TurBus 2163 em por Fabian Seguel - ID:3866009

Que coisa linda, esse Elegance 380 é coisa rara de se ver kk

Chique com o eixo suspenso. Bela foto!

Fundo de investimento com matriz em São Paulo, o escritório Sá & Lima, também de São Paulo, e o Sindicato dos Mecânicos de Joinville estão estruturando documento para apresentar possível plano de aquisição das instalações fabris da Busscar. O modelo jurídico a ser sugerido é o de adjudicação aos ex-trabalhadores e que são atuais credores da companhia. Significa dizer que os ex-funcionários passariam a deter parcela minoritária do controle, garantindo cadeira no futuro conselho de administração, a ser criado oportunamente. Se os trabalhadores não quiserem ser sócios minoritários ? e isto é o mais provável ?, os mentores do plano vão avaliar outras formas.
Ronaldo Cezar Dias, representante do fundo, e o advogado Daniel Rodrigo de Sá Lima vão apresentar o conceito geral, neste domingo, em encontro promovido pelo Sindicato dos Mecânicos. Ambos vêm com o objetivo de notar a receptividade.
A ideia central é um aporte inicial de R$ 120 milhões ? dinheiro do fundo ? e, à medida que a produção evolua, outros R$ 120 milhões serão colocados na empresa no prazo de quatro anos, explica Dias. A expectativa preliminar é obter retorno do investimento entre quatro e sete anos após o início das operações. Prazo em que, possivelmente, o fundo considere sua saída do empreendimento, na hipótese de ter garantido ganhos com a operação A intenção é começar a produção com 1.400 ônibus, já a partir de 2017. Claro que esta perspectiva favorável depende de alguns fatores. No entendimento de Dias e depois de várias consultas feitas a potenciais clientes, o primeiro veículo a ser fabricado é o double deck (DD). E com foco no exterior, especialmente países da América Latina e África. No primeiro ano ? em 2017 ?, a participação no mercado será pequena ? nitidamente inferior a 5%. Segundo Ronaldo Dias, a empresa começaria a trabalhar com mil funcionários.
Ele entende haver espaço para a retomada da Busscar. Afirma que eventual retorno da empresa ao mercado, demanda de 300 ônibus para clientes da América Latina e da África