Viação Sanremo 832 em Vila Velha por Fernanda Carvalho Santana - ID:11707839

Isso se não houver "manobra eleitoral" até lá por que ano que vem é ano de eleição.

É mais fácil a Prefeitura de Vila Velha decretar caducidade de contrato com a Sanremo antes de encerrar o contrato dela junto com a declaração de inidioniedade pra deixar o CNPJ da Sanremo sujo e impedir-la de fazer novos contratos com transporte coletivo; fora que o Grupo Lorenzutti (Sanremo e Expresso Lorenzutti) não tá muito bem das pernas não, em Guarapari demitiu os Cobradores e colocou dupla função nos motoristas, a frota de Guarapari (tirando os Torinos G7/2014 Volvo) tá praticamente vencida (lá o contrato de Guarapari diz que a idade máxima da frota é de 10 anos a contar do ano de fabricação do chassi); já em Vila Velha a Sanremo tirando os Torino G6/2007 que fizeram 10 anos agora em 2023, o resto dos carros já tá vencido com 15 anos ou mais. Milagre é não ter tido mais greves ou paralisações surpresa dos rodoviários na Sanremo e na Expresso Lorenzutti

Em uma eventual saída da Sanremo, a Ceturb terá que aumentar e muito a frota de onibus em Vila Velha, principalmente região da Grande Terra Vermelha e Grande Paul. Talvez sejam criadas até novas rotas do tipo:

6xx - T. São Torquato/T. Vila Velha via Paul/Aribiri/Garoto/Glória/Av Gonçalves Ledo
6xx - T. São Torquato/T. Vila Velha via Paul/Vila Garrido/Santa Rita/Lindemberg/Glória/Av Gonçalves Ledo
6xx - T. Itaparica/Praia de Itapoã via Rua Santa Catarina/Rua Curitiba (para não sobrecarregar a 611)
6xx - T. Itaparica/Corrego Sete
621 - passaria ser T. São Torquato/T. Ibes via Ilha das Flores
611 - colocaria articulado na linha

No caso de Itapoã, já tem a 615 - Terminal de Vila Velha X Praia de Itapoã (Circular)

Outro detalhe: Já era para a Ceturb-ES criar os novos Terminais de Cobilândia (sendo esta na Avenida Carlos Lindemberg) e Capuaba (sendo este no Trevo de Capuaba) em Vila Velha para fazer a conexão de várias linhas limpando a Estrada Jeronimo Monteiro e Avenida Carlos Lindemberg de várias linhas de ônibus interbairros (atualmente Sanremo) que passam nessas 2 regiões, sendo que Cobilândia poderia receber linhas também de Cariacica; esses 2 novos terminais em Vila Velha permitiria que também fossem criadas novas linhas e novas conexões e deslocamentos

Talvez nem precise exatamente de construir um terminal fisico, mas sim fazer um rearranjo nas linhas do Transcol e criação de outras para absover a demanda da Sanremo. As linhas poderiam ser essas já citadas com inclusão de outras:

612/653/616/617/654 - Aumento de Frota
6xx - T. São Torquato/T. Vila Velha via Paul/Aribiri/Garoto/Glória/Av Gonçalves Ledo
6xx - T. São Torquato/T. Vila Velha via Paul/Vila Garrido/Santa Rita/Lindemberg/Glória/Av Gonçalves Ledo
607 - Passaria a ser T. Ibes/T. Vila Velha via Aribiri/Garoto/Gloria/Rua Aurora/Av Gonçalves Ledo
6xx - T. Itaparica/Praia de Itapoã via Rodovia do Sol/Rua Jair de Andrade/Av São Paulo/Rua Santa Catarina/Rua Curitiba (para não sobrecarregar a 611)
6xx - T. Itaparica/Corrego Sete via Recanto da Sereia
621 - passaria ser T. São Torquato/T. Ibes via Ilha das Flores
611 - colocaria articulado na linha e aumento de frota
650 - passar a fazer trajeto em toda a Praia da Costa, retornando no Crefes em ambos os sentidos e aumentar a frota.
6xx - T. São Torquato/T. Ibes via Cobi/Nova América/Cobilândia/Rio Marinho/Vale Encantado/Darly Santos/Lindemberg
6xx - T. São Torquato/T. Ibes via Cobi/Nova América/Jardim Marilândia/Rio Marinho/Vale Encantado/Darly Santos/Lindemberg

