Auto Viação 1001 RJ 108.234 em Belo Horizonte por Luiz Paulo Pereira Junior - ID:5329523

A serviço da cometa? Ou oq?

Á foto está perfeita.

Luiz Paulo Pereira Junior
Parabéns pela foto.
Emanuel Henrique Dias Souza
Com certeza "a serviço da Cometa", aliás já está se tornando habitual.
Abraços

muito bommmm

Alberto Souza do Nascimento
Obrigado

46 poltronas em 1050 toco para longas distâncias é péssimo. Qual linha estavam?

Richard Silva
46 poltronas em 1050 toco para longas distâncias é péssimo. Qual linha estavam?
A util tambem coloca os classicos dela os toco de 46
Viajei nesses carros spo x rio
Ate gostei

Richard Silva
deve ser BHxRJ.

Denilson de Souza
Lamentável!

Richard Silva
Aqui qual seria o idela carro para fazer bhz x rio na sua opinião?

Richard Silva
convencional?

Richard Silva
Gostaria de entender pq ontem mesmo vc estava reclamando dos 46 trucados da Guanabara e dizendo que antigamente era melhor!! Richard a Util sempre teve toco 46 lugares na bhz x rio 13,20 G4, Nielson e a cometa com os dinossauros!! Então adoraria saber qual é afinal de contas o padrão de convencional vc acha adequado??

David Simão Soares
O ideal é respeitar os passageiros.
Ônibus para longas distâncias tem que ter no máximo 42 poltronas. Mas eu não sou ANTT.
Um abraço.

David Simão Soares
Richard Silva
Tem uma reportagem da MBB falando sobre a venda de 72 chassis RSDD de 15 metros, lendo-a dá para entender o porque de carros tocos com 46 lugares. Recomendo a leitura. Abraços

Richard Silva
otimooo era isso que queria entender, pois se olharmos historicamente ninguém tinha esse padrão em convencional e nem executivo, somente em alguns semi-leitos verdadeiros!!

Digo isso p vc citou na outra foto saudades do passado então queria entender a relação!! Era isso que não estava entendendo, pois estava meio complicado entender o padrão afinal que na sua opinião era aceitavel!! Blz show de bola!! deixar bem claro, nunca quiz te criticar era somente entender mesmo!!

É Richard esse padrão 42 lugares em convencional acho se não me engano somente andorinha, não sei se motta, RRP, acho que expresso união ja teve, ou seja, é quase impossivel de se ver hoje!!! Mas tomara que mude até pq as demanda estão cada vez mais abaixando!!! Aqui em Itabirito no inicio dos anos 90 sempre se observava carros 13,20 com 57 lugares e permitindo em pé 14 pessoas, hoje é comum 46 com WC e 49 sem WC e na teoria não pode ir em pé!! Talvez um dia melhore mais ainda o conforto, mas com certeza a demanda tbm irá diminuir! Eis o grande problema!! Vamos aguardar o futuro!!!

Mais uma vez obrigado pela explicação!! Valeu!!

Alberto Souza do Nascimento
vc diz por conta da obrigatoriedade de gratuidade de passagem previstas em lei, exato? Aliando a isso manter uma quantidade boa para venda de passagens, é isso Alberto?

Se for, pode ser mesmo um dos motivos!!! Otima indicação!!Valeu demais!!

Richard Silva
ah detalhe aqui o padrão era napa marrom, nada de estofados bonitinhos!! 53 ou 57 lugares!! E como eu disse pelo menos até aonde sei na BHz x Rio sempre foram 46 lugares tanto pra util e tanto cometa assim como bhz x spo com Gontijo e Cometa!! Agora o que até eu questiono e agradeço demais a Itapemirim e são Geraldo pela nobre ideia de criar o EXECUTIVO pra mim CAÇA NÍQUEL o ideia ótima!! STARBUS e VIPBUS se não me engano 50 lugares no 13,20 mts !! Me corrijam se eu estiver errado!! Foi dai que começou muitos problemas, pois a maioria das empresas utilizam essa categoria exatamente pra ganhar dinheiro com o mesmo padrão do convencional alterando apenas água e encosto para as pernas(TERRÍVEL), mas né!! A nossa ótima ANTT permite fazer o que!! Critico e sempre criticarei essa categoria EXECUTIVO!!!

