Empresa Gontijo de Transportes 12975 em Belo Horizonte por Franciel Souza - ID:204429

Gosto desse do painel G6, ainda mais com "up" que o 12975 ganhou. Parabéns!

Gostei do painel , lindoo

Painel bonito é esse aee !

Painel bonito, mais com esse piso ficou feio.

Scania K440??? Ñ seria um K420.

Alexandre Luis de Oliveira
Modelo K440 em testes, antes foi um K360. Veja a plaqueta na pasta do prefixo.

Detalhe p/ a borbeta atras do volante... 12 marchas automatizado.

Sérgio Augusto Braga Canuto

Onde vc tá vendo borboleta??

José Alexandre Machado
Atrás do volante, carro Opticruise...!!!

Igual os 12715 e do ja devolvido 12720.

painel simples em comparação aos novos K 380...

Ola Pessoal alguem te mais informação sobre o K440, as 12 marchas automatizadas e troca eletronica ou na borboleta?

Acabei descobrindo a serie k 480, segue as caracteristicas abaixo.

6 cilindros em linha, com 4 válvulas por cilindro
Sistema de injecção de pressão extra-alta (XPI)
Turbo de geometria variável controlado electronicamente (VGT)
Turbo-intercooler
Nível de emissões Euro 5
Recirculação de gases de escape (EGR)
Cilindrada (cm3) 12.740
Diâmetro x curso 130 x 160
Relação de compressão 17:1
Potência máxima 480cv (353kW) às 1900rpm
Binário máximo 2500Nm a 1100-1300rpm
Potência travão de escape 262kW a 2400rpm

Caixa GRSO895R ? 12 velocidades ? superdirecta
(relação 0,8:1 em 12ª)

Se eu não me engano esse painel é igual o painel dos caminhões da scania na europa com o scania driver support que acabou de chegar no Brasil mas pelo que eu ouvi eles só está disponivel para caminhões.

Sim este Painel éo mesmo dos caminhões que acabaram de chegar no Brasil. Na minha opinião são os mais bonitos no momento.

Francisco Carlos
Charles Duarte
Mas na família R Highline?

César Castro

Sim na Familia R Highline.

Charles Duarte
Quando vocês falaram que iria vir da Europa, pensei que fossem os Topline! hehe

Se os toplines virem pro Brasil vão desmoralizar o globethrotter KKKkkkkkkk!!!!!!!!!!

E tomara que a scania traga o driver support para os K420.

Francisco Carlos
A conversa ali parecia estar tão séria até vir um busologo e começar com clubismo.

Francisco Carlos
hehe os Globethrotter vão ficar parecendo os cabine baixa frente aos Highline, o Topline é incrível demais, tomara que a Scania traga ao Brasil!

César Castro
Será que o mercado aceitaria eles?
Volvo não tras pro Brasil FH16 também...

Matheus Novacki
Se o mercado aceitasse acho que já teriam trazido, porém o mercado está mudando, cada vez é mais raro ver bi-trem e os rodotrens estão mais frequentes, antes era coisa rara ver FH520 por aqui, hoje está mais fácil, a tendência é ir aumentando o tamanho e a potência, e consequentemente o conforto para os motoristas, creio que dentro de alguns anos já terá mercado pra esses carros, e como o Brasil é um país onde o modal principal é o transporte rodoviário com certeza a Scania e a Volvo deverão aparecer com novidades como estas, outro dia já vi Actros por aqui...

No Brasil não tem estrada pra rodar esses caminhões e tambem eles não servem pra ficar transportando carga de 30 50 T eles são de 100 pra cima.

César Castro

Actros peguei rodando e já tenho um par deles zerados, um inclusive é Top de Linha.

Matheus Novacki
Fiquei até assustado, vi aquela grade mais aberta e o símbolo da Merecdes, api vi que era um Actros, qando eu ia tirar uma foto, o semáforo abriu, aí não consegui registrar!

Certamente nunca que a Volvo ira deixar os Globethrotter, Ficarem para trás perante a Scania, a duas são excelentes marcas.

Francisco Carlos
Mas isso é um ponto muito curioso, pois esses caminhões foram desenvolvidos para ambos os segmentos: realizar o transporte de cargas super-dimensionadas, além de serem bem econômicos para o transporte de cargas de 45 toneladas para cima, pois eles não exigem muitas trocas de marcha para manter a velocidade, ou seja, o numero de retomadas, seja para uma ultrapassagem ou um aclive, é bem reduzido, basta pisar um pouco mais no acelerador que o caminhão responde sem a necessidade de se apelar para o câmbio. Sendo assim, gasta-se menos com embreagem, câmbio e combustível, pois as rpm não precisam exceder a faixa verde do conta-giros.

opticruiser?

fredson ribeiro
Sim

fredson ribeiro
É um sistema automatizado, por troca sequencial e nao-sequencial atraves de "borboleta" atras do volante.

Vi no blog da scania, que eles não trazem a serie topline para o Brasil, pelo fato deles serem muito altos, e nao passarem em certo lugares, como pontes

Muito avançado esse chassis, foi o teste do motor DC-13, agora o Opticruise é um show, 12 marchas e você escolhe manual ou automático, é só girar na alavanca. Show mesmo deve ser na posição manual, pois com o pé cravado você pode puxar pra trás e ganhar velocidade...

A GONTIJO É MTO CONSERVADORA DOS SEUS CARROS

caramba além de ter o 2ºeixo direcional ainda tem o volante novo da scania.kk

Lindo painel!

Lindo automático!!!