Empresa Gontijo de Transportes 17195 em Mantena por Fábio Andrade - ID:962692

Mantena x BH? Bela foto. Geralmente vai 17000 pra BH e 14 [****] pra Porto Velho!

Batendo banco pelo visto !

Wanderson Vinícius Amorim
Porto Velho.

Júlio Mandelli
Saiu com dois passageiros só.

Fábio Andrade

Se não pegar alguns passageiros em Gov.Valadares e região de Ipatinga que prejú até Porto Velho..Wlw!

Júlio Mandelli
Pois é, velho, acho louco essa linha ser diária. Você que conhece mais a rotina da Gontijo, tem demanda?

Júlio Mandelli
Fábio Andrade
Geralmente tem uma quantidade razoável de 10 passageiros que embarcam em Ipatinga rumo a Uberlândia e interior de Goias, como a cidade de São Simão!

Wanderson Vinícius Amorim
Hmm. Desconfiava que era das seções que a Gontijo tirava lucro nessa linha, pq raramente deve ir passageiro no percurso principal inteiro.

Fábio Andrade

Olha,pelo que vejo passando no PA de BH,vejo com mais frequência no sentido P.Velho,passa depois das 18:00 aqui, varia um pouco a demanda.Tem dia que vejo com bom número de passageiros,já em outros dias com pouca gente.Interessante que a linha sempre foi diária mesmo,portanto deve ter no minímo média demanda.

Júlio Mandelli
Boto fé. Nessa linha ela vende o trecho BH X PVE?

Fábio Andrade

Eu acho que vende sim,mas de BH para Porto Velho tem o BH X Cuiabá na parte da manhã,e que no caminho vira letreiro pra SPO X P.Velho.

Júlio Mandelli
Hmm, nem sabia. Mas pra eu entender: o trecho SPO X PVE não existe na Gontijo?

Fábio Andrade
Existe sim a linha Sp x Porto Velho.
Porém o Bh x Porto Velho usa itinerário falso, tipo a Gontijo usa Valadares x Guarapari para a Ipatinga x Guarapari!

Wanderson Vinícius Amorim
Ok, agora vou fazer a pergunta que pode soar inocente: pra que isso?

A linha + longa da Gontijo.

Fábio Andrade
Sei lá. Deve ser que a linha não existe na ANTT e a empresa pra não perder passageiros, faz isso!

Felipe de Oliveira
É. Essa foto foi feita no sábado, o carro deve tá no trecho até agora.

Wanderson Vinícius Amorim
Hum, sei... Acho louco ver os letreiros fantasmas marcando percurso falso, rs. Mas acho que entendi, obrigado.

Fábio Andrade
A burocracia para se criar novas linhas na ANTT faz algumas empresas utilizarem intinerários falsos, algumas linhas fazem desse modo, mudam letreiro no meio do caminho, outras fazem o percurso normal e param no meio do caminho, sem chegar ao destino final.

Dário Caetano Lisboa
Ah sim. Há coisas assim aqui também. A Mirim, por exemplo, opera uma Vitória x Niterói que dizem que só vai até Macaé.

Fábio Andrade
Disponha!

Wanderson Vinícius Amorim
Fábio Andrade

.A SPO X P.Velho existe,é outra linha.É que não se faz licitação a anos no Brasil,daí a necessidade das empresas de usarem este recurso,já que se a linha não tem registro na ANTT,não se pode usar letreiro correto.Seria mais ou menos como se a empresa vendesse passagem de BH pra Porto Velho com o passageiro indo na BH X Cuiabá (que tem registro) com conexão na SPO X Porto Velho em Cuiabá,já que a empresa tem o direito de explorar esse trecho.Mas como tem demanda ela coloca o onibus direto,sem baldeação,só sendo obrigada a virar o letreiro por causa do registro que não existe.Coisa de burocracia mesmo.Imagina se a empresa não fizesse isso:O camarada de BH pra Porto Velho ia até Cuiabá na BHX Cuiabá e teria que aguardar o SPO X Porto Velho passar por lá pra continuar a viagem.Imagina o transtorno de esperar um horário vindo de SPO com atrasos etc.Existem várias linhas assim.Não vou nem citar porque são muitas.Coisa da ANTT que não tem competência pra gerenciar o setor,como aliás todo orgão federal.É só ver que ela não consegue sequer fazer uma licitação que exige a constituição de 1988.E se sair a licitação nos moldes que ela planeja,com concorrência de 3,4 empresas em linhas que mal tem demanda vai atrapalhar mais ainda o setor.

Júlio Mandelli
Entendi, cara. Aqui eu até já me deparei com esse tipo de burocracia no âmbito das linhas intermunicipais. A Vitória X Barra de São Francisco opera basicamente com três horários diários e um a mais às sextas, sábados, domingos e segundas. Só que às quintas-feiras, por uma exigência incompreensível do DER-ES, a Viação Águia Branca é obrigada a operá-la em duas seções: o carro sai às 06:10 como Vitória x Águia Branca. Chegando lá o letreiro é alterado pra Águia Branca X Barra de São Francisco. No retorno do carro, às 17:30, acontece a mesma coisa. Quando o passageiro vai comprar o trecho cheio ele acaba tendo que tirar duas passagens, é uma coisa meio non sense.

Uma vez perguntei ao bilheteiro o porque disso e ele me disse que uma exigência do DER-ES. Burocracia daquelas que ninguém entende o porque.

Fiz no mês passado a linha Rondonópolis x Belo Horizonte.. a linha é Cuiabá x BH, porem como foi dito aqui, vamos até Uberlândia no Porto Velho x São Paulo, lá ocorre a Baldeação e o carro vai como BH x Cuiabá dai em Diante, enquanto o Porto Velho x SP segue o trecho... a jogada é interessante, pois em cada um dos destinos seguiu cerca de 10 passageiros após a baldeação, imagina sair dois carros de Porto Velho um para cada destino com 10 passageiros cada? Compensa muito mais fazer a maior parte do trecho com um carro e depois faz a baldeação num ponto estratégico.

Danilo de Jesus Nascimento
Os malabarismos que as empresas fazem em nome da rentabilidade, rs. Obrigado por compartilhar o registro.