David Simão Soares

Algumas informações não conferem.

46 lugares num toco. É convencional
46 lugares num trucado. Executivo.

Cometa e Gontijo usam esse padrão nas viagens dos executivos e convencionais na rota BH x SP

Na Rio x BH, a Cometa coloca seus trucados de 46 lugares no executivo e convencional, enquanto a útil infelicita seu passageiro com os 46 lugares no toco convencional ou executivo, junto com os 48 no DD.

Em relação aos serviços executivos, nas linhas que viajei operado pela Itapemirim e São Geraldo, não usavam toco.

Na São Geraldo viajei uma vez para Teófilo Otoni MG na linha São Paulo x Ubatã:

Serviço: VIP Bus. Executivo com ar condicionado, água e café com 46 lugares nos monoblocos 0400 RSD.

Na Itapemirim que viajei mais, tinham os velhos:

Tribus: 50 lugares só com WC Tribus III trucado convencional

Starbus: 46 lugares com WC, Água, café e encosto para as pernas operados com Monobloco O400RSD, Tribus IV e Vissta Buss.

Golden: 38 lugares com WC, água, café, encosto para as pernas, lancheira, travesseiro, manta. Operado por Tribus IV e Vissta Buss (os Vissta tinham telefone).

Após a mudança de pintura, a Itapemirim colocou o Climm de 46 lugares sem apoio para as pernas e o Golden para 42 lugares com apoio para as pernas, água e manta.

Linhas que usei a Itapemirim:

Recife x Salvador
Rio x Salvador
São Paulo x Guarabira
São Paulo x Recife
São Paulo x Rio
São Paulo x Curitiba
São Paulo x Porto Alegre
São Paulo x Teófilo Otoni
São Paulo x Nanuque

David Simão Soares
Infelizmente amigo. Isso vai durar muito essa história de sermos enganados pela ANTT.
Eu cheguei a viajar em 2009 para BH no Estrelão que tinha 42 poltronas. No meio do caminho deu pane elétrica e embarquei no Busscar da Util 9822 na época semi-novo. Achei apertado.
Mas, não fiquei chateado não. Dúvidas fazem parte.
Um abraço.

Richard Silva
Tai uma informação que não sabia, tinha estrelão 42 lugares pra todos eram 46 lugares!! Bacana a informação!! Valeu demais!!!

David Simão Soares
Originalmente:
StarBus-46 lugares
VipBus-50 lugares
Tempos depois o VipBus passou a ter 46 lugares com a chegada dos Paradiso 1150 que vieram com 46!

Daniel Junior Sena
valeu primo!!!! pelas informações!! Hoje vi mais um desses 1001 a serviço da Cometa!

Daniel Junior Sena
Não xará.....
VipBus originalmente nunca foram 50 lugares, sempre foram 46.......os Monoblocos só ganharam 50 poltronas quando foram transformados em "Convencional 2000", assim como os GV1000. Abrs!

Wagner Jardim dos Santos
é mesmo Wagner e qual é a grande diferença de um convencional e um executivo hoje na itapemirim e Gontijo??? Me explica!!!

E não sei da onde vc tirou executivo é trucado e convencional é toco que empresa é essa??
Exemplifique melhor!!

Wagner Jardim dos Santos
na epoca dos flecha azul fera cometa nem tinha trucado isso somente ocorreu apos os estrelões e recentemente agora G7 1200 na sua maioria trucados assim sim concordo todos executivo e convencional!!!

