Empresa Gontijo de Transportes 12975 em Belo Horizonte por Fábio Henrique - ID:80578

Olha ele aí!belíssima foto Fábio!

Ricos fotografam o 12975...

Linda foto Ióbio, parabéns....

LIIIIIIIIIIIINDO AS MELHORES MÁQUINAS SÓ DÃO AS CARAS EM BH ...

Em BH já vi o da Mirim, mas tem tempos que não vejo mais!

Alguém sabe por onde anda o 3º eixo da mirim?

Fotão hein !! Parabéns ! Pergunta de quem não saca nada:Como que vira este terceiro eixo ?

AMIGO GIOVANNI SEGUNDO AMIGOS O DA MIRIM ESTÁ NA LINHA RIO X SP

Júlio Mandelli

Igual ao primeiro, mas é assim, quando o motorista vira o volante pra direita o 3º eixo vira pra esquerda, e vice versa...
O ai um video de movimento do eixo, abaço.

Matheus Novacki

Valeu,pelo exclarecimento.

Vcs dao sorte d+.... eita!!!

mas tem tempo q a gontijo tem esse carro ne pela numeraçao dele...?
o detalhe no parachoque traseiro tem alguma coisa a ver?

Bela foto, que linha esta esse onibus.

nao sei se é pq agent anda muito .. nessa GONTIJo...mas qualquer carro fica maravilhoso com essa pintura.

show de bola esse gontijo tem o mesmo sistema do 22L16 da c.largo de ctba

que linha esse gontijo faz,e´q vi ele passando por timoteo /mg ontem de noite

Vando Francisco Cardoso Oliveira
Os motoristas que operam neste carro dizem que ele era o antigo 12720. Note-se na chapeleta interna do carro que sua carroceria é Fev/2007. Aqui vai a foto para melhor visualização da mesma: http://onibusbrasil.com/foto/81192/

ALICIO FERREIRA DIAS e edirlei assis
Este carro está operando no trecho Belo Horizonte / São Paulo / Belo Horizonte em horários alternados.

Louco d+.
Muita gente pensa que esse terceiro eixo direcionável faz a máquina virar mais, mas não é isso, pois se fosse assim o eixo da tração arrastaria de lado. Sua finalidade é p/ o próprio não se arrastar nas manobras provocando o desgaste prematuro dos pneus. Observem que num eixo comum quando a direção toda virada p/ um lado o pneu chega até torcer na roda, então com esse direcionável esse problema acaba. Vale lembrar que nos caminhões não está dando certo mas, o sistema é diferente. Estou postando isso porque li em algum lugar muitas pessoas com dúvidas sobre isso.
Abraço!!

Além do espetáculo do registro há de se levar em consideração a explicação técnica de como funciona o sistema, apenas uma dúvida, como raramente temos conhecimento da aquisição de veículos c/este sistema será que o custo é maior que o benefício, ou ainda se encontra em testes.

QUNATOS CARROS A GONTIJO TEM DESSE JEITO? OU SO FOI PRA TESTE MESMO.

Gladston da Silva Moura Tadeu
Só este. E irá fazer testes na empresa durante 2 anos.

Até que enfim foto do carro com eixo direcional da Gontijo. Ficou bonitão.

Fábio H.
2 anos????

Eduardo Reis
Sim. Assim como a maioria dos carros da Gontijo que fazem testes durante 2 anos, este também está incluído. Senão me engano, o 17000 também irá fazer testes durante 2 anos.

ótimo registro, 3º eixo em atividade... parabéns Fábio

Fábio H.

Valeu garoto!!!

Fábio H OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO.

olá blz,muito bonito esse ai da gontijo e muito interessante esse terceiro eixo...vlw

a Mirim tem faz tempo !

Essa roda viradinha ai deu um Charme a mais é a tecnologia esta bem avançada ainda bem

Seá q a Gontijo vai aprovar esse Bus Hmmm é ver para crer se eles vão gostar o jeito q é detalhista !!!

