Mobibrasil São Lourenço >>> Mobi-PE 2.801 em São Lourenço da Mata por Eronildo Assunção - ID:5949608

Não entendi o motivo de ter duas catracas...

uma pergunta, o 2.810 é 1721L ????

Diemerson Geraldo de Oliveira
pra nao entrarem por tras sem pagar passagem, igual ocorre em algumas linhas...

Não todos 1721 normal feixe de mola

Diemerson Geraldo de Oliveira para evitar evasão de renda impedir que subam pela porta traseira

Aqui na Região Metropolitana de Vitória-ES no Sistema Transcol tá quase tendo que caminhar pra isso, pois os vagabundos não tão conseguindo pular a roleta, agora estão entrando pelas portas do meio e traseira sem pagar e o motorista ou cobrador se disser um aí dependendo de quem está lhe dando é morte certa

pra nao entrarem por tras sem pagar passagem, igual ocorre em algumas linha
para evitar evasão de renda impedir que subam pela porta traseira
Se botar um segurança armado ai...... ai sim acaba a evasão de renda, caso contrário vão continuar entrando por traz de todo jeito papai hahaha, ainda Mas com uma catraquinha dessa ai, rapaz, só tem um jeito de acabar com evasão de renda, qual o jeito?? Colocando novamente as catracas de todos os veículos do sistema pra porta traseira como era no passado!!! Ai sim enquanto isto não for feito vai continuar do mesmo jeito!!
Alguém dúvida???

E cada vez mas as cadeiras dos carros daqui estão sumindo e o povo tudo indo em pé!!
Por q?? Dois espaços completamente desnecessário pra cadeirantes, se um quase não é usado pra q 2??? E agora pra acabar de lascar uma catraca no meio do salão DO carro, PUTZ, é por isto q eu digo q essas IDIOTICES so acontecem aqui nesse lugar RECIFE!!

Anderson Pereira da Silva
Perfeito comentário, a entrada deveria ser pela porta traseira com o curral, o posto de cobrador com curral ao lado da porta traseira, saída pela porta dianteira e o uso da Porta do Meio nos Terminais sendo que fora dos Terminais a Porta do Meio é de uso exclusivo para os cadeirantes.

Everton Costa Goltara
Perfeito comentário, a entrada deveria ser pela porta traseira com o curral, o posto de cobrador com curral ao lado da porta traseira, saída pela porta dianteira e o uso da Porta do Meio nos Terminais sendo que fora dos Terminais a Porta do Meio é de uso exclusivo para os cadeirantes.
Exatamente parceiro!
E eu assino em baixo tudo q tu mencionou ai!
Pra as empresas daqui isto, quer diminuir a evasão de renda??? SÓ tem um único jeito, qual?? Catraca na traseira novamente como já foi aqui no grande Recife no passado! Ai sim, os empresários acabam com a "EVASÃO" de renda! Caso contrário não vão conseguir vencer as mala sem alça daqui DO grande Recife ! Pura realidade!!

Anderson Pereira da Silva
Só tem um pequeno detalhe, olha o que eu acabei de achar no site do Congresso Nacional há pouco: PL 6641/2002 do ex-deputado federal falecido José Carlos Coutinho (PFL-RJ na época) que padroniza a entrada dos ônibus urbanos de TODO O BRASIL PARA A PORTA DIANTEIRA e a saída pela porta traseira. Essa lei ainda tá em tramitação e se for aprovado pelos nossos DESrepresentantes IRRESPONSÁVEIS. inteiro Teor da Lei Federal que pode decretar a pena de morte para a função de cobrador e a sentença da dupla função dos motoristas no Brasil:

Link da lei:
http://www.camara.gov.br/...roposicao=50070

PROJETO DE LEI N° 6.641, DE 2002 (Do Sr. José Carlos Coutinho)

Estabelece a utilização, pelos usuários das portas dianteira e traseira dos ônibus urbanos. (Ás Comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Redação (art. 54) - art. 24, 11

O Congresso Nacional decreta:
Art. 1° A utilização dos ônibus urbanos pelos passageiros far-se-á mediante embarque pela porta dianteira e desembarque pela porta traseira. // Parágrafo único. Os passageiros dispensados de passar pela roleta deverão efetuar embarque e desembarque pela porta traseira.
Art. 2° Os ônibus urbanos deverão ser produzidos em consonância com o disposto no artigo 1°, após um ano a contar da publicação desta lei.
Art. 3° Os veículos atualmente em uso deverão ser adaptados às exigências da presente lei, no prazo de 5(cinco) anos.
Art. 4° Esta lei não se aplica aos veículos cujos embarque e desembarque de passageiros sejam determinados por esquemas peculiares de operação.
Art. 5° Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.
Art. 6° Revogam-se todas as disposições em contrário

Continuação com a parte final do inteiro teor desse projeto de lei:

Justificação: A medida que ora apresento, oferece uma contribuição para a atenuação de um dos problemas mais graves de nossos dias: os acidentes de trânsito, que infelizmente respondem por grande parcela de mortes violentas do País. Uma das mais freqüentes causas de acidentes de trânsito envolvendo usuários do transporte coletivo está relacionada à travessia da rua, pelo passageiro, logo após seu desembarque. Esse problema ocorre sobretudo quando a saída é efetuada pela porta dianteira do ônibus: o passageiro é tentado a atravessar a rua pela frente do veículo parado, sem contudo ter visão ampla do trânsito. Tal situação não se verifica quanto os passageiros saltam pela porta traseira. Complementa-se que a entrada dos passageiros pela porta dianteira apresenta a vantagem de reduzir a evasão de receita. Exceções foram previstas para os casos de passageiros beneficiados com algum tipo de isenção tarifária ou que, por qualquer razão, sejam dispensados de passar pela roleta, ocasião em que se exige apenas o desembarque pela porta traseira. Diante do exposto, solicito a colaboração dos ilustres Pares para a aprovação da presente medida

Sala das Sessão, 24 de abril de 2002. - Deputado José Carlos Coutinho, PFL-RJ.