Scania 4452 em Botucatu por Alexandre Luis de Oliveira - ID:2512887

Exportação ou novo chassi dianteiro?

misericordia ............

aí ó... deram idéia... agora aguentem os cabritões até da Irizar... apesar desse ter cara de exportação, mas como os frotistas brasileiros amam cabritos, não duvido nada de aparecer por aqui tb...

Vander Buss com certeza . agora a irizar ja pode ser considerada uma brasileira ,devido a esses malfadados cabritos .....

Não falem assim dos cabritos,afinal nossas belas estradas são verdadeiros caminhos de bode,veiculos sofisticados não aguentariam,ainda bem q existem bodes como esse ai com um pouco de classe!!

ridiculo, Scania pura merd4

Itamar Lopes da Silva

concordo!

Carro nervoso! Abraços.

Iury Mello
O F-310 já existia e substitui o F-270 Euro 3.

Ele saiu de um trevo e veio em aceleração, a frente do I6 chego até da aquela erguida, deve ter um torque bom esse carro, uma belíssima potência para um motor dianteiro, ronco suave, porém se percebe no ronco a sua força, digna de um Scania.

Alexandre Luis de Oliveira
Ele usa o motor do K-310, 310 cv e 1550 Nm.

EU GOSTEI

Uma motor desses ser chamado de cabrito? isso é um verdeiro rinoceronte nas estradas,agora o que matou ele foi a altura,bela foto.

ALGUEM PODE ME EXPLICAR O QUE SIGNIFICA CABRITO?

É impressão minha ou as poltronas são bem juntinhas.

Eronildo Assunção
hahahahahaha rinoceronte de muito respeito até porque estamos falando de um motor de carreta ali! Rsrsr

Essa foto vai direto pra minha pasta "onibusanomalias", hehehe
Muito doido..
Belo registro, parabens
Abraço

Cristofer Carvalho Pinto na gíria do ônibus cabrito ou cabritinha é o ônibus motor na frente.

Luiz Felipe de Castro Morais
Isso é verdade, buses com motor dianteiro e tb pq pula muito e berra alto dentro do carro, principalmente nas subidas...
Abraço

HUMM ENTENDI AGORA. OBRIGADO

Iury Mello
Brasileiro, 100%.
Este esta em testes aqui.

Até que é bonito.
Eu colocaria num OF-1724L.

Bem capaz de eu ver ele aqui pela baixada nas rodovias, fazendo testes.

Carro para um país chamado BRASIL!


Vitor Mello

O chassis está disponível pro mercado nacional sim, apesar de achar que essa unidade tem destino o exterior, por sua configuracao de poltronas. Pela experiência da Irizar diria que o comportamento pro passageiro é semelhante a de um K310 trucado.
O F310 podeter

O F310 pode ter suspensão a ar ou metálica, sempre no chassis alto pra guardar bem o motor e isolar o barulho e o calor.

Só o motoristas que vai sofrer...

Isso aí é exportação, o chassi nem é comercializado no Brasil.

Emplacado para o Brasil e com faixas refletivas é exportação mesmo?

quantos lugares será?

Lucas Morais de Carvalho
Testes antes de exportar.

Booom... Devo estar meramente enganado, mas eu acho que esse daí não é cabrito não, eu aprendi que cabrito era dianteiro de 2 eixos e que toco era traseiro de 2 eixos. Esse dai tem 3 eixos... Se eu estiver errado me corrijam! ;-)

ar condicionado extendido! será que diminui o tamanho do porta pacote em toda sua extensão?

Diego Lip
Valeu!

Lucas Sérgio da Silva
Existem cabritos 6x2... Como o 1722M e o 17-230, estou citando exemplos urbanos. Outra foto dele de traseira. Isto prova que ele é cabrito. http://onibusbrasil.com/foto/2512883/

Lucas Sérgio da Silva
É isso que eu entendo tbém...

Sensacional bus,parabéns pelo registro.

Iury Mello
Acredito eu q seje um chassi para exportação, por este carro ter placas verdes é um carro de teste, mais bem q esse carro aí da foto q é um carro d etestes bem q eu acredito q fique este carro por aqui no Brasil... kkk

Claiton Reis
Exato.

Eronildo Assunção
Rinoceronte nas estradas...
Essa foi boa... kkk

Cristofer Carvalho Pinto
Na realidade cabrito foi uma giria q se deram, mais é errado na verdade, o correto é motor dianteiro e traseiro.

