Expresso Marco Zero 090904 em Macapá por Flavio Rodrigues Silva - ID:415739

A Expresso Marco Zero é a mais nova permissionária do transporte urbano de Macapá.
Me contaram que a chegada dela foi meio que envolvida em boatos de que ela seria do prefeito da cidade.

O nome Marco Zero é por que a linha do Equador (0°) atravessa a cidade de Macapá.

Tem praza em Macapá tambem com o Marco Zero?

J. Carlos Gámez
Tem sim amigo.
Tem um monumento do Marco Zero na cidade, cujo desenho dele está na pintura desse carro.
Tem também um estádio de futebol intressante, o Milton Correa, chamado de "Zerão".
O apelido do estádio se deve ao fato de que a linha de meio-de-campo coincide exatamente com a linha do Equador segundo um dos sistemas de coordenadas geodésicas em uso no Brasil, fazendo com que cada time jogue em um hemisfério. Hoje, está abandonado e não recebe jogos.

Flavio Rodrigues Silva
em fim um onibus novo em Macapá ao menos um se bem que tem algums exemplares de vip 2 e é até interessante a logo dela bom registro

Rafael Augusto
Vlw amigo!

Flavio Rodrigues Silva
o embarque é feito pela dianteira ou traseira doas carros?

Rafael Augusto
Embarque pela traseira.

E ainda mais lá em Macapá tem Bilhetagem Eletronica que é operada pela Empresa 1 de Belo Horizonte - MG

Parabens a Macapá por ter a entrada pela porta traseira nos seus onibus municipais, Entrada pela Porta Traseira já.

Everton Costa Goltara
qual a vantagem de embarque por prota traseira ?
com todo respeti não gosto

Rafael Augusto as vantagens da entrada pela porta traseira são as seguintes:
continua......

.......continuação
- Com o Motorista na frente e o Cobrador atrás, facilita na coibição de atitudes erradas, porem o único problema seria apenas o pulo de roleta (porém nos ônibus com entrada pela porta dianteira tem problemas ?extremamente gravíssimos? como o pulo de roleta; passageiros ?malandros e espertinhos? entrando pela porta traseira e pela porta do meio sem pagar passagem no momento os passageiros honestos desembarcam do veículo e ameaçam e coagem o motorista e o cobrador; e com o motorista e o cobrador lá na frente colabora e ajuda bastante para que os arruaceiros e façam arruaça e causem tumulto durante a viagem e colabora para que bandidos, assaltantes e trombadinhas assaltem os passageiros que estão lá na parte do fundo dos ônibus).
- O passageiro entrando atrás e saindo pela frente, ele anda na mesma direção e no mesmo sentido e velocidade do veículo, dando mais segurança para o passageiro, evitando acidentes gravíssimos (porem nos ônibus com entrada pela porta dianteira o índice de acidentes é maior pois o passageiro anda na direção e no sentido contrários ao do veículo e entre outros motivos de acidentes dentro do veículos com entrada pela porta dianteira estão: quando o passageiro entra pela frente o motorista pode ver o passageiro subindo mas não pode ver o passageiro descer aí quando o passageiro desembarca pela porta do meio ou pela porta traseira, podendo o passageiro ficar preso na porta e ser arrastado pelo veículo; também em freadas ?extremamente? bruscas o passageiro pode bater as costas nos balaustres ou nas partes laterais dos bancos podendo causar até lesões extremamente gravíssimas dependendo da gravidade do acidente dentro dos ônibus, entre outros tipos de acidentes dentro dos onibus).
- A porta do meio sendo usada exclusivamente para deficientes físicos e cadeirantes ou de uso exclusivo nos terminais de onibus urbanos, fica ainda mais fácil o controle sobre os passageiros, já que o cobrador está lá atrás e o motorista lá na frente

A porta do meio tem que ser de uso exclusivo para os cadeirantes e nos sistemas que possuem terminais a porta do meio tem que ser de uso exclusivo nos terminais (sendo que fora dos terminais a porta do meio tem que ser de uso exclusivo para os cadeirantes). Senão os espertinhos nos pontos de onibus vão usar a Porta do Meio entrar nos onibus sem pagar a passagem

A entrada pela porta traseira com o orientador de fluxo (conhecido como: gaiolão, chiqueirinho, curral, curralzinho, corredor de roleta, corredor de catraca) faz todo mundo passar pela roleta/catraca assim somente permitindo o acesso ao interior do veículo e aos bancos do veículo apenas dos passageiros que pagam a passagem, pois senão tiver o orientador de fluxo vai ter muito engraçadinho que ao entrar no veículo senta antes da roleta e aproveita quando abre a porta de entrada para sair do veículo sem pagar a passagem causando a evasão de receita; e se tiver a entrada pela porta da frente vai ser ainda pior pois muito engraçadinho vai entrar pelas portas do meio e traseira sem pagar passagem e acabar coagindo e ameçando o motorista e o cobrador e assim causando mais evasão de receita. Com a entrada pela porta traseira com posto de cobrador com catraca/roleta e orientador de fluxo faz muito passageiro já ter o cartão de bilhetagem eletronica e o valor correto da passagem na mão (em dinheiro) para somente pagar e passar pela a roleta/catraca causando transtorno muito menor e acelerando otempo de embarque. Mesmo o embarque sendo um pouco mais demorado dá maissegurança para o passageiro pois o cobrador cuida do embarque enquanto o motorista ciuda do desembarque, pois logo após o ultimo passageiro entrar no veículo somente basta o cobrador avisar o motorista (apertando aquele botãozinho que fica ao lado da caixa do posto de cobrador) e assim o motorista pode ver o passageiro desembarcar, ou seja, o motorista e o cobrador em sintonia sendo motorista vendo a saída do passageiro (porta dianteira - saída) e o cobrador vendo o passageiro entrar (porta traseira - entrada) e avisar ao motorista quando o puder fechar a porta traseira e o veículo partir dá mais segurança para os passageiros evitando a evasão e evitando o risco dos passageiros serem arrastados.

