Viação Santa Edwiges em Cascavel por Felipe Dn - ID:586003

Mais um Masca Volvo B270F para a Santa Edwiges para o DER-MG (SETOP)

e os da VNR, quando chegam????

É a onde anda o neobus mega? que afirmaram que seria da santa edwiges pergunta que não quer se calar pois só chega mascarello e ai aos mais entendidos do asunto...............

andson fernandes de oliveira
sem contar que tem umas 30 chassis pra encarroçar

Lindo!!

Sou de Betim e acho pouco provável a SE, Torres ou VNR com carroceria mais cara que os Mascarello.
O Grupo está em crise financeira a tempos e só está comprando estes chassis pq são donos de concessionárias da marca, caso contrário, comprariam os mais baratos assim como as carrocerias.
Só pra terem uma idéia de como está a empresa mãe (Santa Edwiges), perdeu mais linhas de fretamento FIAT para a Stilo do dono do Grupo Zurich.

Mascarello ja Foi Barato Agora nivel Neobus Marcopolo Quem ta Barata e a Caio o Preço caiu!!

Vinicius Rodrigues
Pode ter certeza absoluta que a SE ta conseguindo um preço melhor nos Masca.

andson fernandes de oliveira
Um amigo meu o viu sobre uma prancha, em Curitiba. Deve estar rodando pela Volvo, antes de vir pra VSE.

ta cheio de chassis of para encarroçar, amanhã posto aqui

Kaio Augusto
Olha que pode ser o Grupo São Gonçalo pra testar o chassis.
Os MB 1722M em algumas linhas do Grupo, (como a que atende meu bairro, a 2590) sofrem nas subidas qdo estão lotados por fecharem os motores para diminuir o consumo.
Talvez estejam querendo testar um motor mais forte e já conhecido por ser Cummins.

Cláudio Lopes
vi alguns chassis scania of e vw of

Cláudio Lopes
Na verdade eh MWM, e não cummins. Mas segundo informações, é da VSE, pois a Masca não estaria dando conta dos pedido. Foi isso q me falaram.

Mascarello ta Lotada Acho Que ate Final do Ano ela Bate recordes de Vendas em todos seus8 anos!!

felipe dn
Pode passa o Msn?

todos esse ai São B270F ou tem outros chassis ?

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
tem VW, MB , os scania estão em chassis ainda

Vinicius Rodrigues
[email protected]

andson fernandes de oliveira
Cláudio Lopes
Kaio Augusto

O Neobus Mega Volvo B-270 F de lançamento é da Santa Edwiges. É um dos primeiros equipados com motor adequado para a legislação Proconve P-7 (Euro 5) em vigor a partir de janeiro de 2012 e, por isso, estava sendo testado pela fábrica. Daí a demora na entrega, conforme dito anteriormente.

felipe dn
valeu pela informação

entao o grupo ta em crise...Os cara me traz mais de 100 carroceria completas com banco estofado,letreiro de uma dasmelhores marcas de letreiro que tem,tao renovando todinha de todas as empresa do grupo de todas as unidades e os cara me fala que o grupo ta em crise.Se o grupo tivesse em crise elas nao taria rodando com B7R que tem um alto custo muito alto......E CADA UMa QUE EU LEIO NESSE ONIBUS BRASIL QUE DA ATE DESANIMO...

felipe dn
cataloga como santa edwiges ai cara e parabens pelas fotos....

Kaio Augusto
Verdade, é MWM.

Bruno Freitas
Que bom. Pelo menos teremos uma carroceria melhorzinha do que as que estão rodando aqui!!!

Lucas Nunes
Amigo Lucas, os problemas do Grupo são complexos e muito mais profundos do que muita gente imagina. Sobre a compra de 100 carrocerias e chassis como vc citou, é o mínimo que o Grupo tem que comprar para tirar de circulação carros com mais de 12, 13 ou mais anos de uso.
Sabe o porque do uso de B7R ainda nos dias de hoje? Falta de grana pra comprar novos carros. Ainda tem Ford e B58E ano 97 rodando no sistema municipal de Betim amigo.
Sou morador de Betim e conheço a história da empresa. Não estou falando de coisas que não conheço ou simplesmente jogando especulações ao vento.
Só pra vc ter uma idéia, existe uma briga judicial de pai, filhos e irmãos sobre repasse de lucro, venda de patrimônio e retorno do fundador ao posto de comando que foi colocado como louco por um dos filhos para que o mesmo assumisse o controle da empresa que hoje é administrada pelos irmãos que são os donos da VNR e Torres.

