Terminais Rodoviários e Urbanos TERMINAL RODOVIARIO DO JABAQUARA em São Paulo por Fabio Lima - ID:1531752

SENSACIONAL!!!

foto que aparece os carros da rápido zefir junior

Shooowww !!

"Santos só com o vermelhinho" esse era a frase estampada nas laterais dos ônibus do Rapido Zefir Jr. Lembro-me perfeitamente dos Ciferais Lider , Nimbus Gran Luxo nos anos 70 e inicio dos anos 80 depois vieram os O-364 e Marcopolos III e IV, essa empresa chegou um certo tempo adquirir muitos ônibus já usados de outras empresas e Estados, os ultimos carros mais novos foram alguns Cobrasmas CX 201 reencarroçados em O-364 e alguns Volvos B10M, mas a sensação foi quando a Zefir adquiriuum Marcopolo Paradiso B10M, o bicho subia a serra igual á um foguete, ficava até sem graça viajar nele de tão rápido que era, mas muita gente adorava, inclusive eu claro, outra curiosidade nessa foto é a pintura da Ultra que podemos observar não mudou muito de lá para cá. Fabio mais uma vez parabéns e estamos no aguardo de mais preciosidades desse seu livro e acervo.

Roberto Carlos Camargo
Amigo, eu viajei para Santos em um Striulli Silver-Jet, com motorização Magirus-Deutz, da Rápido Zefir. Faz tempo, viu!

Marcelo Soares CardosoEu não cheguei a ve-los, mas tinha também Ciferal Lider com chassi e motor Magirus Deltz, provavelmente fora reencarroçado, mas tinah uma peculiaridade dos Ciferal Lider e Nimbus Gran Luxo, todos eram motor e chassi O-362 (OH1313) porém eram turbinados e quando arrancavam o assobio da turbina era algo inesquecível lembro até hoje, e na subida da serra essa turbina deixava muito Ultra e Rápido São Paulo para traz, porém em 1975 a Ultra adquiriu uma frota de Marcopolo III todos O-355,isso de certo modo incomodou muito a Zefir e antes de iniciar a operação no Terminal Jabaquara foi criada a Ponte Rodoviária, ai você comprava passagem para São Vicente por exemplo e ai vijava no primeiro ônibus que encostasse na plataforma, poderia ser Ultra, Rapido Brasil ou Zefir, e foi nessa época que se não me engano a Zefir adquiriu alguns Corcovado O-355 da extinta Unica São Paulo/Rio que acabara de ser adquirida pela Itapemirim, na Breda era comum ver por exemplo Lder Scania 110 e Dinissauros Scania Br115 adquiridos da Cometa. Marcelo uma coisa é certa o nosso hobby é rico por causa disso essas história enriquecem muito, forte abraço.

Roberto Carlos Camargo

Roberto, sabe dizer à qual empresa pertencia o M III atrás do O-364 da Zefir? Obrigado!

Marinaldo Jr.

Nossa esse tempo devia ser muito bom.

Marinaldo Pires Domingues Junior O Marcopolo II pertencia á Ultra, essa pintura era diferenciada por causa do tipo de serviço oferecido, ou seja, Executivo na linha Guarujá/São Paulo-Metrô, o diferencial era o ar condicionado, água e café, por conta disto havia é claro um acréscimo no valor da passagem, se não me engano até hoje a Ultra ainda mantém esse serviço, há alguns Giros 3400/O-500RS praticamente com essa mesma pintura. Espero mais uma vez ter contribuído, forte abraço.

Corrigindo é Marcopolo III.

Acho que ainda o relógio de ponteiro e as marcações como a C3 que aparece ainda são originais. Em tempos que a Cometa e acho que a Breda nem sonhavam em fazer linhas aí. Era a EBVL.

Deixa eu fazer uma retificação, a Breda já fazia linha aí sim.

Foto histórica, meus parabéns. Adoro o Terminal Jabaquara. O breda saía das plataformas de letra A.

Plataformas B e C eram de outras empresas, foram várias, e hoje estão extintas algumas. Rápido São Paulo, Rápido Zefir, Expresso Brasileiro, Ultra, Viação Angélica, Breda Turismo, Rápido Brasil são algumas que me lembro nos anos 1980 e 1990.