Wagner Jardim dos Santos
sobre a SG observe o comentário do Daniel sena tinha me esquecido dos GV 1150, mas no inicio todos monoblocos eram 50 lugares!! Conforme a propaganda da própria empresa na epoca fera!! E essa eu tenho aqui em casa!!!

E continuo afirmando:
Executivo = Caça-Niquel!! Mas essa é apenas minha opinião!! Pra quem gosta beleza cada um pensa de um jeito!! Sem problemas!!

Minha opinião é independente de empresa! Ou seja, âmbito nacional e/ou estadual !!!

David Simão Soares

Alguns pontos:

a) quanto ao Vip Bus, eu me equivoquei. Na SG eram 50 lugares.

b) o que quis dizer sobre trucado ou toco é que:

46 lugares num trucado é executivo;
46 num toco é convencional.

Não se pega pelos eixos, mas sim, porque um toco com 46 poltronas tem reclinação inferior.

A diferença do Climm convencional da itapemirim para o Gontijo executivo, são o apoio para as pernas que o Climm não tem.

há de concordar comigo que:

Toco 38 lugares - Semi Leito
Toco 42 lugares - Executivo
Toco 46 lugares - Convencional

Trucado 42 lugares - Semi Leito
Trucado 46 lugares - Executivo
Trucado 50 lugares - Convencional

Wagner Jardim dos Santos
Bom vamos por partes pra alinharmos tudo!!!

Vamos a historia do executivo pra que vc entenda o pq na minha opinião não deve existir esta classe.

A diferença entre executivo e convencional era principalmente o ar condicionado(o resto de configurações veio vamos dizer como acessório, agua gelada, tv e por ai vai) que nenhum convencional tinha na epoca ou se tinham eram pouquissimos!! Apenas Leitos e semi-leitos tinham ar condicionado!! Ai a SG criou o convencional 2000 que tinham como principal detalhe ar condicionado no bagageiro inicialmente e depois a mesma veio com ar condicionado ja no teto!! Então dai para frente muitas empresa aderiram a ideia(itapemirim e por ai vai)

Wagner Jardim dos Santos
Então o executivo passou a ser obsoleto, pois seu principal diferencial acabou!!

O que vc não entendeu ainda é que hoje em dia os mesmos carros convencionais também são utilizados como executivos apenas com um pequeno diferencial(agua, apoio para pernas, detalhe como é mesmo onibus a mesma reclinação), mas que não justifica em momento NENHUM ser cobrado a mais por isso!!

Bom dito isso Wagner fica bem claro que na minha opinião não concordo em momento ALGUM e/ou configuração NENHUMA de ter executivo pois não justifica!!!

Exemplo: Gontijo todos ou quase todos ja tem o apoio para pernas Wagner em 1999 eu andei e no 11125 como convencional sem ar condicionado com 46 lugares e ja tinha apoio para as pernas!!! E detalhe PRA MIM esse encosto não faz diferença nenhuma ter ou não é irrelevante!! O que mais importa é o espaço ai ja concordo com o Richard 42 lugares e 46 lugares seja no trucado e/ou no toco 13 mts e/ou 14 mts!!

Wagner Jardim dos Santos
50 lugares pra mim já era para ter acabado a tempos!!!
46 no toco se puder ser evitado para viagens longas(interestaduais e longa estaduais) na minha opinião perfeito!!!

Sobre o padrão depende carroceria que estamos falando LD, DD, G7 1200 !! Cada um pode ser de um jeito!! Mas levar em conta as carrocerias G7 1200!

14 metros
conv = no MAXIMO 46 lugares
semi-leito = no MAXIMO 42 lugares
leito = no MAXIMO 26 lugares

13,2 mts
conv = no MAXIMO 42 lugares
semi-leito = no MAXIMO 38 lugares
leito = no MAXIMO 22 lugares

Agora outra coisa que vou deixa bem claro, essa é minha opinião esses deveriam ser os máximos nesse tipo de carroceria!! Mas ai vai das empresas e demandas de cada linha, o que não seria interessante é ultrapassar os máximos!!