Já existe linha demais do T.São Torquato a T.Ibes não precisa de fazer mais 3 linhas nessa rota

sem ser chato mas vcs acham que é facinho criar um terminal do `nada`?
aqui em Cobilândia, n vai ter não!
sou morador de Cobilandia e não tem um local bom para se ter um terminal, sem derrubar algo!

fz o que, derrubar a Continental? a Sucatas Brasil?
kkkkkkkkkkkkkkk

Além de criar linha só vai inchar o sistema mais ainda!
desculpa, mas em Nova América não mora ninguém, 614 sai de Jd América vazio, só para em Cobilândia!
já não basta a 526 não?

é melhor expandir os horários do que criar mais linhas!
já bastava o Enorme ponto `Terminal Dom Bosco`.

a expansão do TVV em 2016/17 foi boa, mas com sua idéia, vai precisar de mais uma baia, kkkkkkkkk!!!!!!!

TIP também, vai prescisar de mais uma baia kkkkkkkk, vão ter se fundir com a rodoviária kkkkkkk aíaíaí.

nunca ouvi falar, de um novo terminal a não ser o de Viana.

só se for uma estação em Cobilândia.

Capuaba não precisa! ( 6 linhas apenas )

Damasceno não vai querer esses dois terminais!
está enrolando para fazer o de Viana, nunca que vai fazer mais dois em Vila Velha!

é bem mais fácil fazer o básico ( expansão de horários )
o pessoal aqui de Rio Marinho Berrou e chorou por causa do Fim da 630, 2 dias depois voltaram com a mesma!

2 onibus só, melhor adaptar 624 ( saída de Rio Marinho )

tem algumas linhas com poucos horários como 630 e 569.
532 ( saída de Terminal Vila Velha! )

se o problema for a integração, façam como no Rio de Janeiro
dois ou tres onibus de qualquer lugar e em qualquer lugar, sem ser no terminal!

Vander Santos, no caso de Cobilândia a quadra do Shopping de Veículos é o local ideal para ser desapropriado por estar numa posição estratégica onde várias linhas se encontram. Eu sou a favor de desapropriar e demolir se necessário com ou sem a população local e se necessário por guela abaixo na marra. É uma grande obra que fará diferença na região limpando um monte de Linhas de Bairro na Lindemberg que seriam alimentadoras do novo Terminal ou sendo encurtadas até o futuro Terminal de Cobilândia (como as linhas 590 e a 633 por exemplo) ou que só fariam passagem dentro do terminal (permitindo a integração) por apenas cruzar com a Lindemberg passando por outros corredores viários de bairro locais (como a linha 624 por exemplo). Na Lindemberg tem um monte de linhas que entraria no novo terminal de Cobilândia como a 503, 514, 516, 518 (essa linha também deveria ser jogada para via Terminal de São Torquato e 5 Pontes), 525, 526, 533, 557/558.

No caso de Vitória sou a favor de desapropriar e demolir se necessário com ou sem a população local e se necessário por guela abaixo na marra para construirTerminaisdo Transcol no município. Pois, Vitória quase não tem mais espaço (principalmente na parte insular/ilha) e a população se necessário vai ter que pagar a conta por bem ou por mal e se necessário a força através de desapropriação dos seus imóveis se necessário. Nesse caso o povo não pode ficar só com o bônus e a vantagem e ter só direitos sem deveres, também precisar arcar com o ônus, a desvantagem, o prejuízo, e os deveres como desapropriação e demolição a bem da coletividade pública

No caso, sim cobilandia já que são linhas longas, porém Capuaba eu já não sei!

não é muito interessante já que integação temporal em qualquer local como no Rio já resolve!
( uma das coisas únicas do RIO! )

parece que é fácil jogar uma linha pra um tal terminal, mas tudo pode acontecer! ( tanto ser aceito ou rejeitado )

( Terminal Dom Bosco foi um exemplo, estrutura inchada de linhas e mau funcionamento do Local, era mais um enorme ponto do que um terminal! )

no final o mais barato é o que saí!

