Viação Piracicabana Santos 4428 em Duque de Caxias por Alexander Fravoline - ID:3080049

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Ótimo registro Alexander!

Diferente,vieram carros com 2 portas e com 3 portas. Abraço

Caio Luiz de Freitas Romão da Silva
valeu parceiro
Gabriel Anjos94
tem mais carros descendo pra santos, com a configuração de 2 portas

2 portas para base 2 e 3 portas para a base 3

3 portas para a base 1*

Bem harmonioso com 2 portas! Ótima foto

Não entendo essa configuração das portas, já foi mais que comprovado que com o elevador na porta traseira, a empresa gasta mais com a manutenção do mesmo, que tende a se desgastar mais já que sofre impacto direto em lombadas, e dos próprios passageiros durante o embarque/desembarque. Se 17 deles são 3 portas, por que não trazer todos do mesmo jeito, de uma vez??

Além do que a porta central facilita no desembarque dos passageiros quando o ônibus está lotado...

vai saber o que se passa na cabeça de um empresário de ônibus... mas visualmente eu acho mais bonito um ônibus com duas portas no estilo clássico, apesar de achar mais prático se a porta tiver no meio

Adilson Azanha Gomes Martins
Mas porta com elevador liberada pra desembarque não é recomendado em hipótese nenhuma.

Antigamente, a Viação Jacareí proibia os motoristas de abrirem a porta central (com elevador) para passageiros, e ainda há empresas que fazem isso.

Ter a porta SÓ PARA ELEVADOR e a porta só para passageiro.

Marcelo Castro
Aqui na minha cidade e na região de Jundiaí todos os carros 3 portas com elevador fazem desembarque nas duas portas de saída, nos horários de pico principalmente a porta do meio é fundamental, ainda mais em linhas que tem embarque traseiro em Terminais...

Matheus Pereira Bueno
Em Canoas (RS), os motoristas também não abrem a porta do meio. Recentemente quase deu demissão por "justa causa" pra um motorista, porque dois forasteiros queriam porque queriam descer por aquela porta.

Poxa, eu não sabia disso.
Legal, aqui também deveria ser assim, porque os elevadores ficam todos judiados e tortos com o tempo de tanta gente que desce por ele, além dos palhaços que ficam pulando em cima.
Em relação ao elevador no fundo ele vai demorar para arriar, já que a Mercedes-Benz reforçou a suspensão de todos os BlueTec 5, desde do LO 816 até o O-500RSDD 2741.
Lembro que nos micros 5757E eles viviam arriados, pois tinham o elevador no fundo, mas sinceramente, olhem para a série 51xx e 52xx, todos eles estão arriados para trás. Eu vejo o Circular 118 e 54 passando em frente de casa direto, eu observo, eles estão arriados como, porém como o elevador fica no meio, ele não arrasta no chão como era o 5757E.
Vamos ver daqui há 3 anos, como estarão esses novos 54xx e esses 44xx.
Tem uns micros do Rio de Janeiro que utilizam a configuração com elevador e porta na traseira, eles são LO 916 e estão normais, sendo que eles foram adquiridos em 2012:
http://www.onibusbrasil.com/foto/3059424/
http://www.onibusbrasil.com/foto/3023793/
http://www.onibusbrasil.com/foto/2986836/

Aqui em Lins tbm é proibido abrir a porta do meio para desembarque!

Vai ver será assim,os carros de três portas ficarão em linhas que entram no Terminal Valongo e os de duas portas nas linhas que não passam. Abraço