Volvo CHASSI-VOLVO B58 em por Fabio Lima - ID:455355

raridade uma beleza como esta, totalmente sem comparação, um ícone.

Show de bola!!!
Arrasou, belo registro!!!

fez parte da minha infancia esse aii ahahaha

Esse é rodoviário ou urbano?

qual a diferença entre um b58 E e um ECO, e o que diferencia um volvo urbano de um rodoviario, alem do tamanho do chassi?

ricardo britto
CMTCBUS SP

pelo que estou vendo esse é o urbano, pelo cubo da roda traseira(grande iguais ao MBB UP/UPA), o do rodoviario é menor.

ricardo britto
Também já tive essa dúvida, mas alguns colegas me disseram que esse cubo maior é do ECO por se tratar de um cubo reduzido, já o cubo menor semelhante ao dos B7R se refere ao B58 comum.
A diferença de um Volvo central para urbano e rodoviário pelo que imagino fica por conta do balanço dianteiro, que no caso do rodoviário é menor.

O B-58 ECO é a versão urbana lançada em 93 ou 94, como motorização atendendo novas normas de emissões de poluentes que não lembro qual. O motor era equipado com intercooler, THD102KJ e KF nas versões de 224 e 248 cv. Mesma motorização dos B10M ECO.

Até 1994 foram produzidas as versões urbanas do B-58E, com motor turbo THD101GB e GC de 224 e 245 cv, sendo então substituídas pelo B58ECO. A versão rodoviária, porém, continuou em produção até 1998, ainda com motor THD101GD de 275 cv.
O eixo traseiro com redução nos cubos era item opcional nas versões urbanas, e de série nas articuladas.

Pra diferenciar uma versão rodoviária dos B-58 externamente, é como disse o amigo Douglas acima. O balanço dianteiro curto, não nega.

Esse chassi é mesmo um clássico. Pena que a Volvo não oferece mais rígidos com motor central, seria mais digno ter dado continuidade a eles (mesmo que com algumas simplificações para atender à avareza dos gestores de frotas) do que aparecer com aquele B270F.

Fernando Souza
Boa! O ECO veio em função do Euro I, por que antes da Rio 92 não tínhamos nenhuma resolução sobre emissão de poluentes.

Passamos pela fase pré Euro, até 90, em 91 entramos no chamado Euro 0 e em 93 atendemos a Euro I.

Todo chassi B58 tem o balanço tarseiro curto, então visualmente não tem como saber se é Rodoviário ou Urbano.

O cubo não indica se é ECO, Ex: o antigo Carro 507 da VCT é B58ECO 102"KJ"96 e o cubo é pequeno.