Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America Senior 2005 Demonstração em Rio de Janeiro por Rafael Costa de Melo - ID:2893561

Já pensou estar no ultimo banco e o micro passa numa lambada? o cara bate a cabeça no teto. kkk

Jildinei Augusto
Pois é, vai sair com a cabeça doendo, rsrs
Obrigado pela visita.

Interessante a configuração. O espaço parece ter sido bem aproveitado tbm. O comprimento dele eh igual ao normal?
Bela foto.

Danilo Vitorino Lopes
Aparentemente, parece ser ligeiramente maior.
Obrigado pela visita e elogio.

Onde fica o tanque de combustível desse micro-carrinho de piso baixo?

Rafael Costa de Melo
Rafael Costa de Melo
Danilo Vitorino Lopes
E maior sim

Jildinei Augusto
noral em OF 17 22/EOD/ OH 1518 aqui de porto alegre os B270F(aq não tem)são piores ainda

Anderson Castro
Motor dianteiro é assim mesmo amigo. mas, acho que no micro-onibus isso se agrava. esses dias eu tava num thunder plus e eu simplismente voei para cima de tão alto. culpa do motorista maluco e da falta de manutenção.

Jildinei Augusto
Acho que ele teria ficado melhor com motor traseiro, vi ele bem de perto e pude analisar isso...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Seria bem legal. micro motor traseiro e piso baixo. seria sonhar alto demais??? kkkk. espero que logo criem isso. os passageiros e principalmente as pessoas com mobilidade reduzidas agradecem.

Na Europa as Vans Sprinter, Ducato e Renault são usadas como micro-ônibus de porta dianteira larga, motor dianteiro, cambio 100% AUTOMÁTICO e eles só tem apenas 1 porta na parte dianteira (algumas vans que são micro-ônibus na Europa tem 2 portas) poderiam ser um ótima opção para linhas que usam os mini-Ônibus como POR EXEMPLO em Petrópolis para substituir os mini-ônibus deixando eles com apenas 1 porta como essa Van Renaul transformada em mini-ônibus na Europa:

Foto 1:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seine_Essonne_Bus_-_Gare_de_Corbeil-Essonnes_-_20130228_092240.jpg

Foto 2:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seine_Essonne_Bus_-_Gare_de_Corbeil-Essonnes_-_20130228_092353.jpg

Foto 3:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File" target="_blank">http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seine_Essonne_Bus_-_Gare_de_Corbeil-Essonnes_-_20130228_092336.jpg

é uma pena que essas vans adaptadas para Mini-Ônibus (por sinal eles estão no tamanho padrão Mini-Ônibus municipal de Petrópolis-RJ) não são lançadas aqui no Brasil; claro que se fossem lançadas teriam que fazer algumas adaptações como a largura Total de 2,50m para caber mais passageiros sentados

Jildinei Augusto
Não é nada impossível não, mecânica para isso até existe! O lance são as empresas abrirem o bolso mesmo!