Cristofer Carvalho Pinto
O lance do ar condicionado estendido é mais uma curiosidade desse carro sem dúvidas.

Vagner Valani
Isso é verdade, buses com motor dianteiro e tb pq pula muito e berra alto dentro do carro, principalmente nas subidas...
Isso praticamente não existe mais com os cabritos com suspensão à ar como o Mercedes-Benz OF-1724L.

Para mim Cabrito é somente de Mercedes Benz a Voolksbus, ..

Ja Scania e Volvo para mim nunca foram cabritos, pelo menos nunca vi um motor dianteiro das 2 citadas sofrendo pelas estradas, ao contrario dos MBB e VW..


Show de foto.

Para as estradas do Brasil, isso ai pode ser considerado Cabrito padrão FIFA..........kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

To achando que a motorização dele pode ser uma novidade no mercado atual, sendo algo central como os antigos e saudosos VOLVO B10M

O lance do Ar não é que seja extendido ... nos Pb ou I6 o ar condicionado é bem na ponta do carro quase chegando na cabine.
Nesse caso ai jogaran o ar pra trás e para não perder a identidade continuaram a aba até chegar nele.
Issi não quer dizer que é extendido...

Espero ter ajudado

Nossa. Dianteiro num I6 é bravo. Jaja vem frotista quereno VW 15-190 tbm!!!! Ai quero ver!!!!!

Esse busão esta no padrão Marte, será uma excelente opção para ela, já que a mesma opera em estradas onde colocar motor traseiro é pouco provável.

Diego Lip
Conforme foi comentado,esse F310 substitui o F270

Matheus Scheguschewsky
Realmente, concordo com suas opiniões... MBB OF-1724L é um carrão sensacional!!

Diego Lip
O F-310 é disponibilizado aqui no Brasil e vem 6X2 de fábrica.

Paulo Pereira
Aí não sai do lugar o carro com o ar ligado... kkk

Não podemos nem pensar em comparar esse K310HB 6x2 com outros chassis dianteiro, eu já pilotei ônibus, caminhão, nesse dia aí o motorista veio de boa, suave na rodovia e nas trocas de marchas e reaceleração o bichão já subia a sua frente, imagina se reacelerar nas trocas com gosto mesmo?!
Acredito eu q no "mercado atual brasileiro" este seje o chassi dianteiro mais forte com seus 310cv de potencia.

Minha nossa feio de mais

Alexandre Luis de Oliveira

Já trabalhei com um 15-190 e sei muito bem a tristeza que é encarar uma subida com o ar ligado!!!!

eu acho q é um relançamento do Volvo B10M

KKKK

Será que vai para a Transpiauí ? rsrsrsr

Pelo menos uma combinação decente! kkkkkkkk

Mais uma prova de que o ônibus de motor traseiro corre riscos de ser extinto do Brasil.

Paulo Pereira
Nos atuais OF-1519 e VW 15.190 tem q ser uma carroceria bem curta, tipo os modelos midi, se não os profissionais sofrem para comandar as máquinas, como a gente fala o carro não anda, e sim se arrasta nas pistas.

Mineiro
A suspensão dianteira é a molas e a traseira, nos dois eixos, é a ar.

Alexsandro Silva
O termo "cabrito" é que qualquer chassi de motor dianteiro, pela suspensão metálica que faz pular muito, como explicado acima. E se tem um chassi que representa bem o termo "cabrito" é o B-270 F com molas parabólicas.

Coisa de pais de "TERCEIRO MUNDO", como é o Brasil, usar estes ônibus com motor dianteiro, que são verdadeiros cabritos disfarçados de rodoviários!!!! nada contra a Irizar que é a mais confortável e nada contra a Scania que é a mais "gostosa", mas sabemos que no Brasil este papo de estradas ruins é "balela" em alguns casos, pois os empresários por questão de custo enfiam "guela" abaixo dos passageiros estes cabritões. Cito o exemplo da Pluma que colocou recentemente na linha Assunção X Niterói um cabrito da Vale do Sol, ai eu pergunto: Nesta linha a estrada é tão ruim para usar um cabrito????? Claro que não, na verdade o empresário só quer o lucro e o passageiro que se exploda!!!!! Abaixo os cabritos e viva os rodoviários de verdade!!!!