Vitória já morreu faz tempo, muito difícil voltar como era antes!
( morreu por falta de espaço e organização )

em Vitória: o jeito é esse mesmo derrubar na porrada mesmo!

só se a coisa estiver podre, quase desmanchando ou estiver de muleta, que resolvem ( Dom Bosco e TCA )

É tudo muito legal mas, vamo ser realistas!

a máquina pública trabalha pra si mesma, pouco se importando para os outros!

no fim o dinheiro é quem manda!

não espere nada do governo! no Brasil tudo é lento, as coisas demoram pra acontecer!

com 19 hoje, acredito em pouca gente, Max Filho ( medo de gastar o dinheiro em bem dos Vila Velhenses e muitos outros

Arnaldo B. que teve a coragem de defender Vila Velha, o mesmo que Deputado pediu o Fim da Sanremo em 2013 por não cumprir horários, inesistência de micro ônibus ( falta de fiscais e onibus extras )

adivinha? Sanremo não tinha NENHUM onibus extra pra substituir em caso de Atraso )

uma das principais linhas a 009 sofria de atrasos de até 3 horas

( Sanremo pede muito e entrega pouco, bem pouco )

sendo uma cidade de 500 mil habitantes ( dispondo menos de 60 onibus )

era melhor em 2005 mais onibus e menos gente, que tinha mais de 110 onibus 530-770

Viana precisa pra ontem de um Terminal do Sistema Transcol em 13 de Maio que seria chamado de Terminal de 13 de Maio que seria localizado na BR-101 naquele terrenão ao lado da Transportadora Jolivan e Transportadora Generoso, que fica justamente localizado na Passarela próximo ao Posto 13 de Maio III, todas as linhas alimentadoras de Viana teriam o Ponto Final nesse Terminal e também permitiria a inclusão de novas linhas incluindo o Terminal de 13 de Maio X Terminal de Itaparica via BR-447 - Rodovia Leste-Oeste, Terminal de 13 de Maio X Terminal de Carapina via BR-101 - Ceasa - BR-101 Contorno de Vitória; e até mesmo estender a 588 para o futuro Terminal de 13 de Maio (saindo do Terminal de Campo Grande, passaria pela Rodovia Centro-Sul - Av. Amazonas - Casa do Cidadão de Viana - BR-101 - 13 de Maio); esse Terminal de 13 de Maio poderia criar novas linhas alimentadoras rurais do Sistema Transcol para locais rurais que não tem ônibus como São Paulo de Viana, Peixe Verde, Camboapina e também as comunidades rurais de Rio Claro/Amarelinhos via Amarelos e Jacarandá e também Lagoa Dourada/Acapulco via Amarelos e Aquamania em Guarapari

Sim o contrato dela com a Prefeitura de Vila Velha vence em 2024 e não poderá ser renovado por que não é licitado, além do Grupo Lorenzutti não estar bem das pernas devido aos motivos que eu citei em um comentario que fiz acima da situação tanto em Vila Velha quanto em Guarapari.

Segundo informações de Giancarlo Marquezi, servidor público concursado da Prefeitura de Vila Velha-ES que atua na área de transporte e mobilidade, o encerramento do contrato da Sanremo será em 20/12/2024. O link com essa informação está abaixo:
https://www.facebook.com/...d_comment_reply

sem quebrar, mas já deu Sanremo já!

os carros todos ruins e deveriam colocar janela embaixo, já que moramos no Brasil e da um calor do Caramba!

Que meeerrrrddaaaaaaaaaaa!!!!!! kkkkkkkk

prr Damsceno e Casão, aí me quebra fí!

O Contrato termina agora em 2024 más não quer dizer que terminou no dia 01/01/2024; más esse contrato vai terminar AO LONGO DO ANO DE 2024, ou seja, até Dezembro pode terminar o contrato da Sanremo, pois não sabemos a data exata em 2024 que encerra o contrato da Sanremo, a unica coisa que se sabe é que 2024 é o ano que termina o contrato da Sanremo.

Segundo informações de Giancarlo Marquezi, servidor público concursado da Prefeitura de Vila Velha-ES que atua na área de transporte e mobilidade, o encerramento do contrato da Sanremo será em 20/12/2024. O link com essa informação está abaixo:
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