Viação Trindadense 1784 ao 1789 em Florianópolis por Leonardo da Silva - ID:1415844

E a TRANSOL surgiu com 15 novos e modernos BUSSCAR ano 1989 e chassi SCANIA F-113 numerados de 1090 à 2490 e que somados a esses 6 carros da Trindadense já deram um bom impacto na cidade com 21 ônibus novos.Depois veio alguns carros da TRANSUL Lages em ótimo estado e frota novas foram sendo compradas ao longo dos próximos anos até ser o que a TRANSOL é hoje: a maior empresa do sistema urbano na Ilha de Santa Catarina.

Marcos Nascimento
Corrigindo, a Transol surgiu primeiramente (após vencer a licitação relâmpago de 1989 para substituir a Trindadense que estava falindo) com 08 unidades Nielson Urbanus MB OF-1315 (0290 a 0990), todos zero km, isso no 2° semestre daquele ano, depois de usar por +- 3 meses alguns carros do mesmo modelo (porem menores) e tbm novos da lageana Transul. Os 15 Scanias F112 (já com carrocerias de nome BUSSCAR) chegaram logo em seguida (2ª aquisição), no começo do ano de 1990 (ñ lembro o mês), onde logo em seguida chegou quase juntos alguns Torinos MB OF-1318. E esses 6 Torinos 'reencarroçados' de 1988 assim como muitos carros da Trindadense que tinham menos de 10 anos de uso fora pintados de azul celeste e branco no meio (onde antes eram as faixas), e receberam prefixos do 7090 ao 7590.

Bela recordação, e pensar que um desses veio parar por aqui...

Também vivi essa época. Sem querer ser repetitivo, vou aqui deixar minha participação: em 1988 vieram os seis Torino, 1784 ao 1789, sobre as plataformas de monobloco O 362. Em 1989, surge em Floripa a Transul com seus Nielson Urbanus OF-1315 0km (carros pequenos, de 5,17m de entre-eixos), fazendo a linha Trindade via Mauro Ramos, escrito em uma placa improvisada atrás do pára-brisa LD, para a surpresa dos empresários do transporte coletivo da grande Florianópolis, e também dos usuários. Estes carros, apesar de novos, haviam sido produzidos para integrar a frota da Transul em Lages, por isso tinham o embarque realizado pela porta dianteira, enquanto os demais veículos municipais e intermunicipais de Florianópolis tinham o embarque realizado pela porta traseira. Alguns meses se passaram, e a Transul acabou comprando a Viação Trindadense. Com isso inaugurou, ainda naquele ano de 1989, outros oito Nielson Urbanus OF-1315 (carro nº 6186 ao 6886), esses maiores, com 5,98m de entre-eixos e embarque pela porta traseira, já gravado nos panos do itinerário “306-Trindade via Mauro Ramos”. Os carros anteriores, seguiram, então, para Lages. Em fevereiro de 1990, assumindo o nome de TRANS☀️L, estreou a nova frota de 15 Scania, do 1090 ao 2490, sendo do 1090 ao 1590 na linha 318-EXPRESSO, do 1690 ao 2390 na linha 306-Trindade via Mauro Ramos, e o 2490 na linha 111-Agronômica via Mauro Ramos. Com isso, os Transul 6186 ao 6886 viraram 0290 ao 0990 da TRANS☀️L, e os Trindadense 1784 ao 1789 viraram 7090 ao 7590 da TRANS☀️L. Os demais Torino da Trindadense também viraramTRANS☀️L, além do 1766, que era um Sanremo, e virou 7790 da empresa de cores azul e branca, e de um Veneza II, que virou 0190. Em 1991, chegaram quatro Torino com estrutura de alumínio (2590 ao 2890) para a linha 343 - Monte Verde, todos OF-1318, e um ano depois, outros seis Torino alumínio, estes com a porta traseira logo após o eixo (2990 ao 3490), também OF-1318, para a linha 331-Saco Grande. Assim foram os primeiros anos da TRANS☀️L em Floripa.