Wagner Jardim dos Santos
Detalhe as outras configurações: Apoio para as pernas, DVD, Wifi entre outras, fica a cargo do mercado de atuação(ou seja, concorrência) e a critério da empresa prestadora de serviço!! Porque vamos esquecer ANTT, pois não faz nada para cooperar com o usuário!!

Wagner Jardim dos Santos
A diferença que eu disse foi entre o convencional da Itapemirim e Executivo da mesma Itapemirim!!
Ex: nas linhas Rio x SPO e SPO x Curitiba!!
Já na Gontijo
Ex: bhz x SPO

Ao meu ver são os mesmos carros principalmente na Gontijo que vejo mais in loco!!

E continuo afirmando:
Executivo = Caça-Níquel independente de empresa ou âmbito, nacional e/ou estadual! Mas essa é apenas minha opinião!! Pra quem gosta e/ou acha correto, beleza!! Cada um pensa de um jeito!! Sem problemas!! Respeito as opiniões contrárias !!!

David Simão Soares

Ah sim, convencional e executivo é o verdadeiro caça níquel. Viajo muito e te dou a rota Rio x SP por exemplo:

Kaissara Itapemirim: carro com 40/42/46 lugares trucado com apoio para as pernas;

1001: toco com 46 lugares, apoio para as pernas e água;

Expresso brasileiro: 38 lugares toco, apoio para as pernas e Wi-Fi

Expresso do sul: 46 lugares trucado, Wi-Fi e apoio para as pernas.

A ANTT deveria padronizar a inclusão dos serviços. Muitas se aproveitam só do grau de reclinação (grupo Guanabara por exemplo) e promovem verdadeiras bizzarices na estrada.

Para mim tinham que ser como base num Midle Deck (PD ou Invictus 1200-1350 / I6 390 etc)

Convencional

42 lugares toco 13m / 46 lugares trucado ou toco 14m/ WC em viagens acima de 150km;

Executivo

38 lugares toco 13m / 42 lugares toco ou trucado 14m / WC / Ar condicionado / água / apoio para as pernas;

Semi leito

34 lugares toco 13m / 38 lugares toco ou trucado 14m / WC / Ar condicionado / água / apoio para as pernas / manta / travesseiro

Leito

20 lugares toco 13m / 23 lugares toco ou trucado 14m / WC / Ar condicionado / apoio para as pernas / água / manta / travesseiro / kit lanche / wi fi / carregador individual de portáteis.

Leito Cama

Os itens do leito, adicionando sistema de entretenimento individual / separação das poltronas duplas por cortina.

A galera está havendo uma confusão ai sobre os SG... Pelo que me lembro.

Os Monobloco de 50 lugs eram os carros reconfigurados de Millennium/Leito, que passaram para o serviço CONVENCIONAL 2000, e posteriormente viraram 46 lugs.
Vamos lá.... a SG lançou o serviço VIPBUS 46lugs, na mesma época que Mirim lançou o Starbus, pouco tempo depois ainda nos anos 90 a SG reconfigurou um lote pra MILLENIUM (42lugs) e VIPBUS LEITO (2X lugs) e mudou prefixos pra 6 [****], em 99/00 compram os Paradiso 14metros, veio um lote de VIPBUS (estes tinham prefixo 31alto/32XX) e viraram Millennium 63XX) tb outro lote de MILLENNIUM 62XX. Por volta de 2002/03 o lote de Monobloco que tinham virado Millennium voltaram a ser reconfigurados, dessa vez pra Convencional 2000 de 50 lugs (e depois 46 lugs junto com os GV1000), os prefixos de novo voltaram pra serie 4 [****], mas boa parte não receberam prefixos originais que vieram... Em 2004 a empresa foi vendida a Gontijo.

Até onde eu sei, a história é essa...