Se aprovar podem ter certeza que veremos mais na proxima compra....
O maior beneficio desse chassi alem da facil manobra sao os poucos desgastes dos pneus do truck. Pois nao arrasta!!!!

Fábio H.

Como imaginei, a Scania aproveitou a mesma carroceria do 12720, esta na cara que a pintura não foi feita na MP se fosse a o carro viria completo já com as faixas refletivas..
Será que o chassi é o mesmo, sendo adicionado o terceiro eixo direcional ?

Jairo Arriente

Pode ate ser q tenha "algo" dos 12720, mas a carroceria eh outra, n tem como reaproveitar a carroceria, ja que o chassi tem entre-eixo diferente, etc... E ele pintado na Gontijo em BH....

Vando Francisco Cardoso Oliveirao detalhe no parachoque traseiro tem alguma coisa a ver?
Reparei que todos tem esse detalhe no para-choque, mas parece que esse é maior, ou é a cor que ajuda e pode até ser a posição em que a foto foi tirada. O que vocês acham??

Leo da Silva de Araújo

Tem algo a mais ali sim, talvez algo haver c/ o sistema direcional....

deve ser interessante dar ré com este carro

kkkkkkkkk

muito legal essa foto,e o onibus é muito bonito

sera que compensa?? tenho minhas duvidas..mas que é interessante é! levantando apenas o truck teria o mesmo efeito

Levantar o truck nunca terá o mesmo efeito se tivesse o terceiro eixo direcional. Além de evitar gastos exorbitantes com pneu, o eixo direcional auxilia na hora de fazer curvas mais fechadas, pois o tal eixo faz com que a traseira seja jogada pro lado oposto, automaticamente abrindo o ângulo da curva.

Se levantar o truck, era melhor comprar um toco, como no Brasil não é permitido carro toco de 14 metros(salvo excessões), então tem que ser truck mesmo, além de que sem o truck o ônibus fica fora da lei da balança, que estipula um peso máximo por eixo.

Eu tenho uma revista da Scania onde tem demostrativo do eixo direcional, foi logo q lançaram nos urbanos.... o grau de circunferência eh muito diferente do carro q tem, do normal.

João Alípio F. Dutra de Souza, segundo o Contran, veículos tocos até 14m, sendo opcional o truck. Trucado com eixo direcional OBRIGATÓRIO caso o veículo tenha 15m

Tem isso também, ele diminui o raio de giro da curva, por isso que são usados em veiculos Urbanos com 15 metros.

levantamento do truck é coisa antiga entre caminhoes pra evitar gastos com pneus, que ajuda fazer curva isso ajuda, mas vale a pena o custo beneficio?? afinal um motorista que tem dificuldades em manobrar um carro de 14 m, vai dirigir van entao

Colorado, vc não conhece a rodoviária de BH?

nao, pq? é muito apertada?

Bastante, na área de desembarque os motoristas tem que fazer várias manobras para sair, hj mesmo um motorista da Gontijo raspou o retrovisor de um G6 na traseira de outro, no embarque também se não tiver cuidado sobe na plataforma, carro de 15 metros aqui nem pensar.

Wesley, essa é nova, até ano passado não era permitido, os carros tocos de 14 metros da Util e Cometa tinham um numero limitado de poltronas, para não ultrapassar a lei da balança, pois não estava regulamentado ainda.

Olha pessoal na minha opinião ele não tem o grau de circunferência menor que os outros com eixo normal.
Alguém já dirigiu ou conhece alguém que dirige um desses, porque quero esclarecer minha dúvida?!

quanto a ajudar na manobra, com certeza ajuda, o problema é o custo! creio que nao vai ter futuro entre os rodoviarios

e olha que um dia achei que os DDs nao teriam futuro no Brasil! sera que errei?

Um amigo meu disse que o desgaste desses pneus é muito grande, se não der muito problema acho que tem futuro.