O ar condicionado também parece ser "alongado" ...

Carllos Eduardo
O lance do Ar não é que seja extendido ... nos Pb ou I6 o ar condicionado é bem na ponta do carro quase chegando na cabine.
Nesse caso ai jogaram o ar pra trás e para não perder a identidade continuaram a aba até chegar nele.
Isso não quer dizer que é alongado...

Espero ter ajudado

F310 6x2 não é novidade. Como já disseram, ele substitui o F270 6x2 Euro 3. É fabricado no Brasil e disponibilizado para o mercado nacional e exportação. Tem suspensão dianteira À MOLAS e traseiras à ar mistas (molas+ bolsões de ar), 2 em cada eixo, para não ser tão ruim, mas ainda muito inferior a série K.

Não duvido nada de a Marte comprar 1 desses. A Marte tem Century Scania F270

Cabrito bombado esse daí!

Ficou bem diferente do que estamos acostumados a ver desses Irizar...

ficou estranho, parece que são aqueles carros adaptados pra andar nas estradas do acre... ta meio alto... rsrs

Pra arregaça de vez tinha que ser porta no meio, gostei da ideia, chega dos mesmos.....Detalhe, sou favorável a cabritos, somente em linhas até 120km, 1:40h desse ronco já tá bom, hehe

esse ai alem de subir bem eh um carro excelente alem de potente muito economico...quem lembra dos S 112 que fizeram parte de frotas de Gontijo , Princ dos Campos, Garcia, Pluma, Reunidas entre tantas outras...... se isso eh cabrito imagina os raquiticos vw e mb dianteiros...PARABENS PELA LINDA FOTO!!!

ente. jhh

obrigado pelos pelas respostas

Ia pirar se tivesse um I6 com essa configuração:
https://www.youtube.com/watch?v=CowtSyR4mjA

Mineiro bem lembrado ........

Gênesis Freitas

A Volvo detém uma patente para a produção de ônibus com motor no entre-eixos, sendo assim nenhuma outra fabricante pode produzir ônibus com motorização central.

Ficou meio esquisito... Eis o novo seletivo da Imigrantes na região do ABC kkk

O pessoal da TRANSPIAUÍ vai gostar de carros de tipo!! =)

Será que vai para a Transpiauí ?
O pessoal da TRANSPIAUÍ vai gostar de carros de tipo!!

Em um passado não muito distante essas opiniões seriam bastante válidas, mas atualmente não. A Transpiaui não quer mais saber de Scania.

A Transpiaui não quer mais saber de Scania
Mas ainda assim não assino embaixo... cabeça de empresário é terra de ninguém... kkkkkkkkkkkkkkkk

E pelo tamanho, até arrisco a dizer que pode ser algo diferente de F310... Teria que tentar de alguma forma, enxergar o cockpit e verificar o comprimento do capô, para chutar se é 5 cilindros (o que confirma F310) ou 6 cilindros, o que pelo tamanho do carro, não é dificil de imaginar, afinal, é carro de teste. Sendo assim, pode ser algo novo.

Bem legal o video do Sakamoto.

E o nosso cabritão ainda ficou mais belo.

Ismael Toledo Junior
Ismael, o dia que o titio "Balta" colocar um carrão desses na Imigrantes, o mundo acaba !!!!!

Este carro ficou um bom tempo aqui em Cambuí fazendo teste de estabilidade na Fernão Dias, até veio aqui na garagem da Auto Viação Cambuí pra lavar algumas vezes, nós demos uma volta nele é estranho pra caramba sem falar do entre eixo dele que é uma [****] de manobrar!

Esse é para o mercado interno!!!

Que horrível! Até a IRIZAR entrará na onda dos ônibus rodoviários de motor dianteiro! Podem ter certeza disso! Será a única forma das vendas da IRIZAR ampliarem-se em mais de 1000 unidades por ano e conquistar novos clientes que preferem ônibus de motor dianteiro! Até o início de 2016 prevejo vários IRIZAR de motor dianteiro especialmente na região norte do Brasil! Quem viver, verá!

Cruzes Maria
Misericórdia.
Esse bus eh feikidói

achei legal a configuraçao..pq pro norte so serve assim...pq nem B450R nao consegue subir as belas ladeiras do norte no inverno