Concórdia 0200 em Bacabal por Flavio Rodrigues Silva - ID:1812307

Esse é curioso hein... Sabe qual a mecanica dele ?

Isso num é B-1618 ou 16.180 CO não, rs!?.

Luan Peixoto
Claiton Reis
Pior que a mecânica desse carro não é nem de VW nem de Ford, mas sim de Mercedes mesmo, talvez OF-1318... rsrsr

Esse Padron Rio é reencarroçado dos Superbus 2M de motor dianteiro que a Mirim fez para a rodar no Maranhão pela Exp.Continental, à época ainda pertencente ao grupo.

Provavelmente o carro original se acidentou e foi reencarroçado nesse Ciferal.

A Concórdia ainda tinha alguns desses Superbus 2M em sua frota: http://onibusbrasil.com/foto/275352/

Flavio Rodrigues Silva
Hummmm...o eixo dianteiro dele é Méritor, bitola dianteira larga, por isso passei batido, rs.

Vlw pelas informações Flávio.

Claiton Reis
Pois é...
A Itapemirim e suas bizarrices com chassis e motores... rsrsr
Uma pena que existem pouquíssimos registros dos carros e chassis de motorização dianteira que a Tecnobus/Itapemirim fabricou para a Continental, devido a falta de material mais antigo sobre o Maranhão.
De seu lançamento tenho apenas essa reportagem: http://onibuseiro.blogspo...l-so-lusma.html

Flavio Rodrigues Silva
Na reportagem ve-se que os escape destes carros eram traseiro na Esquerda, bem curioso

Flavio Rodrigues Silva
Obrigado pelas explicações ! Muito interessante...

Fabricio do Nascimento Zulato
Luan Peixoto
Muito obrigado pela visita amigos...
Esses carros da Mirim eram muito curiosos.

Caramba, isto é uma senhora raridade! Reencarroçado ainda! Que beleza!

me lembro destes carro,não era filho unico,aqui no espirito santo estes eixo dianteiro e conhecido como mafersa,com bolsa de ar este e um carro adaptado feito para a continental rodar no maranhão, foi uma remessa muito tempo depois que a tecnobus fabricou os superbus 2m,motorização dianteira.falando em expresso continental e sideral,ha noticias em cachoeiro que a mirim pegou de volta a continental por falta de pagamento pela parte da satelite norte.

a viação itapemirim,quando adquiriu as tres empresa que formou a expresso continental ltda,ate pau de arara foi construido para rodar nas linhas era caminhão trçado com um bau,bau com cadeira como se fosse um onibus com janela ,campainha,cobrador era ate geraldinho daqui de cachoeiro,e o motorista era valci,nilguem tem foto desta epoca da continental?,eu transportei muita carga de peças para continental na epoca que o sr. nelci era o gerente daempresa no maranhão,ia nos bagageiros dos tribus nielson serie 10000,os carros de comandantes que rodou na linha nos anos 90 a 96 ,belas recordação saudades deste tempo.

Quer dizer que a Itapemirim também deu seus pitacos nos campos de cabritos?... rs!...
Esse detalhe eu desconhecia.
Muito legais essas informações!
Abraços.

Eduardo Monteiro porque tinha linha no maranhão que era 12 horas de estrada de terra e so traçado para andar,e sr. camilo era desbravador,tinha carro que passava dentro de audeia de indio,indios zangava o carro ficava presso,soltava voltava de novo na mesma linha,ate regularizar.

Jader Jorge
Maicon Ardirson
Eduardo Monteiro
Obrigado pela visita e informações amigos!

Ex-Continental 5301.

Um momento, agora não entendi nada: encarroçam um Tecnobus de OF-1318 e um Padron Rio de chassi Tecnobus/Itapemirim? q bruxaria é esta?

Fernando Rodrigues
O ônibus era originalmente um Tecnobus Superbus 2M com chassi Tecnobus SBVM, mecânica OF-1318. Esses carros rodoviários dianteiros a Mirim fez especialmente pra rodar em sua subsidiária maranhenense, a Expresso Continental.
Por algum motivo o carro se acabou e o chassi Tecnobus foi reencarroçado nesse Ciferal Padron Rio.