:5916696

Mais uma compra com o selo "MIERDA DE CALIDAD"!

Roberto Farias
Eu também pensei que a Araçatuba fosse se livrando aos poucos dos carros curtos que ela possui para adquirir apenas 1721L como a sua gestora Pendotiba faz, mas pelo visto não é o que ela pretende fazer...

Tudo bem que as circulares 47A e 47B são para carros curtos de fato, mas infelizmente eles também vem aparecendo constantemente na 30 e na 47 principal...

Também não curti essa nova aquisição da empresa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Se a 37, 40 e 40-A pode rodar com 1721L batendo banco praticamente o dia todo, nada impede da 47-A e 47-B rodar com os mesmos 1721L, pois carregam muito mais que as 3 juntas.

Não me conformo em ver O-500U sendo trocado por OF-1519. Nem a Ingá faz uma mierda dessas! Tenho nem adjetivo pra definir isso, sinceramente.

Roberto Farias
Pode crer, isso é verdade! A 37 carrega vento o dia todo e tem 1721L, já a dupla da 40 eu não conheço bem a sua demanda, mas se tem carro grande ali, é porquê serve para algo...

Por enquanto os O-500U ainda vão ficando, mas posteriormente se forem mesmo substituídos por OF-1519, aí vai ser ridículo mesmo...

No caso da dupla 47 A e B eu sempre fui acostumado a vê-las com carros curtos, mas até creio sim que 1721L poderia caber nas operações de ambas, pois os da Araçatuba já rodam algumas vezes sem cobrador mesmo... Inclusive (no caso dos 1721) otimiza as operações podendo colocar qualquer carro em qualquer linha, como já faz a Pendotiba...

Mas foi uma aquisição nada boa mesmo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Já tem O-500U em processo de desativação. Tem Vip com numeração deles já (002, 015, etc).

Roberto Farias
E nem mesmo além da Ingá a sua irmã Peixoto tem feito algo do tipo, pois a 03 que também só carrega vento, tem 15-190 se a linha mal enche um micro, imagine só...

Roberto Farias
Eta ferro, aí lascou então...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

O pior é que pelo o que eu soube, esses 1519 vão cair na 30, e os 1721L remanejados pra 47.

Sinceramente, não sei o que é mais ridículo nisso tudo.

Roberto Farias
Então, ao meu ver, a 30 e a 47 não são para serem operadas com carros curtos, os 1721L e os O-500U (apesar de dificilmente terem aparecido na 30) estavam cumprindo bem seus papéis em ambas as linhas...

Já a dupla das circulares 47A e B, acho até aceitável carros curtos nelas, no caso, os 1519 pois ainda bem que a era do 1218 acabou... Porquê esses micrões horrorosos em 1218 também rodavam na 30 e na 47 por vezes...

Só que fixarem 1519 na 30 e 47 acho forçação de barra, já que ambas as linhas possuem boa demanda a qualquer hora do dia... Nessas novas aquisições da empresa poderia ter vindo 1721L em substituição aos 1418 e aos 1218 que estavam como buracos na frota, e uns Caio Millennium IV O-500U na possível substituição dos Viale BRS...

Roberto Farias
Agora, realmente trocar O-500U por 1519 é o fim... Eu até gosto da empresa, mas em minha opinião, ter a Pendotiba como gestora, desde o início não foi visto por mim com bons olhos...

A própria Pendotiba em si, melhorou como empresa, mas na Araçatuba não tenho visto o mesmo...

Roberto Farias
Apesar que desde sempre esteve rodando 1418 e mais atualmente 1519 na 30, porém, com a chegada dos 1721L eu imaginava que o perfil de frota da empresa iria mudar totalmente após a chegada desses carros grandes na mesma! Pois eles foram bem espalhados em ambas as linhas, 30 e 47 e daí imaginava que fosse se manter dessa forma, como faz a sua gestora Pendotiba em todas as suas linhas, mas logo depois vem um lote de Vip IV 1519 que começa a se espalhar pela empresa e toda essa imaginação à cerca dos 1721L como futuras novas aquisições estava indo por água abaixo, e que pelo visto, isso realmente está se comprovando agora com mais essa nova leva de 1519 chegando...

Mesma coisa na própria Pendotiba para a dupla intermunicipal 770D e 771D com aqueles 1519 em ambas as linhas, dizem que era para a tal lei do cobrador em ônibus intermunicipais onde todos os carros acima de 12m teriam que ter a presença do mesmo, mas até hoje, nunca vi e nem soube dessa tal lei, nem mesmo procurando pela internet achei isso, enfim...

A desculpa para a troca de pisos baixos por estes daí é a de que os pisos baixos tem manutenção cara (não dá para cortar o caviar e as viagens anuais para a Disney das famílias dos donos) . Por este mesmo motivo que o tal BHLS tem custado a sair do papel e talvez nem saia, resultando em mais obras inacabadas.

Mais uma compra com o selo "MIERDA DE CALIDAD
E SEU CIRADOR O GRUPO GUANABARA