Elisfatur 1520 na cidade de , por Bruno César de Camargo Andrade. ID da foto: 1631226.
Londrisul Transportes Coletivos 4306 na cidade de Londrina, Paraná, Brasil, por André Aguirra Taioqui. ID da foto: :id.
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Nardelli Fretamento e Turismo 2130 na cidade de Salto, São Paulo, Brasil, por Bruno César de Camargo Andrade. ID da foto: :id.
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Cachoeirense 3064 na cidade de Betim, Minas Gerais, Brasil, por Jones Bh. ID da foto: :id.
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UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 4001 na cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil, por Jones Bh. ID da foto: :id.
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Elisfatur 1520 em por Bruno César de Camargo Andrade - ID:1631226

Na ocasião, o destaque para o chassis K124 EB 6x2 LI 420 - Edição 81 - jul-99

8 comentários

  • Andre Luiz 25/02/2013 17:21

    Este chassi era o top de linha da Scania,era importado e se diferenciava pela sua nomenclatura e os itens de série como E.L.C.Eletronic Level Control com ajoelhamento eletrônico de suspensão ABS com freios a disco até no eixo de tração o seu motor DSC 1202 420 HP eletronico Euro 2 que era opcional retarder com 4 estágios integrado direção com regulagem ,não tive oportunidade de ver um Marcopolo GV1800 DD com esse chassi mas viajei com um Panorâmico DD da Danubio Azul o 9912 que era espetacular silencioso,tinha estabilidade, seguro e andava pra caramba.Não era difícil de diferenciar o EB do IB no eixo dianteiro do EB tinha um círculo com 10 parafusos como no eixo do L94 UB piso baixo.Poucas empresas fizeram a aquisição desse chassi por ser de custo elevado e suas peças por serem importadas.Os K124 E da Nacional Expresso ou seja os primeiros Campione 3.85 eram importados também mas tinham motor de 360 HP e freio a tambor e suspensão dianteira interna ou seja entre o chassi e o eixo por isso balançava muito.Excelente registro!

  • Bruno 26/02/2013 11:11

    Andre Luiz Souza

    Exatamente, EB é top, inclusive tirei foto, veja:

    http://onibusbrasil.com/foto/1457160/
    http://onibusbrasil.com/foto/1457162/

  • Bruno 01/03/2013 18:37

    Dados do Veículo:

    Placa: CLJ4603 UF Emplacamento: SP
    Chassi: 9BSK6X2BEX3505794 Fabricação/Modelo: 1999/1999
    Marca: SCANIA/MPOLO PARAD GVDDR Cor: BRANCA

  • Sérgio A. B. 01/03/2013 19:52

    A Gontijo testou algumas unidades do EB... eram alguns dos 15mil que nao tem mais na frota (15390/15395/15400...).

  • Bruno 01/03/2013 19:58

    Sérgio A. B. Canuto

    Informação importante, obrigado pela participação.

  • Rodolfo 19/07/2013 18:53

    esse carro está na pomptur e me parece que está a venda.

  • Bruno 20/07/2013 11:24

    Rodolfo Calegari

    Um baita carrão, excelente negócio.

  • Magdo 08/12/2016 20:35

    Se não me engano, esse chassi scania EB, se diferencia do IB por causa também do eixo dianteiro que no caso do EB é independente já no IB é do tipo barra transversal, como nos demais chassis.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Não foi possível localizar nenhum parâmetro técnico de câmera fotográfica associado a esta imagem.

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 1520 que se encontra na identidade visual da empresa Elisfatur, de Osasco, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso GV 1800 DD, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um K124, fabricado pela Scania. A fotografia foi publicada por Bruno César de Camargo Andrade, em 25/02/2013. A localidade onde a foto foi registrada não foi informada.

Referência Bibliográfica

CÉSAR DE CAMARGO ANDRADE, B. Elisfatur 1520 em por Bruno César de Camargo Andrade - ID:1631226. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/lifebus/1631226> Acesso em: 07 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Elisfatur Osasco, São Paulo, Brasil
Numeração:
1520
Placa:
CLJ4603 SCANIA MARCOPOLO PARAD GVDDR 1999/1999 / Potência: 420 cv / Lotação: 43 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Marcopolo
Paradiso GV 1800 DD
Chassi:
Scania
K124
Local:
<< Sem localização >>
Autor:
Bruno César de Camargo Andrade
Publicação:
25/02/2013 13:26