Real Auto Ônibus 501 em Rio de Janeiro por Donald Hudson - ID:2677487

Olha só isso...

E tá com toda a cara de que esse lugar aí é a Rua Sacadura Cabral, quase no entrocamento com a Avenida Venezuela e a Praça Mauá!

Aí sim!

Um dos famosos "frescão" da Real

Esse ônibus não é um O-355, e sim um O-362, pois o gradil da entrada de ar do motor de um O-355 é mais largo. E esse ônibus possui um gradil mais curto.

Antônio Sousa Guedes
Guedes, toda essa geração dos carros conhecidos como frescão no RIO eram OH1517 de todas as empesas sem exceção!
E esse é mais um deles...
Eu ainda não havia me manisfestado em comentar as fotos por conta do entusiamo de muitos, mas segue minha contribuição!

Lindo,acredito ser OH-1517

Fantástico de verdade!!!

Uma época de ouro que não volta mais,Mega Registro.

Esse daí é a versão fretamento da Real (atual Reitur). Quando operava linhas regulares, a inscrição era apenas "Real" em tinta azul. "Real Turismo" em tinta vermelha era para fretamento e turismo. Portanto esse daí não corresponde ao atual Premium.

Rafael Cmte Rodonave
Rafael Cmte RodonaveConcordo com o amigo, OH-1517 era o que mais se via na época.

Digo nesses carros..

belos G-2!!

Rafael Cmte Rodonave
toda essa geração dos carros conhecidos como frescão no RIO eram OH1517 de todas as empesas sem exceção!
Ah, aí sim!...
Eu só sabia que esses chassis mais curtos com última "meia janela" não eram 355.
Valeu, agora minha dúvida foi esclarecida.
Abraços.

lindíssimo um verdadeiro clássico!

Primeira vez que vejo um desses com ar condicionado! Não era algo muito comum para a época.

Flavio de Assumpção Pereira
É isso mesmo, depois do Largo da Prainha e no pé da escadaria da igreja.

Donald Hudson
Mais uma vez nos surpreendendo.
Parabéns pelo registro.

Foram substituídos aos poucos por Marcopolo III que acredito eram O-364

No carro de trás está escrito "Riviera", será que já era o fretamento para o condomínio Riviera Dei Fiori na Barra ? Isso já existia nessa época ?

Jonathan Henriques
Aqui no Rio, se minha memória não estiver falhando, essa operação com carros com ar começou em meados de 1974 e, além dos marcopolo II e III tivemos ciferal lider I e II metropolitana independência, O364, nielson, cara que época boa.

Na maioria esses frescoes eram 355, pra piorar 355/5, antes fossem 355/6, que e muito melhor. abraço

Damião Nunes
Na verdade começou em 1973 com os carros da Real, Redentor e talvez Pégaso, dela sem muita certeza se começou nesta mesma época ou um pouco mais tarde, mas a Real e a Redentor foram as pioneiras no serviço!

Aos membros mais entendidos no assunto, deixo-lhes até uma pergunta curiosa, qual foi a primeira linha de frescão a inaugurar na cidade ?

Aqui no Rio, se minha memória não estiver falhando, essa operação com carros com ar começou em meados de 1974
Damião, em janeiro/1974 a Viação Redentor foi destaque com uma pintura cujo projeto era do Moacir Ramos em um Marcopolo II com ar. Veja:
http://onibusbrasil.com/foto/772065/
Assim, creio que ele começou a circular no 2º semestre de 1973.
Abraços.

... em janeiro/1974, na revista Transporte Moderno...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eduardo Monteiro
É verdade, na minha memória eu tinha um destes dois anos.

Donald, I think you are the first one to register a picture of then known Real Turismo, current Rei Tur. Real Turismo is a spin-off of Real Auto Ônibus whose core business is charter, sightseeing and tourism services, instead of urban and commuter service of Real Auto Ônibus.

Donald, I think you are the first one to register a picture of then known Real Turismo, current Rei Tur. Real Turismo is a spin-off of Real Auto Ônibus done in 1981 whose core business is charter, sightseeing and tourism services, instead of urban and commuter service of Real Auto Ônibus.

The engine is OH-1517, the same of all "frescões" buses that operated commuter service on the beginning between 1973 and 1975.

Eram muito cômodos e era motor traseiro, ou seja, ônibus rodoviário de verdade!!!

A Real Turismo era o braço de fretamento da Real Auto Onibus, hoje Reitur. Costumava usar os carros vindos da Real, sendo a "segunda vida" deles.
Assim, esse deve ter sido um dos primeiros frescões, depois repassados para a Real Turismo. E provavelmente eram o embrião dos serviços de condomínio, pois o de trás estava em serviço pro Riviera mesmo.
A Real Turismo também utilizava carros urbanos (geralmente 1 ou 2) também vindos da Real, para fretamento da Varig. O último a fazer este serviço (ja como Reitur) era um Turquesa VW, incendiado no complexo do alemão.
Lembro de Condor urbano neste serviço, tinham exatamente esta pintura.

Os Frescões da REAL eram numerados em assim 0xx e os Fretamentos assim 5xx

Andei muito neles quando faziam as linhas Menezes Cortes x Leblon, Menezes Cortes x Pça General Osório...