Canasvieiras Transportes 11615 em Florianópolis por Fernando Trilha Junior - ID:4910143

No mesmo ângulo e recorte das fotos http://onibusbrasil.com/fernandotrilhajr/4910209/ e http://onibusbrasil.com/fernandotrilhajr/4911969/ para comparação

Pelo visto caiu como uma luva para esse trecho.

Daniel Girald
Na realidade não tem como escapar, pois os 7 Volvo que saíram precisam de substitutos.

Fernando Trilha Junior
Nesse caso, ainda poderiam ter substituído por articulados, embora esse de 15 metros ainda pareça racional e até mais econômico de operar. Só por ter rodado simples no 3º eixo já é um gasto a menos...

Daniel Girald
A verdade é que deveriam ter substituído articulado por articulado. Não conheço os bastidores dessa negociação, mas me parece certo que um carro de 15 metros é mais barato pra adquirir (considerando zero km, obviamente) e operar que qualquer articulado, ficando a oferta de lugares em segundo plano.
Existe o argumento (até aceitável) que, por se tratar de um consórcio, outras empresas que o integram e ainda não tem articulados devem comprá-los, o que ainda não aconteceu. Enquanto isso, perde o passageiro (como quase sempre) e a mobilidade urbana.

Sou fã desse tipo de foto.

Jerônimo Diniz
Mais desse tipo em http://onibusbrasil.com/fernandotrilhajr/mural/

Fernando Trilha Junior
A verdade é que deveriam ter substituído articulado por articulado.
Teria sido o mais lógico.

Não conheço os bastidores dessa negociação, mas me parece certo que um carro de 15 metros é mais barato pra adquirir (considerando zero km, obviamente) e operar que qualquer articulado, ficando a oferta de lugares em segundo plano.
A corda sempre arrebenta do lado mais fraco mesmo.

Existe o argumento (até aceitável) que, por se tratar de um consórcio, outras empresas que o integram e ainda não tem articulados devem comprá-los, o que ainda não aconteceu.
Ainda é um argumento um tanto estranho, seria mais lógico que as empresas que já operam com articulados fizessem a renovação com outros articulados, ou então padronizassem com trucados e alongados escalonando melhor os horários.

Daniel Girald
Ainda é um argumento um tanto estranho, seria mais lógico que as empresas que já operam com articulados fizessem a renovação com outros articulados, ou então padronizassem com trucados e alongados escalonando melhor os horários.
Sem dúvida que é estranho. Na realidade acho que foi usado pra justificar a compra de uma configuração de carro mais barata, transferindo a responsabilidade de renovar frota com carros mais caros para outra empresa do consórcio, que está devendo (e muito) nesse quesito.