Alias disso em cidades onde é feita a entrada pela Porta Traseira deve-se fazer uma campanha para os passageiros ao desembarcar dos onibus não atravessarem na frente dos onibus com campanhas com "tratamento de choque pesado" (com propagandas mostrando cenas dos atropelamentos em que as vitimas da propria imprudencia de atrvessar na frente dos onibus que sofreram ferimentos leves, ferimentos graves, lesões e sequelas permanentes como paraplegicos, tetraplegicos e em até estado vegetativo); e em cidades onde é feita a entrada pela Porta Traseira deve-se fazer uma campanha para que os passageiros já nos pontos de onibus antes de entrar nos coletivos já estarem com o cartão de bilhetagem eletronica e o valor correto da passagem na mão (em dinheiro) para somente pagar e passar pela a roleta/catraca causando transtorno muito menor e acelerando o tempo de embarque.

Sempre defendi e sempre defenderei a entrada pela porta traseira

Entrada pela porta traseira, já. Obrigado

Everton Costa Goltara
concordo e discordo em algums pontos mas tudo bem
obg

Rafael Augusto
Concordo!
Existem vantagens e desvantagens nas duas formas de se embarcar...
Para mim, como passageiro, é indiferente.

Flavio Rodrigues Silva
verdade aí no Rj quando fui aí era na traseira mas hoje mudou num é? agora é com aqui em Natal pela frente não é?

Rafael Augusto
Sim.
O embarque era traseiro antigamente, mas desde alguns anos atrás passou a ser pela dianteira.
No princípio alguns passageiros não gostaram, mais pela questão de costume. Mas depois as pessoas se acostumaram.

Flavio Rodrigues Silva
mas a mudança foi por perferencia das empresas ou alguma lei obrigou a mudança?

Rafael Augusto
A prefeitura baixou uma portaria com a mudança, mas enão tiveram oposição das empresas.
Segundo pesquisei em notícias da época, o embarque pela porta dianteira é uma tendência das principais cidades do Brasil e atende critérios técnicos e de segurança: com a saída por trás, o peso dos passageiros se concentrará sobre os eixos traseiros, que tem rodagem dupla, e, portanto, ficará melhor distribuído. Ganha-se assim um alívio de pressão sobre a direção do veículo, facilitando as manobras.
Há também uma explicação de segurança: quando a saída era pela frente, muitos passageiros não esperavam o ônibus sair da parada e atravessavam a rua pela frente do ônibus, o que causava atropelamentos - pelo próprio ônibus - ou por veículos que vinham na faixa seguinte, e que o passageiro não conseguia ver por causa do ônibus.

Por fim, as empresas daqui gostaram pq como o Rio é um grande fornecedor de usados para outras cidades e capitais, fica mais fácil vender um carro que já está adaptado ao padrão do que a maioria dos sistemas estão se utilizando.

Flavio Rodrigues Silva e Rafael Augusto, isso que o Flavio falou foi um dos motivos de inverterem o embarque aqui em SP, em out/91: as pessoas desciam do ônibus e atravessavam na frente dele. Vira e mexe eu via, na minha infância, uns atropelamentos ocorrendo em lugares como a Av. Paulista e o Jabaquara.

E gostei da foto! Muito raro ver algo de Macapá... Além dessa empresa e das praças, monumentos e estádios com o nome Marco Zero, há uma emissora FM na cidade com este nome. Essa emissora, inclusive, utiliza as vinhetas da emissora carioca FM-O Dia.

Embarque traseiro aqui em Joinville, por exemplo, só deixaria o sistema lerdo e confuso. Como não temos cobrador nos ônibus, embarque traseiro em articulado seria impossível (por exemplo). Sem contar que a maioria dos embarques, são feitos num sistema onde as portas não possuem fluxo definido, nas estações.

Em um Piso-Baixo, por exemplo, embarque traseiro seria incoerente. A acessibilidade do veículo iria ser perdida, totalmente.

William Gimenes dos Santos
Romney Alves Pereira
Concordo plenamente!

William Gimenes dos Santos
legal pelo detalhe da emissora de radio

William Gimenes dos Santos
Romney Alves Pereira
Flavio Rodrigues Silva
a logica de um embarque é pela dianteira sim o carro para e abre a porta o motorista visualizar quem vai subir
fica mais rapido o embraque so vejo mais vantagens que desvantagesn

Realmente também sou a favor do Embarque por trás.. Em Belém mudou-se o sistema em 2002 para o embarque pela frente.. e como o amigo Everton Costa Goltara citou, é bem melhor na minha opinião.. abs

Everton Costa Goltara
Concordo totalmente com você! Cidades mais conhecidas que ainda possuem o sistema de embarque por trás são: Macapá, Salvador e cidades menores espalhadas pelo Brasil. Abs

Fortaleza também tem embarque pela traseira...

Rodrigo Cavalcante
Que legal! Acredito que nas maiores cidades do Ceará também são assim né? :)

novidade em Macapá:
http://www.amapadigital.net/noticia_view.php?ID=10009

Flavio Rodrigues Silva
Gostaria da ajuda do amigo para eu poder listar a frota de buses de MACAPA. Aguardo retorno. NANO - e-mail [email protected]

Rafael Augusto
Robson Santos
Rodrigo Cavalcante
Darley da Silva Monte
Obrigado pela visita amigos!

Fernando Antônio Moretto
No que puder ajudar estou a disposição amigo!
[email protected]