Eu tenho essas materia que fala do terceiro eixo direcional no chssis urbano da Scania, como os colegas descreveram ai em cima é isso mesmo, enquanto se vira o volante pra direita por exemplo, um sistema hidráulico move as rodas desse eixo para esquerda, parece que ele entra em ação quando o eixo dianteiro ultrapassa 5º e quando o mesmo esta no máximo a 52º o traseiro chega a 17º, bem legal né, rsrsrs, mas é a primeira vez que eu vejo em um veículo rodoviario como este, até porque esse ai não parece nem de longe ter 15 Metros, embora algumas encarroçadoras fabriquem modelos rodoviarios de 15 metros, mas estes são destinados a exportação e tambem não sei se possuem esse sistema, mas tai né... rsrsrsrs, belíssima foto, parabens, abs a todos, fui!!!!!!!

Um amigo meu disse que o desgaste desses pneus é muito grande, se não der muito problema acho que tem futuro.

http://onibusbrasil.com/foto/80579/empresa/

essa foto mostra que o pneu desse carro ta lisinho

Parece que os carros 14m/toco rodavam sob liminar e somente a Marcopolo produzia a configuraçao... parece que foi proibido, tanto eh que os novos G7 da Rap.Ribeirao Preto vieram 13,2, ate entao desde 2004 ela só comprava 14m. A UTIL na ultima aquisiçao de semi-leito recebeu apenas 1 carro, q eh o LD (6901).

Na rodoviaria de BH quem mais sofre sao os VOLVO, principalmente os antigos B12B, da Gontijo, Saritur.... eles passam apertados p manobrar no desembarque, olha que o truck deles tem um sistema de deslocamento do truck, bem pouco, mas tem.... observam algum B12B c/ a direçao toda virada, como o truck fica desalinhado... Os primeiro B12R tem um sistema de esvaziamento de truck... eh comum ver os Cometa fazendo isso em BH e SP, em Curitiba a Catarinense usa muito....

olha ele ai. não parece ter muito haver com o 12720 não!

Cara,muito massa esse eixo de apoio direcional, e consequentemente a foto tb,parabéns aí ao Fábio Henrique,novamente,rsrsr,abrass!!!!!

Este parece que não volta mais rsrsrsrs

Fábio Henrique
já era ? já foi devolvido ?

Rafael Santos
Parece que sim, vi ele na Itaipu esses dias... um outro colega também viu ele parado lá semanas atrás.

Fábio Henrique
é normal ele parado lá, um amigo meu tem fotos dele parado lá dentro

Fábio Henrique
Vai ver é alguma manutenção mais específica, alguma coisa assim, será que não ?

Top essa foto!

Na carreta chamamos esse eixo direcional de Vanderleia , ele e espaçado sendo 2+1 / 1+1+1 e se der um problema de freio em uma das rodas , tem que isolar as duas .

ELEGANTERRIMO!!!!

Esse é o k440 amigo!

Emanuel Corrêa Lopes
Na época da foto ainda era K360.

Vando Francisco Cardoso Oliveira
o detalhe no parachoque traseiro tem alguma coisa a ver?
Leo da Silva de Araújo
Reparei que todos tem esse detalhe no para-choque, mas parece que esse é maior, ou é a cor que ajuda e pode até ser a posição em que a foto foi tirada. O que vocês acham??

Sérgio Augusto Braga Canuto
Tem algo a mais ali sim, talvez algo haver c/ o sistema direcional....

Acho que tem haver com o cofre do Motor. Pode ser isso.

Káio Augusto
O Bloco é ligeiramente maior e posicionado mais baixo, ali é o alargamento por conta da polia do motor DC13 Euro V estar mais baixa que o DC12 que equipava ele antes

Fabricio do Nascimento Zulato
fora o que eu pensara. Também é possivel notar nos K420 Euro III. Eles possuem o mesmo detalhe no parachoque.

Fábio Henrique
Maravilha de carro, parabens pelo registro!

Showwwwwwwwwwwww!!!

Opa, ai sim heim!!! Bela GJ !!

K440! A GTJ não trabalha com carros fracos rsrsrsr