Sobre letreiros e carrocerias, pergunto a vc: já viu ou andou em uma das carrocerias Mascarello da primeira leva que chegaram para o Grupo?
Letreiros falhando como se pode ver em muitos carros que servem a minha região, (Conj. São Caetano e imediações), falta de manutenção preventiva, carrocerias batendo em tudo que é lado.
Tenho colegas dentro da empresa e me disseram que lá dentro está tudo sem controle, desorganizado e com manutenção paliativa.
A coisa tá feia. Só pra vc ter uma idéia, a SE era uma das maiores fretadoras Fiat e hj, quem manda por lá é a Saritur e com isso entraram Rio Negro e Stilo todas nas linhas que a SE perdeu.

Cláudio Lopes
já viu ou andou em uma das carrocerias Mascarello da primeira leva que chegaram para o Grupo?.Ja andei e ando praticamente todos os dias nos da torres..Por aki (tirando a pessima conservaçao da frota)a situação quanto a manutençao dos carros estao boas.Agora a briga pelo controle do grupo vem a anos que eu saiba vem desde 2005 essa briga...

Tem uns carros da SE que estão pior que Transimão,são exemplos aqueles Mascarellos que rodam na estação Diamante.
http://onibusbrasil.com/cadmoonibus

Hj, vi um Masca da primeira leva tranferido para o Sistema Municipal de Betim, Prefixo: 07014, chassis 17230EOD 2p elevador na traseira, rodando na 415.

Lucas Nunes
Nunca andou num ônibus da VSE, então ele não tem base para falar dela, só anda nos ônibus da 5503A e olhe lá, então não pode dizer sobre VSE e VNR.
Acho que em assuntos que não sabemos devemos ficar só lendo e escutando, ao invés de dizer besteiras.
Cláudio Lopes
Esse filme eu já ví com a Viação Meir que em 2000 e em 2002 fez grandes compras e depois faliu.
Como se diz é melhor ficar na minha do que palpitar nesse assunto.
Mas como você diz que conversa e sabe de assuntos sobre a VSE é melhor eu ficar na minha,
Agora sobre a FIAT, você errou, não é a Saritur a empresa queridinha deles e sim a Stilo e a Stilo, que levaram ônibus com AC e água.
Enquanto a Saritur no máximo coloca ônibus com ar janelau.

Os bus com ar da Stilo, andam de janelas abertas e são poucos. Na verdade a Fiat n tem queridinha nenhuma. O que quis dizer no comentário acima é que quem detem o maior número de linhas de fretamento Fiat hj é a Saritur que pegou sozinha a Iveco em 7L e ainda tem muitas linhas na NEMAK.

Sobre chassis, o grupo todo precisaria de por baixo por baixo umas 250 carrocerias entre urbanos e rodoviários pra renovar a frota e retirar carros com 12, 13, 14 anos de uso. O que ainda tem de B58E rodando na SE e VNR devem dar uns 60 ou mais, sem falar nos cacos que rodam em Betim (sistema municipal). 100 carrocerias é praticamente a metade do que o Grupo todo precisa para colocar a casa em ordem no quesito renovação de frota.

E não se assustem se de um dia para o outro, a SE passar para as mãos da Saritur que comprou a Transamazopnas de porteira fechada e olha que a mesma detinha a linha mais rentável do sistema metropolitano, a antiga 1113 (Regina x BH).

Alex Bola
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse b.. e comedida demais....

Cláudio Lopes
e a se que ta em crise ne??Entao relaxa ela nao vai falir...Qualquer coisa a torres e a novo retiro toma conta do recado!!!

Ai pessoal de BH essa semana começa a sair algumas das 40 unidades de Gran Via midi para Torres!!

Esse carro nao pertence a santa edwiges e sim a novo retiro que e do mesmo grupo.