Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha 64302 em Ourinhos por Francisco Ivano - ID:13109222

É perto.

Linhas interestaduais de cidades vizinhas é com urbano mesmo

Linha metropolitana originária da Princesa do Norte. Liga os municípios de Ourinhos, Jacarézinho e Santo Antônio da Platina, na divisa de SP com o PR

São apenas 56 km, um onibus urbano na grande SP roda isso. Um onibus nesta mesma configuração faz até mais em linhas suburbanas. A Penha está infinitamente melhor hoje.

Nem pra por um ar condicionado,grupo comporte só investe onde tem concorrência mesmo

O trecho entre Ourinhos e Santo Antônio da Platina passa por várias vilas e distritos, onde o passageiro embarca e desembarca direto na terra batida ou no gramado. Fora isso, é uma linha que para bastante, então o ar-condicionado não funcionaria com eficiência. Antes de falar sobre algo, é bom conhecer sobre.

A Ouro e Prata roda no meio da floresta amazônica com ar condicionado isso é cultura da empresa colocar o mais básico, infelizmente

Se a empresa tem dinheiro para rasgar com manutenção precoce por conta da poeira ou da lama, bom pra ela.

Só não venha querer dizer que isso é "obrigação" ou "padrão pra todo mundo". Manutenção não é barata.

Corta pra Guerino Seiscento fazendo linhas de quase 200 km em ônibus urbanos.

Na ANTT as linhas intermunicipais semiurbanas podem ter até 75km de extensão.

Nas linhas intermunicipais semiurbanas (no caso de SP suburbanas) cada estado tem seu limite máximo de extensão de linhas semiurbanas. Em MG o limite máximo das linhas semiurbanas é de 75km de extensão, já em SP se saísse do papel a licitação farjuta de apenas 5 lotes na Artesp as linhas suburbanos teriam limite máximo de 70km de extensão e acima disso as linhas teriam que ser convertidas rodoviárias ou então mantidas como suburbanas más dividindo em 2 ou mais linhas suburbanas para respeitar a extensão máxima das linhas suburbanas paulistas após a licitação.

Eu sou a favor de linhas intermunicipais semiurbanas fora das regiões metropolitanas e linhas interestaduais semiurbanas serem padronizados nacionalmente em normas gerais únicas com limite máximo de 85km de extensão para linhas semiurbanas (tanto intermunicipal dos estados quanto interestadual) e de 86km de extensão em diante tem que ser serviço obrigatoriamente rodoviário e ponto final.

Boa parte dessas linhas intermunicipais longas com ônibus urbano só existem porque precisam ser baratas pra quem utiliza. Em SP, por exemplo, existem valores bases diferentes pra cada tipo de ônibus. Uma linha de 100km por exemplo tem os seguintes valores base:

R$36,94 - rodoviário convencional
R$44,96 - Rodoviário Litorâneo
R$62,81 - Rodoviário Executivo
R$73,92 - Rodoviário leito

A mesma distância em suburbano:

R$24,36 - suburbano convencional
R$26,53 - suburbano litorâneo

Se não me engano, nas linhas ANTT essas diferenças devem ser ainda maiores

Tomara q logo "a patroa" troque os MASCARELLO q fazem Araucária-Lapa e São Mateus-Antônio Olinto por VIP V...

Esses carros vão ficar por um bom tempo lá, só vão vender daqui uns 2 anos provavelmente